Типичные проблемы (5)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Ford Kuga
5Всего проблем
0ДВС
1КПП
0Подвеска
2Электрика
1Кузов
1Салон
0Тормоза
0Рулевое
Трансмиссия
1 проблема
Соскакивание привода переключения режимов АКПП из-за износа пластиковой втулки
Симптомы: Поднимаю капот, смотрю на привод переключения режимов АКПП и вижу, что он соскочил. Аллилуйя!!!Переключаю рукой в режим ПАРКИНГ, накидываю привод и… всё отлично, машина завелась!Причина всей этой истории- инженеры ФОРДа (наср-ть им в ладошки), привод крепится на пластиковую втулку, которая рано или поздно износится и на какой-нибудь кочке отвалится.Неужели нельзя было законтрить так, что бы привод не слетал!!!Полез в интернет, оказалось, что я не один такой, т.е. проблема типичная.
Электрика
2 проблемы
Пропадание головного света из-за проблем с проводкой/блоком предохранителей
Симптомы: Месяц назад в автомобиле пропал головной свет, диагностика показала, что напряжение идёт до блока предохранителей, а дальше не идёт, все вставки целые, меняли, пробовали, безрезультатно. В ближайшее время буду записываться к автоэлектрику.
Перелом проводов в гофре электропривода багажника
Симптомы: Отказал электропривод багажника. При открытии замок отщелкивался, дверь дергалась, но не поднималась. То же самое из открытого состояния. Зуммер пищал, но дверь не двигалась. Посмотрел ошибки по блокам - ошибок нет. Сдернул гофру, а там обычное дело - сломанные провода. Скрутил, замотал синей изолентой, доехал до гаража и вечером запаял, заизолировал. В результате один провод сломан полностью. Один провод почти весь переломился. На остальных изоляция треснута. Так что это место профилактически надо осматривать, ведь если произойдет замыкание проводов между собой - что будет, кто его знает?
Кузов
1 проблема
Отслаивание краски на кромке водительской двери и ржавчина на сколах лобового стекла
Симптомы: Снова начала отходить краска на внутренней кромке водительской двери, на сколах краски у верха лобового стекла есть рыжики. Буду планировать локальную покраску, как это было несколько лет назад.
Салон
1 проблема
Течь конденсата с испарителя кондиционера на коврик пассажира
Симптомы: Опять появилась течь конденсата с испарителя кондиционера на коврик и под коврик пассажира. Прошлым летом эта беда появилась, но решилась снятием, установкой, затяжкой боковой крышки печки. В этот раз, уже зная откуда бежит, снял бардачок, снял боковую крышку печки, промазал герметиком. Думаю проблема решена. Уплотнения крышки никакого нет и при большой влажности вода с испарителя разбрызгивается потоком воздуха и находит неплотность в соединении. Проявилось это после замены салонного фильтра, думаю просто через чистый фильтр поток воздуха стал больше, поэтому конденсат и начал протекать.
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Модификация | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | ||||||
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
8
Стандартизированных систем авто
8 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 8 ключевым узлам автомобиля с индивидуальной визуализацией:
Двигатель
ГРМ, поршневая группа, масляный аппетит, турбонаддув, радиаторы, помпа, патрубки, зажигание и система впуска/выпуска.
Трансмиссия
Классические гидротрансформаторные АКПП, роботы (DSG/DCT), вариаторы (CVT), механика, двухмассовые маховики и ШРУСы.
Подвеска
Амортизаторные стойки, пружины, сайлентблоки рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ступичные подшипники.
Рулевое управление
Рулевая рейка (стуки, люфты), электроусилитель руля (ЭУР), гидроусилитель (ГУР), рулевые тяги и наконечники.
Тормозная система
Биение и износ дисков, закисание направляющих суппортов, стояночный тормоз (в т.ч. электроручник), блоки ABS/ESP.
Электрика
Генератор, аккумулятор, мультимедиа-комплекс, экраны, датчики парковки, камеры кругового обзора, проводка и оптика.
Кузов
Стойкость лакокрасочного покрытия (ЛКП), оцинковка, коррозия арок и порогов, остекление, замки дверей и багажника.
Салон
Эффективность климат-контроля и отопителя, шумоизоляция, износ обивки сидений и руля, скрипы и «сверчки» панелей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.