Типичные проблемы (4)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Exeed TXL
4Всего проблем
0ДВС
2КПП
1Подвеска
0Электрика
0Кузов
1Салон
0Тормоза
0Рулевое
Трансмиссия
2 проблемы
Подергивания при переключении передач
Симптомы: В один прекрасный день начались очень неприятные подергивания автомобиля при переключении передач. Ну вот думаю, приплыли, толи коробки хана, хотя сколько про неё читал, проблем с ней вообще нет, а в Китае так и вообще на неё пожизненная гарантия. При этом никаких чеков и джекичанов, просто дергается. Думаю, ну и ладно машина на гарантии, сломалась так заменят. Звоню официлам, записываюсь на диагностику. Сам еду в гараж, нужно было веще разложить после ремонта по полкам. И пока раскладываю, решаю клеммы скинуть, думаю всяко бывает, иногда помогает, типа перезагрузки на компе. И что в результате, надеваю клеммы, еду и все ОК.
Отсутствие регламента замены масла в раздаточной коробке/главной передаче
Симптомы: Заменил масло в раздаточной коробке/главной передачи, для удобства можно воспользоваться инструкцией. Там и про объём и про то что лить, всё есть: https://www.drive2.ru/l/654731687623670279 Масло очень черное слилось Удивляет, что в регламенте ТО его замене вообще не предусмотрена.
Подвеска
1 проблема
Стук в передней подвеске из-за сайлентблоков рычагов
Симптомы: Добралась до моего экса и проблема всех TXLей застучала, что то в передней подвеске, началось это ещё перед ТО-6, но официалы ничего не нашли. На мои аргументы, что ну это же известная проблема с сайлентблоками на рычагах – ответили это не они, у вас там всё окей. Тогда я забил, потому как проявлялось крайне редко. Но в последнее время стало доставать. Стук очень хорошо себя проявляет при переезде мелких лежачих полицейских. Заказал сайлентблоки VW0126R, потому как и в телеге и на просторах интернета их рекомендуют в 90% случаев и похоже не зря. После замены стуки ушли, в подвеске тишь да гладь.
Салон
1 проблема
Отсутствие обогрева руля и заднего дивана
Симптомы: За салон поставил "9", отсутствуют обогрев руля и заднего дивана. При покупке обозначили, так что знал, на что шёл.
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Модификация | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | ||||||
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
8
Стандартизированных систем авто
8 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 8 ключевым узлам автомобиля с индивидуальной визуализацией:
Двигатель
ГРМ, поршневая группа, масляный аппетит, турбонаддув, радиаторы, помпа, патрубки, зажигание и система впуска/выпуска.
Трансмиссия
Классические гидротрансформаторные АКПП, роботы (DSG/DCT), вариаторы (CVT), механика, двухмассовые маховики и ШРУСы.
Подвеска
Амортизаторные стойки, пружины, сайлентблоки рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ступичные подшипники.
Рулевое управление
Рулевая рейка (стуки, люфты), электроусилитель руля (ЭУР), гидроусилитель (ГУР), рулевые тяги и наконечники.
Тормозная система
Биение и износ дисков, закисание направляющих суппортов, стояночный тормоз (в т.ч. электроручник), блоки ABS/ESP.
Электрика
Генератор, аккумулятор, мультимедиа-комплекс, экраны, датчики парковки, камеры кругового обзора, проводка и оптика.
Кузов
Стойкость лакокрасочного покрытия (ЛКП), оцинковка, коррозия арок и порогов, остекление, замки дверей и багажника.
Салон
Эффективность климат-контроля и отопителя, шумоизоляция, износ обивки сидений и руля, скрипы и «сверчки» панелей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.