Параметры выбора автомобиля

Hyundai Solaris II поколение (HCR): типичные проблемы узла Электрика

Страна бренда: Южная КореяГоды выпуска: 2020–2022 (Solaris KRS до 2026)Модификация: Рестайлинг
Типичные проблемы (7)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Hyundai Solaris
7Всего проблем
1ДВС
0КПП
1Подвеска
0Электрика
2Кузов
3Салон
0Тормоза
0Рулевое
Двигатель 1 проблема
Двигатель
Преждевременное разрушение каталитического нейтрализатора
Типичный пробег фиксации: 5 000 км
Симптомы: Спустя 5т был вырезан катализатор. На первом ТО после покупки, был обнаружен откловшийся микро-кусочек соты.
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Преждевременный износ стоек стабилизатора
Типичный пробег фиксации: 27 000 км
Симптомы: На 27000 км застучала левая стойка стабилизатора. Поменял на CTR CLKH-46.
Кузов 2 проблемы
Кузов
Неэффективная конструкция заводских передних брызговиков
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Установил нормальные передние брызговики, т.к. при виде коротких заводских хочется плакать. А пескоструя на порогах нам не надо.
Хлипкая конструкция фальшпола багажного отделения
Типичный пробег фиксации: 15 000 км
Симптомы: полка багажника сделана из самой тонкой двпшки, которая со временем проминается и прогибается.
Салон 3 проблемы
Салон
Неудачный профиль и эргономика водительского сиденья
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Долго не мог подогнать под себя кресло при росте 180см. Всё время что-то создает неудобства. Сидушка какая-то странная. Ноги на ней в районе колен нормально не лежат, а висят в воздухе и после недолгой поездки устают.
Слабая шумоизоляция колесных арок и днища
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Единственный минус, который я подметил (хотя я вообще суперлоялен к технике), — это шумка. Её бы с музыкой сразу чуть накинуть: арки, пол, двери. По трассе, особенно по зернистому асфальту, шумно. Да и в целом шумно.
Низкая износостойкость пластика отделки
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: пластик хоть и нормального качества, но царапается весьма легко.
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Модификация Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
8
Стандартизированных систем авто
8 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 8 ключевым узлам автомобиля с индивидуальной визуализацией:
Двигатель
Двигатель
ГРМ, поршневая группа, масляный аппетит, турбонаддув, радиаторы, помпа, патрубки, зажигание и система впуска/выпуска.
Трансмиссия
Трансмиссия
Классические гидротрансформаторные АКПП, роботы (DSG/DCT), вариаторы (CVT), механика, двухмассовые маховики и ШРУСы.
Подвеска
Подвеска
Амортизаторные стойки, пружины, сайлентблоки рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ступичные подшипники.
Рулевое управление
Рулевое управление
Рулевая рейка (стуки, люфты), электроусилитель руля (ЭУР), гидроусилитель (ГУР), рулевые тяги и наконечники.
Тормозная система
Тормозная система
Биение и износ дисков, закисание направляющих суппортов, стояночный тормоз (в т.ч. электроручник), блоки ABS/ESP.
Электрика
Электрика
Генератор, аккумулятор, мультимедиа-комплекс, экраны, датчики парковки, камеры кругового обзора, проводка и оптика.
Кузов
Кузов
Стойкость лакокрасочного покрытия (ЛКП), оцинковка, коррозия арок и порогов, остекление, замки дверей и багажника.
Салон
Салон
Эффективность климат-контроля и отопителя, шумоизоляция, износ обивки сидений и руля, скрипы и «сверчки» панелей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.