Типичные проблемы (14)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Mercedes-Benz E-Class
14Всего проблем
3ДВС
2КПП
2Подвеска
4Электрика
1Кузов
2Салон
0Тормоза
0Рулевое
Двигатель
3 проблемы
Выход из строя масляного насоса (клапан перепускной помпы с проводом) и клапана вентиляции блока
Симптомы: масленный насос клапан перепускной помпы с проводом. Клапан вентеляции блока
Двигатель M274 часто выходит из строя при чип-тюнинге (стейдже)
Симптомы: стейдж под страх и риск, хоть и говорят авто терпила , но 274 часто ложится под стейджем особенно если сотый не заливать
Требовательность двигателя M274 к 100 бензину
Симптомы: m 274 требователен к 100 бензину из за турбин
Трансмиссия
2 проблемы
Высокая стоимость замены масла в АКПП из-за конструкции фильтра
Симптомы: Стоимость замены в профильном сервисе 55к рублей. 55к карл, за замену масла, дело в том что масляный фильтр акпп идет в сборе с пластиковым поддоном и стоит 25к рублей, дороговато и как по мне странно.
Пинки 9-ступенчатой АКПП
Симптомы: Тут 9ти ступенчатый автомат и на пробеге 15к он пинается в городе, не всегда но бывает, особенно когда резко ускорился и потом отпустил газ, он может еще какое то время подержать очень высокие обороты, а потом отвесить знатного поджопника.
Подвеска
2 проблемы
Жесткость подвески и пробои до отбойника
Симптомы: Почему ходовка старого была и мягче и отзывчивее на трассе и в городе ? Я никак до сих пор не могу найти ответа на этот вопрос. На старом ямы проходил спокойно. Здесь пробои до отбойника причем ямка небольшая , но пробой случается. Это очень и очень сильно напрягает.
Крены в поворотах
Симптомы: И кренится эта машина больше чем старый кузов в поворотах. К сожалению. Ходовка этой машины это та самая большая ложка дегтя в бочке мёда.
Электрика
4 проблемы
Неисправность токоограничителя АКБ, приводящая к троению и незапуску на горячую
Симптомы: токоограничитель акб ( 2 года искал проблему , надеюсь нашел… ошибку не выдает, но на горячем пуске троит и не заводится ) хоть и стоит не дорого деталь, но только в проф центре соседнего города нашли проблему спецы за 5000р диагностики больше никто не мог найти, все наговаривали на стертер
Капризы электроники, особенно подсветки
Симптомы: с электроникой бывает капризы особенно подсветка.
Низкое качество штатной акустики
Симптомы: акустика !!!! просто слов нет. полное… хуже чем в приоре поверьте мне , уши будут болеть от стоковой шляпы...( потратил на шумку и акустику 350 тысяч и решил проблему ) даже бурмистр полная фигня, ну как так Мерседес и нету хорошей акустики .
Быстрый разряд аккумулятора
Симптомы: Аккумулятор важная часть авто он его юзает постоянно , даже когда стоит и соответственно быстро проседает. Лучше брать качественный чем менять через пол года.
Кузов
1 проблема
Низкий клиренс, повреждения переднего бампера
Симптомы: Бездорожье не для нее . Слишком низкая и разодрал весь низ переднего бампера об палицаев и ямы небольшие . У них это болезнь и норма при покупке можете не обращать внимание на это .
Салон
2 проблемы
Поскрипывание элементов салона
Симптомы: Салон добротный , и да он немного поскрипывает если надавливать. Но в обычной езде ни звука.
Неудобные сидения (особенно с алькантарой под AMG)
Симптомы: неудобные сидения особенно с алькантарой под амг ( через год узнал что катался на воздушном шаре в пояснице и нашел регулировку от него внизу кресла ) но все равно неудобно
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | |||||
Статьи и экспертные руководства
Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.