Типичные проблемы (16)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Opel Astra
16Всего проблем
11ДВС
2КПП
0Подвеска
0Электрика
1Кузов
1Салон
1Тормоза
0Рулевое
Двигатель
11 проблем
Течь прокладок теплообменника
Симптомы: Заменил прокладки теплообменника, затеи и теплообменник
Проблемы с системой охлаждения (помпа, термостат, расширительный бачок, трубка подогрева дросселя)
Симптомы: Всё это время я постоянно боролся с системой охлаждения этого авто. За год были поменяны помпа, термостат, корпус термостата, расширительный бачок с крышкой и датчиком, трубка подогрева дроссельной заслонки. Только после замены этого течь антифриза прекратилась.
Течь заднего сальника коленвала
Симптомы: При снятии защиты обнаружилась течь масла, приговорили задний сальник коленвала. Тот, кто с этим сталкивался, сразу меня поймет, какой тут фронт работ и его цену.
Разрушение пластикового тройника системы охлаждения
Симптомы: Когда смотрели с мастером на заведенном моторе, я дотронулся до пластикового тройника (ОЖ на турбину и мотор, насколько помню), и он развалился, залив меня и мастера ОЖ.
Выход из строя модуля зажигания
Симптомы: Поломки: 1. в районе 15 т.км. - модуль зажигания (по гарантии);
Течь масла из-под клапанной крышки
Симптомы: Попутно с задней стороны двигателя обнаружилась небольшая течь масла из под прокладки клапанной крышки
Течь масляного поддона
Симптомы: На диагностике мне сказали, что сопливит масляный поддон и требуется его переклейка
Уход антифриза через термостат
Симптомы: в районе 57 т.км. - стал уходить антифриз (у автомобилей GM тех лет без этого никак!). Визуально установлено, что в термостате потери (болезнь).
Повышенный расход топлива (для A16XER)
Симптомы: Тем, кто мечтал об какой-то экономии бензина на движке А16ХЕR можно сказать, что они обломались. При езде зимой 99% в городе по пробкам 13 литров как с куста.
Провал мощности при включенном кондиционере (для 1.6 атмосферника)
Симптомы: с включенным кондеем не хочет ехать до 3-3,5 тысяс оборотов. попробую потом решить чипом.
Износ гофры выхлопной системы
Симптомы: -поменять гофру
Трансмиссия
2 проблемы
Толчки и нелогичность переключений АКПП
Симптомы: работа АКПП с ее толчками (при переходе вниз), а также нелогичностью и заметностью переключений скоростей (это началось после 40 т.км.)
Запотевание трубок охлаждения КПП
Симптомы: в районе 20 т.км. зимой - трубки охлаждения КПП (запотевание) - по гарантии замена;
Тормозная система
1 проблема
Стук пальцев тормозных суппортов
Симптомы: в районе 50 т.км. - стучали пальцы (выработка) тормозных суппортов (делал сам);
Кузов
1 проблема
Слабое лобовое стекло (подвержено пескострую)
Симптомы: Стекло лобовое было не битое, но такое ощущение, что его пескоструем отхреначили.
Салон
1 проблема
Выход из строя мата подогрева водительского сиденья
Симптомы: Также поменял мат подогрева водительского сиденья.
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Модификация | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | ||||||
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
8
Стандартизированных систем авто
8 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 8 ключевым узлам автомобиля с индивидуальной визуализацией:
Двигатель
ГРМ, поршневая группа, масляный аппетит, турбонаддув, радиаторы, помпа, патрубки, зажигание и система впуска/выпуска.
Трансмиссия
Классические гидротрансформаторные АКПП, роботы (DSG/DCT), вариаторы (CVT), механика, двухмассовые маховики и ШРУСы.
Подвеска
Амортизаторные стойки, пружины, сайлентблоки рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ступичные подшипники.
Рулевое управление
Рулевая рейка (стуки, люфты), электроусилитель руля (ЭУР), гидроусилитель (ГУР), рулевые тяги и наконечники.
Тормозная система
Биение и износ дисков, закисание направляющих суппортов, стояночный тормоз (в т.ч. электроручник), блоки ABS/ESP.
Электрика
Генератор, аккумулятор, мультимедиа-комплекс, экраны, датчики парковки, камеры кругового обзора, проводка и оптика.
Кузов
Стойкость лакокрасочного покрытия (ЛКП), оцинковка, коррозия арок и порогов, остекление, замки дверей и багажника.
Салон
Эффективность климат-контроля и отопителя, шумоизоляция, износ обивки сидений и руля, скрипы и «сверчки» панелей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.