Mitsubishi Outlander III поколение: типичные проблемы узла Рулевое управление

Симптомы: Из обзоров я знал, что на этом поколении проблемы с блоком Etacs нередки, что выражается в произвольном включении габаритов, ближнего света, вентиляторов и прочие глюки. Причем замена блока не всегда позволяла изгнать данный «полтергейст». Я столкнулся с этой проблемой дважды, первый раз летом 24-го года, днем двигаясь в потоке, в отражении багажника впереди идущего авто увидел, что у меня включен ближний свет, который никак не реагировал на подрулевой переключатель управления светом. Остановился, заглушил авто, подождал, завел, однако косяк никуда не делся, ближний как горел, так и продолжил гореть, абсолютно игнорируя положения переключателя в Off.

Симптомы: В определенном положении руля перестают правильно работать кнопки управления магнитолой на руле. Сначала думал обойтись минималкой. Купил новый блок кнопок. Установил. ... Чудо не произошло... При включении громкости или нажатия других кнопок включается функция телефона или уменьшается громкость магнитолы. При этом правый блок кнопок с круизом работает исправно. В общем заказал подрулевую улитку. Видимо там стёрлись дорожки. ... По итогу после сборки все заработало в штатном режима. Проблема, как и предполагалось, была в улитке.

Симптомы: Задние стоп-сигналы (перестал зажигаться сигнал 'стоп'; об этом детально см. ниже). ... Правда это не проблема модели PHEV. Это в принципе недочет задних светодиодных фонарей по линейке Outlander, который у меня проявился через 10 лет эксплуатации. Проблема проявлялась следующим образом. Стоп-сигнал перестал 'зажигаться', но при легком постукивании по фонарю светодиоды загорались и снова гасли. ... Задний светодиодный фонарь является не разборным. ... И при всем при этом, что фонарь не разборный, отдельные светодиодные сборки в нем соединены ОБЖИМНЫМИ(!) разъемами (см. фото). Почему их не спаяли мне совершенно не понятно... Разъемы банально окисляются и разбалтываются от температурных перепадов. Стоп-сингал перестает работать. Сделать несколько отверстий в корпусе и добраться до этих разъемов без разрезаний корпуса фонаря не реально, т.к. часть из них находится между платами светодиодных сборок.

Симптомы: Все проще, банально тепловая трещина стекла с подогревом. Да, я знаю, что многие очень ценят опцию подогрева лобового стекла в своем автомобиле, типа удобно, чистить утром не надо и все такое, но я эту опцию еще на Шкода Йети отлюбил). Причем и на Шкоде, и на Ауте стекло треснуло почти при одних и тех же обстоятельствах, а именно: зима, идет плотный снег, щетки пытаются пробить брешь на запотевшем и заваленном снегом стекле, обогрев разумеется работает и тут раздается негромкий, но вполне отчетливый щелчок, но самой трещины еще не видно, она появляется чуть позже, расцветая предательским цветком вертикальных трещин от центра стекла в обе стороны.