Типичные проблемы (17)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Renault Duster
17Всего проблем
4ДВС
2КПП
4Подвеска
2Электрика
3Кузов
1Салон
0Тормоза
1Рулевое
Двигатель
4 проблемы
Подтекание масла из турбины
Симптомы: Вся турбина была не то чтобы вспотевшая на стыках или налете масла , а как будто ее просто обливали маслом. ... Масло продолжало подтекать((( и хорошо прямо
Потеря резвости и подхвата двигателя
Симптомы: Вобщем мысли закрутились на тему того что все - гонит масло турбина и т.п. нужно снимать чинить … . Потом как то всплыли мысли что и вроде и резвости былой нет особо. Вернее, заводится и тянет хорошо но .. как то вот уверенного подхвата не чувствуется при нажатии гашетки ))
Электрический глюк турбины (ЭБУ не видит турбину)
Симптомы: Прошлым летом внезапно отказала турбина, на панели загорелась "пила", соответственно динамики не было. Приехал по записи в салон, оказалось, что ЭБУ перестал видеть турбину (со слов мастера), чисто электрический глюк.
Масляные запотевания в области крышки головки
Симптомы: В области крышки головки, ее болтов появляются масляные запотевание, небольшие. В иннете пишут, что это норма, и дилер так скажет. Вообще завод допускает жор масла, пишут в иннете
Трансмиссия
2 проблемы
Течь жидкости из сальника коробки передач
Симптомы: Закапала жидкость из коробки с сальника, ремонт на 49 000 руб.
Износ крестовин кардана
Симптомы: Крестовины кардана на 120000.
Подвеска
4 проблемы
Выход из строя правой передней стойки
Симптомы: Правая передняя стойка.
Износ передних стабилизаторов
Симптомы: Передние стабы.
Износ нижних подушек стоек
Симптомы: Подушки под стойки нижние.
Проседание задних амортизаторов
Симптомы: После пробега 25 000 км. появился люфт в тягах рулевой рейки, задние амортизаторы просели, всё под замену.
Рулевое управление
1 проблема
Люфт в тягах рулевой рейки
Симптомы: После пробега 25 000 км. появился люфт в тягах рулевой рейки, задние амортизаторы просели, всё под замену.
Электрика
2 проблемы
Загорание желтого чека ('пила') и глюки датчика давления
Симптомы: А еще пару раз желтый чек загорался (пила) и какойт о там датчик давления толи барахлил , но горело пол дня и само гасло ..
Отсутствие регулировки режима паузы дворников
Симптомы: Нет регулировки режима паузы дворников.
Кузов
3 проблемы
Лобовое стекло скалывается и трескается от гальки
Симптомы: Лобовое стекло при попадании гальки скалывается. Потом трещины.
Быстро пачкающийся черный цвет кузова
Симптомы: Цвет красиво смотриться конечно , но капец просто какой пачкающийся , вся пыль или грязь тут же на черном видна , хоть каждый день мойся .
Постоянно пыльные и грязные накладки на пороги
Симптомы: Из того, что явно не нравится - это постоянно пыльные и грязные выступающие накладки на пороги, соответственно и штанины брюк при выходе из салона постоянно задевают их.
Салон
1 проблема
Неудобные сиденья и подголовник
Симптомы: Первые же поездки на дальнее расстояние показали , что об удобстве водителя мысли даже не было. Шея и плечи отваливаются после поездки всего на 400км . Неужели нельзя было подголовник сделать по человечески ? Да и сиденье какоето странное ,спина только до половины касается его.
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Модификация | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | ||||||
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
8
Стандартизированных систем авто
8 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 8 ключевым узлам автомобиля с индивидуальной визуализацией:
Двигатель
ГРМ, поршневая группа, масляный аппетит, турбонаддув, радиаторы, помпа, патрубки, зажигание и система впуска/выпуска.
Трансмиссия
Классические гидротрансформаторные АКПП, роботы (DSG/DCT), вариаторы (CVT), механика, двухмассовые маховики и ШРУСы.
Подвеска
Амортизаторные стойки, пружины, сайлентблоки рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ступичные подшипники.
Рулевое управление
Рулевая рейка (стуки, люфты), электроусилитель руля (ЭУР), гидроусилитель (ГУР), рулевые тяги и наконечники.
Тормозная система
Биение и износ дисков, закисание направляющих суппортов, стояночный тормоз (в т.ч. электроручник), блоки ABS/ESP.
Электрика
Генератор, аккумулятор, мультимедиа-комплекс, экраны, датчики парковки, камеры кругового обзора, проводка и оптика.
Кузов
Стойкость лакокрасочного покрытия (ЛКП), оцинковка, коррозия арок и порогов, остекление, замки дверей и багажника.
Салон
Эффективность климат-контроля и отопителя, шумоизоляция, износ обивки сидений и руля, скрипы и «сверчки» панелей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.