Параметры выбора автомобиля

Toyota Camry VI поколение (XV40): типичные проблемы узла Турбонаддув, впуск и выпуск

Страна бренда: ЯпонияГоды выпуска: 2009–2011
Типичные проблемы (9)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Toyota Camry
9Всего проблем
1ДВС
3КПП
0Подвеска
1Электрика
2Кузов
1Салон
1Тормоза
0Рулевое
Двигатель 1 проблема
Двигатель
Выход из строя помпы и роликов ремней
Типичный пробег фиксации: 177 000 км
Симптомы: В июле 2018 года пришлось менять (помпа, натяжители ремней ролики- 2 шт, сами ремни, замена щеток генератора, замена масла в коробке и двигателе- с фильтрами естественно)- и ВСЕ! цена вопроса 57 т.р. (с учетом что натяжители только из США и шли месяц- за оба 32 т.р.)
Трансмиссия 3 проблемы
Трансмиссия
Пинки и вибрация АКПП
Типичный пробег фиксации: 170 000 км
Симптомы: После месяца владения заметил пинки при скорости 110 км в час. Но ездил в основном в городе поэтому плюнул и ездил дальше пока АКПП не начала брыкаться при любых скоростях. Решено было ремонтировать. Отремонтировал коробку на 170000 км.
Толчки АКПП на холодной машине
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Коробка работает нормально (редко на холодной с 1 на 2 передаче имеется небольшой толчок), после прогрева проблем нет.
Неудачное сочетание двигателя с МКПП
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Сочетание мотора с МКПП на этой машине - очень неудачное. Автомобиль не для города, не для пробок, замучаетесь. Немцы на мкпп гораздо удачнее, переключаться на них получается реже, да и както проще, ручка как будто сама заскакивает в 1-2
Тормозная система 1 проблема
Тормозная система
Неинформативные тормоза (первая половина хода педали)
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Они как бы говорят "хозяин кофе не прольет")) первая половина нажатия тормоза надо привыкать по информативности ибо не тормозит тачка, а притормаживает. Вторая половина уже идет кивок.
Электрика 1 проблема
Электрика
Плохой штатный свет фар
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Штатные фары светят ужасно, по америкосовской технологии, все вправо и вправо. Галогенки. Заменил линзы на Киото ксенон- птф светодиодный. И Светит и Красиво и Не мешает)
Кузов 2 проблемы
Кузов
Слабое лакокрасочное покрытие (ЛКП)
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Какое-то время камрюшка стояла брошенкой во дворе, от чего видимо днище покрылось ржавчиной, а былой блеск и красота - были окончательно утрачены.
Ослабление упоров капота
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: В ближайшем ТО планирую менять упоры капота, ибо родные уже плохо держат.
Салон 1 проблема
Салон
Быстрый износ швов водительского сидения
Типичный пробег фиксации: 177 000 км
Симптомы: Заметил (в день этого отзыва) что шев водительского сидения где сидуха разошелся( см на 5-6. Потертости водительского сидения не прошли)))
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.