Типичные проблемы (8)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Kia Ceed
8Всего проблем
2ДВС
1КПП
1Подвеска
1Электрика
1Кузов
2Салон
0Тормоза
0Рулевое
Двигатель
2 проблемы
Задиры в цилиндрах
Симптомы: При продаже (отдавал дилеру) провели диагностику и в 2-х цилиндрах были задиры достаточно заметные, но масло двигатель не ел, уровень стоял от замены до замены. При пуске на холодною немного «цокотил», с прогревом этот звук исчезал.
Недостаточная мощность двигателя 1.6л
Симптомы: Второй просчёт – мощность ДВС. Мало ему момента, мало. Почему не поставить 2.0л с его 150л.с. и 190Нм в российской спецификации? Это было бы отличное сочетание! А существующей связки хватает для более-менее уверенного перемещения одному и затрудняет манёвры когда машина загружена. Плюс к этому электронная педаль газа с её «заточкой» на экологичность и экономичные настройки алгоритма АКПП. Когда надо в движении резко ускориться, топчешь педальку, топчешь, ТОПЧЕШЬ! – а в ответ вялый отклик.
Трансмиссия
1 проблема
Затупы робота при переключении с 1 на 2 передачу
Симптомы: робот работал нормально, были небольшие затупы с переключения с 1 на 2, не считаю это трагедией.
Подвеска
1 проблема
Лопнувшие пружины передней подвески
Симптомы: Перед самой продажей лопнули по очереди пружины передней подвески (я их менял при пробеге 95 тык. на более высокие от Технорессор), по трети витка нижней части, самые концы. Получается, прошли они 60 тыс. км.
Электрика
1 проблема
Глюки мультимедиа
Симптомы: Единственное заглючила мультимедиа через полгода эксплуатации, но по гарантии мне поменяли.
Кузов
1 проблема
Мягкое лобовое стекло
Симптомы: Да и само лобовое стекло довольно мягкое, за 50тыс км уже довольно «порепаное», три мелких скола есть в некритичных местах, хотя прилетало хорошо от встречных.
Салон
2 проблемы
Специфический запах пластика в салоне
Симптомы: Первое впечатление не очень и виной тому запах в салоне машины. Специфический «аромат» пластика бесподобен – достаточно неприятный и не вызывающий положительных эмоций. Это самый главный, на мой взгляд просчёт КИА.
Блики панели в лобовом стекле
Симптомы: Ещё из проколов – блики панели в лобовом стекле. В солнечный день на самом деле мешает, спасают только очки с поляризацией.
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Модификация | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | ||||||
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
8
Стандартизированных систем авто
8 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 8 ключевым узлам автомобиля с индивидуальной визуализацией:
Двигатель
ГРМ, поршневая группа, масляный аппетит, турбонаддув, радиаторы, помпа, патрубки, зажигание и система впуска/выпуска.
Трансмиссия
Классические гидротрансформаторные АКПП, роботы (DSG/DCT), вариаторы (CVT), механика, двухмассовые маховики и ШРУСы.
Подвеска
Амортизаторные стойки, пружины, сайлентблоки рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ступичные подшипники.
Рулевое управление
Рулевая рейка (стуки, люфты), электроусилитель руля (ЭУР), гидроусилитель (ГУР), рулевые тяги и наконечники.
Тормозная система
Биение и износ дисков, закисание направляющих суппортов, стояночный тормоз (в т.ч. электроручник), блоки ABS/ESP.
Электрика
Генератор, аккумулятор, мультимедиа-комплекс, экраны, датчики парковки, камеры кругового обзора, проводка и оптика.
Кузов
Стойкость лакокрасочного покрытия (ЛКП), оцинковка, коррозия арок и порогов, остекление, замки дверей и багажника.
Салон
Эффективность климат-контроля и отопителя, шумоизоляция, износ обивки сидений и руля, скрипы и «сверчки» панелей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.