Типичные проблемы (11)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Lada Priora
11Всего проблем
3ДВС
4КПП
0Подвеска
0Электрика
3Кузов
1Салон
0Тормоза
0Рулевое
Двигатель
3 проблемы
Гнет клапана при обрыве ремня ГРМ
Симптомы: Мотор гнет клапана, если такое случилось, не скупитесь, сделайте что бы не гнуло, не пожалеете. За 200000 1 раз погнуло из-за плохо ремня.
Масложор
Симптомы: после 200-т тысяч ремонтировалась печка и начался масложор.
Стук гидрокомпенсаторов
Симптомы: Решил перейти обратно на 10w40, т.к. пробег подходит к 200 тысячам, по цене синтетика подороже, прочел, что гидрики любят масло по гуще, а у меня какой – то (или какието) начали тарахтеть.
Трансмиссия
4 проблемы
Выход из строя ШРУСа
Симптомы: 125 000 км - замена одного шруса (лопнул пыльник, пострадал от грязи)
Проблемы с тросом сцепления
Симптомы: Надежная, если вовремя следить за тросом сцепления, грм - это два основных болевых места с неожиданным эффектом.
Хруст коробки передач при переключении
Симптомы: Коробка, при переключении хрустела, еще с покупки,надо сделать. Мне ценник выставляют от 12т.р до 20т.р.с зап. частями. Я сразу, меняем все, что попадает под сомнение. Проблема появилась в звездочке, вроде третьей передачи в коробке.
Повторный разрыв пыльников ШРУСа
Симптомы: Опять порвались пыльники на гранатах, уже 3й раз меняем(лучше ставить резиновые,селикон не то). Результат зимних, в -45* поездках. Пришлось поменять одну из гранат, поплыла резьба, задергали в конец.
Кузов
3 проблемы
Коррозия крышки багажника
Симптомы: На крышке багажника вылез хорошенький рыжий прыщ размером с монету.
Заедание дверных ручек
Симптомы: Есть проблема с дверными ручками, примерно раз в год необходимо разбирать двери и промазывать все места, иначе потом будут заедать и двери будут плохо открывать снаружи.
Недостаточная теплоизоляция
Симптомы: Продувается, если не хотите мерзнуть, надо будет еще самому довести до ума теплоизоляцию дверей, проемов и прочего.
Салон
1 проблема
Выход из строя печки (радиатор, патрубки, моторчик задвижек)
Симптомы: После нескольких лет полетела печка. Радиатор, патрубки пришлось менять, так же моторчик задвижек на холод/тепло под капотом. Есть еще один, под ногами водителя, отвечает за сторону водителя на теплый поток.
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Модификация | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | ||||||
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
8
Стандартизированных систем авто
8 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 8 ключевым узлам автомобиля с индивидуальной визуализацией:
Двигатель
ГРМ, поршневая группа, масляный аппетит, турбонаддув, радиаторы, помпа, патрубки, зажигание и система впуска/выпуска.
Трансмиссия
Классические гидротрансформаторные АКПП, роботы (DSG/DCT), вариаторы (CVT), механика, двухмассовые маховики и ШРУСы.
Подвеска
Амортизаторные стойки, пружины, сайлентблоки рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ступичные подшипники.
Рулевое управление
Рулевая рейка (стуки, люфты), электроусилитель руля (ЭУР), гидроусилитель (ГУР), рулевые тяги и наконечники.
Тормозная система
Биение и износ дисков, закисание направляющих суппортов, стояночный тормоз (в т.ч. электроручник), блоки ABS/ESP.
Электрика
Генератор, аккумулятор, мультимедиа-комплекс, экраны, датчики парковки, камеры кругового обзора, проводка и оптика.
Кузов
Стойкость лакокрасочного покрытия (ЛКП), оцинковка, коррозия арок и порогов, остекление, замки дверей и багажника.
Салон
Эффективность климат-контроля и отопителя, шумоизоляция, износ обивки сидений и руля, скрипы и «сверчки» панелей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.