Типичные проблемы (7)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Kia Sorento
7Всего проблем
1ДВС
0КПП
1Подвеска
1Электрика
1Кузов
3Салон
0Тормоза
0Рулевое
Двигатель
1 проблема
Треснувший корпус впускного коллектора
Симптомы: треснул корпус впускгного коллектора и масло пошло в обратку в щель. на 150 000 я почистил впускной тракт полностью с ореховой скорлупой до чистого. Теперь знаю, что рано, можно было до 200 000 ездить смело. Это зависит от топлива и если заправляться на хороших заправках, то проблем не будет. По итогу перетянули крышку впускного коллектора и он тресну. Пришлось менять. Где то 30 - 35 за оригинал.
Подвеска
1 проблема
Подстукивание передней подвески
Симптомы: Задняя подвеска ходит, а передняя, не смотря, что на 100-120 менял полностью начинает подстукивать.
Электрика
1 проблема
Проблемы с автоматическим закрыванием дверей
Симптомы: Как писал ранее, начались проблемы с автоматическим закрыванием дверей при движении. На диагностике выяснилось, что некий флажок на замке находиться всегда в положении unlock поэтому происходит несколько попыток закрывания двери.
Кузов
1 проблема
Коррозия кронштейна бокового зеркала
Симптомы: Сгнил полностью кронштейн силуминовый правого зеркала. Пришлось перебрать все моторчики управления зеркалом и сам кронштейн заменить на новый крашеный. За всё про все 16к.
Салон
3 проблемы
Выход из строя электропривода водительского сиденья
Симптомы: 20 ткм выход из строя электропривода водительского. Так как сиденья по удобству не фонтан...не выдержало моих частых...
Износ боковины водительского кресла
Симптомы: Боковина водительского кресла из кожи дермантина-диллер...
Потеря формы подушки водительского сиденья
Симптомы: На 130к подушка водителя так же пришла в состояние уныния, но не из-за протертостей, а из-за потери свой формы.
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Модификация | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | ||||||
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
8
Стандартизированных систем авто
8 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 8 ключевым узлам автомобиля с индивидуальной визуализацией:
Двигатель
ГРМ, поршневая группа, масляный аппетит, турбонаддув, радиаторы, помпа, патрубки, зажигание и система впуска/выпуска.
Трансмиссия
Классические гидротрансформаторные АКПП, роботы (DSG/DCT), вариаторы (CVT), механика, двухмассовые маховики и ШРУСы.
Подвеска
Амортизаторные стойки, пружины, сайлентблоки рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ступичные подшипники.
Рулевое управление
Рулевая рейка (стуки, люфты), электроусилитель руля (ЭУР), гидроусилитель (ГУР), рулевые тяги и наконечники.
Тормозная система
Биение и износ дисков, закисание направляющих суппортов, стояночный тормоз (в т.ч. электроручник), блоки ABS/ESP.
Электрика
Генератор, аккумулятор, мультимедиа-комплекс, экраны, датчики парковки, камеры кругового обзора, проводка и оптика.
Кузов
Стойкость лакокрасочного покрытия (ЛКП), оцинковка, коррозия арок и порогов, остекление, замки дверей и багажника.
Салон
Эффективность климат-контроля и отопителя, шумоизоляция, износ обивки сидений и руля, скрипы и «сверчки» панелей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.