Параметры выбора автомобиля

Volkswagen Passat VII поколение (B7): типичные проблемы узла Система охлаждения

Страна бренда: ГерманияГоды выпуска: 2010–2015
Типичные проблемы (14)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Volkswagen Passat
14Всего проблем
8ДВС
2КПП
0Подвеска
1Электрика
1Кузов
1Салон
0Тормоза
1Рулевое
Двигатель 8 проблем
Двигатель
Проблемы с ТНВД
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Те кто хочет купить себе такую машину с пробегом от 100.000 вы должны понимать какие проблемы могут появиться это ТНВД
Гремящая цепь ГРМ
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: после 100.000 может начать греметь цепь
Выход из строя форсунок из-за некачественного топлива
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Также менял форсунки, ранее заправился на Газпроме, видимо, что- то пошло не так.
Течь сальников приводов
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Заехал на яму увидел бегут сальники приводов
Течь из-под клапанной крышки
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: небольшая течь из под клапоной крышки
Течь форсунок
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: течь форсунок
Запотевание патрубка турбины
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Проявилась запотивание патрубка турбины
Уход антифриза
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: может уходить антифриз
Трансмиссия 2 проблемы
Трансмиссия
Износ сцепления (сухое сцепление)
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: сцепления нужно будет менять ( там сухое)
Вибрация при трогании (связано с опорой КПП)
Типичный пробег фиксации: 51 054 км
Симптомы: При трогании появилась дикая вибрация, грешил на сцепление,...
Рулевое управление 1 проблема
Рулевое управление
Выход из строя рулевой рейки
Типичный пробег фиксации: 88 000 км
Симптомы: Из глобальных ремонтов, если можно так назвать менял рулевую рейку
Электрика 1 проблема
Электрика
Неработоспособность головного устройства/навигации без загрузочной карты
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: P.S. не работает головное устройство ( всему говорят виной санкции ) нужно какую то карту покупать вставлять, я в этом не очень разбираюсь, может кто то подскажет как это сделать ?
Кузов 1 проблема
Кузов
Коррозия хромированных элементов
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: весь хром нужно или полировать или менять
Салон 1 проблема
Салон
Недостаточный обогрев салона в морозы
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Зимой машина холодная, у кого нет гаража будете по утрам ездить в холодной машине.
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.