Типичные проблемы (8)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Chery Arrizo 8
8Всего проблем
0ДВС
0КПП
0Подвеска
0Электрика
0Кузов
8Салон
0Тормоза
0Рулевое
Салон
8 проблем
Неприятный запах в салоне
Симптомы: Абсолютно нечем дышать. Не знаю, из чего сделана отделка, но даже с приоткрытым окном просто задыхаешься в ней. После поездки прошел час — до сих пор болит голова.
Неудобное расположение сидений и порога
Симптомы: Передние сидения удобны, но расположены впритык к центральной консоли, подальше от дверного проема (видимо в целях повышения пассивной безопасности). Однако из-за этого не совсем удобно пристегиваться ремнем безопасности и покидать автомобиль, ибо ногу нужно выносить далеко за широкий порог, который, в непогоду, постоянно грязный.
Дискомфорт заднего дивана
Симптомы: Задний диван тоже с причудами. Сидушка имеет нарощенное удлинение и, сидя вразвалку, левая нога попадает в угловой стык, что несколько дискомфортно. Спинка, к сожалению, откидывается целиком.
Маркий материал отделки салона
Симптомы: Материал отделки совершенно не понятный, будто прорезиненный. К тому же, довольно маркий: даже дождевую воду влажной тряпочкой не вытереть просто так, остаются разводы.
Неприятные тактильные ощущения от материала рулевого колеса
Симптомы: К рулевому колесу тоже вопросов не… было бы, если бы не совсем приятные тактильные ощущения от материала которым он отделан.
Нагрев алюминиевой кнопки подлокотника
Симптомы: А еще у этого подлокотника очень стильная кнопка его открытия. Алюминиевая. В летнюю жару прям бывает подгорает локоть. Сначала локоть, конечно.
Отсутствие физических кнопок климат-контроля
Симптомы: Большим минусом в эргономике Arrizo 8 считаю отсутствие физических кнопок «климата». Раньше ведь как было? Зимой, скажем, запустил двигатель, нажал кнопку подогрева сиденья, почистил машину от снега, сел на теплую «сидушку». А теперь? Надо запустить двигатель, дождаться, когда загрузится мультимедиа, включить A/C, когда он подгрузится на экране, перейти во вкладку «сидения», включить подогрев. Когда же пятая точка начинает подгорать, а это происходит уже во время движения, нужно снова тянуться к маленькой иконке «сидения», расположенной в самом дальнем от водителя месте экрана, что крайне неудобно.
Неудачное расположение сенсорных кнопок кондиционера
Симптомы: Сенсорные кнопки кондиционера, вынесенные на нижнюю часть торпедо расположены не совсем удачно, прямо под центральными воздуховодами. Когда пытаешься направить поток воздуха в нужную сторону, то часто сенсоры некстати реагируют на руку, включая/выключая что-то в «климате».
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Модификация | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | ||||||
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
8
Стандартизированных систем авто
8 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 8 ключевым узлам автомобиля с индивидуальной визуализацией:
Двигатель
ГРМ, поршневая группа, масляный аппетит, турбонаддув, радиаторы, помпа, патрубки, зажигание и система впуска/выпуска.
Трансмиссия
Классические гидротрансформаторные АКПП, роботы (DSG/DCT), вариаторы (CVT), механика, двухмассовые маховики и ШРУСы.
Подвеска
Амортизаторные стойки, пружины, сайлентблоки рычагов, втулки и стойки стабилизатора, ступичные подшипники.
Рулевое управление
Рулевая рейка (стуки, люфты), электроусилитель руля (ЭУР), гидроусилитель (ГУР), рулевые тяги и наконечники.
Тормозная система
Биение и износ дисков, закисание направляющих суппортов, стояночный тормоз (в т.ч. электроручник), блоки ABS/ESP.
Электрика
Генератор, аккумулятор, мультимедиа-комплекс, экраны, датчики парковки, камеры кругового обзора, проводка и оптика.
Кузов
Стойкость лакокрасочного покрытия (ЛКП), оцинковка, коррозия арок и порогов, остекление, замки дверей и багажника.
Салон
Эффективность климат-контроля и отопителя, шумоизоляция, износ обивки сидений и руля, скрипы и «сверчки» панелей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.