Типичные проблемы (16)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Jetour T2
16Всего проблем
0ДВС
3КПП
1Подвеска
2Электрика
8Кузов
1Салон
1Тормоза
0Рулевое
Трансмиссия
3 проблемы
Недостаточный уровень технических жидкостей в трансмиссии с завода
Симптомы: слухи о недоливе тех жидкостей на сборочном конвейере.Купил масла и в проверенный сервис. В каждый агрегат своё масло не перепутайте. Задний редуктор, слив - 700 гр. Залито - 800 гр.Передний редуктор, слив 400 гр. Залив - 500 гр.Муфта халдекс, слив 500гр. Залив - 650 гр.
Загрязнение фильтра насоса муфты Haldex
Симптомы: Фильтр насоса муфты забит грязью. Насос и фильтр промыли бензином "калоша", продули и высушили . Весной надо будет повторить тысяч через 20.Вывод менять эти заводские жидкости, можно и по раньше в 10-20 тысяч пробега. 35000 прямо край.
Заметные переключения передач робота при интенсивном разгоне
Симптомы: когда вдавливаешь тапку до пола, переключение передач робота становится весьма заметным. На моих предыдущих автомобилях такого не было
Подвеска
1 проблема
Ограниченный выбор зимних шин для штатного размера 255/55 R20 и высокая стоимость
Симптомы: размер колёс 255 55 20 на зиму шипы только 2 вида это пирели и континенталь цены за комплект под 100 тыс руб.
Тормозная система
1 проблема
Вибрация при торможении из-за штатных тормозных дисков
Симптомы: Поставил диски тормозные с вентиляцией, старые при торможении давали сильную вибрацию.
Электрика
2 проблемы
Плохой свет фар
Симптомы: плохой свет фар, я знаю с чем сравниваю и говорю что например в чери тиго 8 про свет просто шикарный
Нестабильная работа бесключевого доступа
Симптомы: не всегда идеально работает бесключевой доступ
Кузов
8 проблем
Криво приваренная втулка под буксировочную скобу
Симптомы: Втулка под буксировочную скобу приварена к балке усилителя криворуким сварщиком.
Скрип в районе задних форточек при диагональном вывешивании
Симптомы: при диагональном вывешивании идет скрип в районе задних форточек
Хлипкие защелки декоративных накладок под фарами
Симптомы: Декоративные накладки под фарами ни хотели сниматься, очень хлипкие защёлки.
Остаточная заводская деформация верхней части решетки радиатора
Симптомы: Верхняя часть решетки радиатора имеет остаточную заводскую деформацию встаёт на место с натягом, после установки крепежные болтов всё выпрямляется.
Отсутствие шторки багажника
Симптомы: нет шторки багажника тоже меня удивило
Неудобное открывание багажника
Симптомы: открывание багажника тоже странное надо нажать маленькую кнопку на большой ручке
Стерлась резинка уплотнителя дверей внизу со стороны водителя
Симптомы: единственное стерлась резинка уплотнителя дверей внизу со стороны водителя.
Хрупкий пластик кожуха докатки и защелок
Симптомы: Открутил болты, потянул аккуратно не без усилий снял, сухой хруст в нижней части крышки, вуаля три нижних защёлки обломились. Кожух из очень хрупкого пластика зимой промёрзнет не останется ни одной защёлки. Конструкторы перемудрили с крепежом.
Салон
1 проблема
Непонятная логика работы рециркуляции воздуха в климат-контроле
Симптомы: некоторое время не мог разобраться с климатом речиркуляция воздуха не понимал когда включается когда выключается
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Модификация | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | ||||||
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
8
Стандартизированных систем авто
8 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 8 ключевым узлам автомобиля с индивидуальной визуализацией:
Двигатель
ГРМ, поршневая группа, масляный аппетит, турбонаддув, радиаторы, помпа, патрубки, зажигание и система впуска/выпуска.
Трансмиссия
Классические гидротрансформаторные АКПП, роботы (DSG/DCT), вариаторы (CVT), механика, двухмассовые маховики и ШРУСы.
Подвеска
Амортизаторные стойки, пружины, сайлентблоки рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ступичные подшипники.
Рулевое управление
Рулевая рейка (стуки, люфты), электроусилитель руля (ЭУР), гидроусилитель (ГУР), рулевые тяги и наконечники.
Тормозная система
Биение и износ дисков, закисание направляющих суппортов, стояночный тормоз (в т.ч. электроручник), блоки ABS/ESP.
Электрика
Генератор, аккумулятор, мультимедиа-комплекс, экраны, датчики парковки, камеры кругового обзора, проводка и оптика.
Кузов
Стойкость лакокрасочного покрытия (ЛКП), оцинковка, коррозия арок и порогов, остекление, замки дверей и багажника.
Салон
Эффективность климат-контроля и отопителя, шумоизоляция, износ обивки сидений и руля, скрипы и «сверчки» панелей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.