Параметры выбора автомобиля

Skoda Yeti I поколение (5L): типичные проблемы и неисправности

Страна бренда: ЧехияГоды выпуска: 2013–2018Модификация: Рестайлинг
Типичные проблемы (9)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Skoda Yeti
9Всего проблем
1ДВС
3КПП
1Подвеска
1Электрика
2Кузов
1Салон
0Тормоза
0Рулевое
Двигатель 1 проблема
Двигатель
Стук в моторах 1.6 (встреча клапана и поршня)
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Есть обращения к диллерам по стуку в моторах 1.6 (стук от встречи клапана и поршня), такие моторы меняли по гарантии и даже новый мотор опять начинал стучать. Разница у этих моторов есть в коленвале, в моторе 1.6 mpv коленвал легкосплавный, а 1.4 tsi кованный. У 1.6 коленвал подвергался деформации при нагрузках из за применения слабого материала при изготовлении.
Трансмиссия 3 проблемы
Трансмиссия
Развалилась коробка передач (1.6)
Типичный пробег фиксации: 56 000 км
Симптомы: движок 1,6 слабенький тянул только с на 90км/ч, в слякоть или в снег съедешь с асфальта все утонул, но на 56тыс.км развалилась коробка передач! Класс
Некорректная работа DSG на плохой дороге
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Мне не нравиться её принцип работы при езде по очень плохой неровной дороге робот скидывает на первую передачу и не поднимает из за тряске, в итоге обороты две две с половиной тысячи (бесило), и при заезде к примеру в гараж, а в ходу при торможении и набобе скорости коробка переключает на две передачи меньше, не приятное ощущение как по мне.
Недостаточный объем масла в коробке с завода
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Менял масло в коробке на 85 т. км, хотел менять раньше но Диллер отговаривал. Цвет масла показал что нужно было. Масло было грязное и с завода и в коробку не доливают 400 примерно грамм.
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Лопнувшая передняя пружина
Типичный пробег фиксации: 179 000 км
Симптомы: пару недель назад дала о себе знать подвеска. Лопнула передняя правая пружина, верхний виток срезало. Поменял на передке обе пружины — на Borsehung, опоры с подшипниками Febi, пыльники. До кучи шаровые опоры и задние стабы.
Электрика 1 проблема
Электрика
Низкое качество звука штатной магнитолы
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Магнитола родная прекрасная, с сенсорным монитором. Единственный недостаток - музыку слушать просто невозможно. До такой степени ужасный звук. Я пробовала и через аукс и через блютус и радио. Нет. По качеству это как первая дешевая магнитола в первой ваз 2114, но тогда мне было 18)
Кузов 2 проблемы
Кузов
Слабое лакокрасочное покрытие
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Отдельно хочу отметить лакокрасочное покрытие. Ну это я даже не знаю как сказать. Сколы от воздуха, ржавчина под задним номерным знаком ну это как так?
Слабое заводское лобовое стекло
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: слабое заводское лобовое стекло (за первых 2 года поменял два стекла из-за трещин и сколов от камушков, в итоге поставил китайское XYG);
Салон 1 проблема
Салон
Скрип колодцев на панели приборов
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: скрип колодцев на панели приборов.
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Модификация Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
8
Стандартизированных систем авто
8 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 8 ключевым узлам автомобиля с индивидуальной визуализацией:
Двигатель
Двигатель
ГРМ, поршневая группа, масляный аппетит, турбонаддув, радиаторы, помпа, патрубки, зажигание и система впуска/выпуска.
Трансмиссия
Трансмиссия
Классические гидротрансформаторные АКПП, роботы (DSG/DCT), вариаторы (CVT), механика, двухмассовые маховики и ШРУСы.
Подвеска
Подвеска
Амортизаторные стойки, пружины, сайлентблоки рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ступичные подшипники.
Рулевое управление
Рулевое управление
Рулевая рейка (стуки, люфты), электроусилитель руля (ЭУР), гидроусилитель (ГУР), рулевые тяги и наконечники.
Тормозная система
Тормозная система
Биение и износ дисков, закисание направляющих суппортов, стояночный тормоз (в т.ч. электроручник), блоки ABS/ESP.
Электрика
Электрика
Генератор, аккумулятор, мультимедиа-комплекс, экраны, датчики парковки, камеры кругового обзора, проводка и оптика.
Кузов
Кузов
Стойкость лакокрасочного покрытия (ЛКП), оцинковка, коррозия арок и порогов, остекление, замки дверей и багажника.
Салон
Салон
Эффективность климат-контроля и отопителя, шумоизоляция, износ обивки сидений и руля, скрипы и «сверчки» панелей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.