Типичные проблемы (14)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Mercedes-Benz E-Class
14Всего проблем
3ДВС
2КПП
2Подвеска
4Электрика
1Кузов
2Салон
0Тормоза
0Рулевое
Двигатель
3 проблемы
Выход из строя масляного насоса (клапан перепускной помпы с проводом) и клапана вентиляции блока
Симптомы: масленный насос клапан перепускной помпы с проводом. Клапан вентеляции блока
Двигатель M274 часто выходит из строя при чип-тюнинге (стейдже)
Симптомы: стейдж под страх и риск, хоть и говорят авто терпила , но 274 часто ложится под стейджем особенно если сотый не заливать
Требовательность двигателя M274 к 100 бензину
Симптомы: m 274 требователен к 100 бензину из за турбин
Трансмиссия
2 проблемы
Высокая стоимость замены масла в АКПП из-за конструкции фильтра
Симптомы: Стоимость замены в профильном сервисе 55к рублей. 55к карл, за замену масла, дело в том что масляный фильтр акпп идет в сборе с пластиковым поддоном и стоит 25к рублей, дороговато и как по мне странно.
Пинки 9-ступенчатой АКПП
Симптомы: Тут 9ти ступенчатый автомат и на пробеге 15к он пинается в городе, не всегда но бывает, особенно когда резко ускорился и потом отпустил газ, он может еще какое то время подержать очень высокие обороты, а потом отвесить знатного поджопника.
Подвеска
2 проблемы
Жесткость подвески и пробои до отбойника
Симптомы: Почему ходовка старого была и мягче и отзывчивее на трассе и в городе ? Я никак до сих пор не могу найти ответа на этот вопрос. На старом ямы проходил спокойно. Здесь пробои до отбойника причем ямка небольшая , но пробой случается. Это очень и очень сильно напрягает.
Крены в поворотах
Симптомы: И кренится эта машина больше чем старый кузов в поворотах. К сожалению. Ходовка этой машины это та самая большая ложка дегтя в бочке мёда.
Электрика
4 проблемы
Неисправность токоограничителя АКБ, приводящая к троению и незапуску на горячую
Симптомы: токоограничитель акб ( 2 года искал проблему , надеюсь нашел… ошибку не выдает, но на горячем пуске троит и не заводится ) хоть и стоит не дорого деталь, но только в проф центре соседнего города нашли проблему спецы за 5000р диагностики больше никто не мог найти, все наговаривали на стертер
Капризы электроники, особенно подсветки
Симптомы: с электроникой бывает капризы особенно подсветка.
Низкое качество штатной акустики
Симптомы: акустика !!!! просто слов нет. полное… хуже чем в приоре поверьте мне , уши будут болеть от стоковой шляпы...( потратил на шумку и акустику 350 тысяч и решил проблему ) даже бурмистр полная фигня, ну как так Мерседес и нету хорошей акустики .
Быстрый разряд аккумулятора
Симптомы: Аккумулятор важная часть авто он его юзает постоянно , даже когда стоит и соответственно быстро проседает. Лучше брать качественный чем менять через пол года.
Кузов
1 проблема
Низкий клиренс, повреждения переднего бампера
Симптомы: Бездорожье не для нее . Слишком низкая и разодрал весь низ переднего бампера об палицаев и ямы небольшие . У них это болезнь и норма при покупке можете не обращать внимание на это .
Салон
2 проблемы
Поскрипывание элементов салона
Симптомы: Салон добротный , и да он немного поскрипывает если надавливать. Но в обычной езде ни звука.
Неудобные сидения (особенно с алькантарой под AMG)
Симптомы: неудобные сидения особенно с алькантарой под амг ( через год узнал что катался на воздушном шаре в пояснице и нашел регулировку от него внизу кресла ) но все равно неудобно
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Модификация | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | ||||||
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
8
Стандартизированных систем авто
8 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 8 ключевым узлам автомобиля с индивидуальной визуализацией:
Двигатель
ГРМ, поршневая группа, масляный аппетит, турбонаддув, радиаторы, помпа, патрубки, зажигание и система впуска/выпуска.
Трансмиссия
Классические гидротрансформаторные АКПП, роботы (DSG/DCT), вариаторы (CVT), механика, двухмассовые маховики и ШРУСы.
Подвеска
Амортизаторные стойки, пружины, сайлентблоки рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ступичные подшипники.
Рулевое управление
Рулевая рейка (стуки, люфты), электроусилитель руля (ЭУР), гидроусилитель (ГУР), рулевые тяги и наконечники.
Тормозная система
Биение и износ дисков, закисание направляющих суппортов, стояночный тормоз (в т.ч. электроручник), блоки ABS/ESP.
Электрика
Генератор, аккумулятор, мультимедиа-комплекс, экраны, датчики парковки, камеры кругового обзора, проводка и оптика.
Кузов
Стойкость лакокрасочного покрытия (ЛКП), оцинковка, коррозия арок и порогов, остекление, замки дверей и багажника.
Салон
Эффективность климат-контроля и отопителя, шумоизоляция, износ обивки сидений и руля, скрипы и «сверчки» панелей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.