Параметры выбора автомобиля

Kia Sportage III поколение (SL): типичные проблемы узла Тормозная система

Страна бренда: Южная КореяГоды выпуска: 2014–2016Модификация: Рестайлинг
Типичные проблемы (14)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Kia Sportage
14Всего проблем
4ДВС
0КПП
3Подвеска
2Электрика
4Кузов
0Салон
0Тормоза
1Рулевое
Двигатель 4 проблемы
Двигатель
Выход из строя катализатора
Типичный пробег фиксации: 146 000 км
Симптомы: Через пару тысяч зимой ,вылез чек катализатор посыпался,стоял оригинальны,вырезал и поставил ремонтный.
Задиры в цилиндрах и повышенный расход масла
Типичный пробег фиксации: 150 000 км
Симптомы: Далее начал грохотать безбожно,после эндоскопа задиры во всех цилиндрах и большие,катал дальше пока не начал жрать масло примерно 0.5 на тыщу км что дофига.Пришлось поскрести и найти нужную сумму и не малую 200+ и это еще бюджетно.Что сделали ?замена цепи,расточка цилиндров,новая поршневая оригинал,новый маслонасос последней ревизии,и новая постель распредвала ее тоже задрало аналог.
Износ постели распредвала
Типичный пробег фиксации: 150 000 км
Симптомы: Что сделали ?замена цепи,расточка цилиндров,новая поршневая оригинал,новый маслонасос последней ревизии,и новая постель распредвала ее тоже задрало аналог.
Капитальный ремонт двигателя
Типичный пробег фиксации: 87 000 км
Симптомы: 87000 пробега Капетальный ремонт двигателя (147000 р.). Не ожидал такого, Масло менял каждые 10000, за уровнем следил постоянно. Двигатель раболэтал без шумов
Подвеска 3 проблемы
Подвеска
Износ сайлентблоков и шаровых опор
Типичный пробег фиксации: 150 000 км
Симптомы: Стал дальше заниматься машиной в итоге поменял салейнт блоки и шаровые.
Выход из строя стоек стабилизатора
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Передняя стойка стабилизатора правая 2 раза менялся(брак попался) , левая 1 раз.
Потек задний правый амортизатор
Типичный пробег фиксации: 77 000 км
Симптомы: Потек задний правый амортизатор.
Рулевое управление 1 проблема
Рулевое управление
Нарушение углов установки колес (сход-развал)
Типичный пробег фиксации: 150 000 км
Симптомы: сдедал 2 Раза сход развал потому что машину косило,постоянно пришлось подруливать.
Электрика 2 проблемы
Электрика
Ремонт генератора
Типичный пробег фиксации: 150 000 км
Симптомы: Сейчас аккумулятор подошёл и ремонт генератора (небольшой).
Выход из строя динамика передней двери
Типичный пробег фиксации: 150 000 км
Симптомы: Заменил динамик передней пассажирское двери-захрипел.
Кузов 4 проблемы
Кузов
Слабая конструкция двери (легко деформируется)
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: дверь - буквально из фольги сделана.
Выход из строя газовых упоров двери багажника
Типичный пробег фиксации: 150 000 км
Симптомы: Газовые упоры двери багажника поменял на 150ткм.
Сложность подбора краски
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Краску по лючку подобрать не получилось ( давайте вырежем кусок. Оказалось непросто покрасить. Цвет неудачный(
Выход из строя замка двери
Типичный пробег фиксации: 130 000 км
Симптомы: Сломался замок двери. Где-то на 130к пробега...
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Модификация Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
8
Стандартизированных систем авто
8 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 8 ключевым узлам автомобиля с индивидуальной визуализацией:
Двигатель
Двигатель
ГРМ, поршневая группа, масляный аппетит, турбонаддув, радиаторы, помпа, патрубки, зажигание и система впуска/выпуска.
Трансмиссия
Трансмиссия
Классические гидротрансформаторные АКПП, роботы (DSG/DCT), вариаторы (CVT), механика, двухмассовые маховики и ШРУСы.
Подвеска
Подвеска
Амортизаторные стойки, пружины, сайлентблоки рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ступичные подшипники.
Рулевое управление
Рулевое управление
Рулевая рейка (стуки, люфты), электроусилитель руля (ЭУР), гидроусилитель (ГУР), рулевые тяги и наконечники.
Тормозная система
Тормозная система
Биение и износ дисков, закисание направляющих суппортов, стояночный тормоз (в т.ч. электроручник), блоки ABS/ESP.
Электрика
Электрика
Генератор, аккумулятор, мультимедиа-комплекс, экраны, датчики парковки, камеры кругового обзора, проводка и оптика.
Кузов
Кузов
Стойкость лакокрасочного покрытия (ЛКП), оцинковка, коррозия арок и порогов, остекление, замки дверей и багажника.
Салон
Салон
Эффективность климат-контроля и отопителя, шумоизоляция, износ обивки сидений и руля, скрипы и «сверчки» панелей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.