Типичные проблемы (6)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Mazda 6
6Всего проблем
0ДВС
0КПП
0Подвеска
0Электрика
0Кузов
6Салон
0Тормоза
0Рулевое
Салон
6 проблем
Мало места для задних пассажиров
Симптомы: Еще по минусам салона: авто хоть и большой снаружи, но внутри не лидер класса по пространству для задних пассажиров. Скажу больше, даже в некоторых авто B, C класса места в коленях для задних пассажиров больше.
Неудобное расположение кнопки подогрева заднего дивана
Симптомы: Следующий микроминус. Подогрев заднего дивана зачем-то сделан в заднем подлокотнике. Понятное дело, что приходится делать дополнительные действия, чтоб его включить.
Сверчки в передней панели
Симптомы: Конкретно у моей где-то живет сверчок в передней панели. Но еле-еле проявляется только на ребристом асфальте.
Мало ниш для хранения мелочей
Симптомы: Еще из микроминусов, которые отметил для себя. Мне кажется маловато всяких ниш под барахло. Мне лично кармашка под блоком климата н
Низкое качество кожзама чехла селектора КПП
Симптомы: Как я уже писал, на мазде потрескался кожзам чехла селектора КПП — "мошонка".
Изменение оборотов двигателя при включении компрессора кондиционера
Симптомы: Но есть момент который раздражает, это когда включается компрессор и вентелятор кондиционера из-за нагрузки происходит изменение оборотов и это чувствуется в салоне.
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Модификация | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | ||||||
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
8
Стандартизированных систем авто
8 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 8 ключевым узлам автомобиля с индивидуальной визуализацией:
Двигатель
ГРМ, поршневая группа, масляный аппетит, турбонаддув, радиаторы, помпа, патрубки, зажигание и система впуска/выпуска.
Трансмиссия
Классические гидротрансформаторные АКПП, роботы (DSG/DCT), вариаторы (CVT), механика, двухмассовые маховики и ШРУСы.
Подвеска
Амортизаторные стойки, пружины, сайлентблоки рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ступичные подшипники.
Рулевое управление
Рулевая рейка (стуки, люфты), электроусилитель руля (ЭУР), гидроусилитель (ГУР), рулевые тяги и наконечники.
Тормозная система
Биение и износ дисков, закисание направляющих суппортов, стояночный тормоз (в т.ч. электроручник), блоки ABS/ESP.
Электрика
Генератор, аккумулятор, мультимедиа-комплекс, экраны, датчики парковки, камеры кругового обзора, проводка и оптика.
Кузов
Стойкость лакокрасочного покрытия (ЛКП), оцинковка, коррозия арок и порогов, остекление, замки дверей и багажника.
Салон
Эффективность климат-контроля и отопителя, шумоизоляция, износ обивки сидений и руля, скрипы и «сверчки» панелей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.