Симптомы: Поднимаю капот, смотрю на привод переключения режимов АКПП и вижу, что он соскочил. Аллилуйя!!!Переключаю рукой в режим ПАРКИНГ, накидываю привод и… всё отлично, машина завелась!Причина всей этой истории- инженеры ФОРДа (наср-ть им в ладошки), привод крепится на пластиковую втулку, которая рано или поздно износится и на какой-нибудь кочке отвалится.Неужели нельзя было законтрить так, что бы привод не слетал!!!Полез в интернет, оказалось, что я не один такой, т.е. проблема типичная.

Симптомы: Отказал электропривод багажника. При открытии замок отщелкивался, дверь дергалась, но не поднималась. То же самое из открытого состояния. Зуммер пищал, но дверь не двигалась. Посмотрел ошибки по блокам - ошибок нет. Сдернул гофру, а там обычное дело - сломанные провода. Скрутил, замотал синей изолентой, доехал до гаража и вечером запаял, заизолировал. В результате один провод сломан полностью. Один провод почти весь переломился. На остальных изоляция треснута. Так что это место профилактически надо осматривать, ведь если произойдет замыкание проводов между собой - что будет, кто его знает?

Симптомы: Снова начала отходить краска на внутренней кромке водительской двери, на сколах краски у верха лобового стекла есть рыжики. Буду планировать локальную покраску, как это было несколько лет назад.

Симптомы: Опять появилась течь конденсата с испарителя кондиционера на коврик и под коврик пассажира. Прошлым летом эта беда появилась, но решилась снятием, установкой, затяжкой боковой крышки печки. В этот раз, уже зная откуда бежит, снял бардачок, снял боковую крышку печки, промазал герметиком. Думаю проблема решена. Уплотнения крышки никакого нет и при большой влажности вода с испарителя разбрызгивается потоком воздуха и находит неплотность в соединении. Проявилось это после замены салонного фильтра, думаю просто через чистый фильтр поток воздуха стал больше, поэтому конденсат и начал протекать.