Типичные проблемы (17)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам BMW M2 Competition
17Всего проблем
6ДВС
7КПП
1Подвеска
0Электрика
1Кузов
1Салон
1Тормоза
0Рулевое
Двигатель
6 проблем
Проворот ступицы коленвала (Crank Hub Slip) на моторе BMW S55
Симптомы: Фрикционная посадка ступицы коленвала на болт проворачивается при резком сбросе газа или кикдауне, сбивая фазы ГРМ. Симптомы: Смещение фаз газораспределения, ошибка по распредвалам, риск загиба впускных клапанов
Проворот ступицы коленвала (Crank Hub Slip) на моторе BMW S55
Симптомы: Фрикционная посадка ступицы коленвала на болт проворачивается при резком сбросе газа или кикдауне, сбивая фазы ГРМ. Симптомы: Смещение фаз газораспределения, ошибка по распредвалам, риск загиба впускных клапанов
Проворот ступицы коленвала (Crank Hub Slip) на моторе BMW S55
Симптомы: Фрикционная посадка ступицы коленвала на болт проворачивается при резком сбросе газа или кикдауне, сбивая фазы ГРМ. Симптомы: Смещение фаз газораспределения, ошибка по распредвалам, риск загиба впускных клапанов
Проворот ступицы коленвала (Crank Hub Slip) на моторе BMW S55
Симптомы: Фрикционная посадка ступицы коленвала на болт проворачивается при резком сбросе газа или кикдауне, сбивая фазы ГРМ. Симптомы: Смещение фаз газораспределения, ошибка по распредвалам, риск загиба впускных клапанов
Растрескивание пластикового патрубка наддува (Charge Pipe) турбины N55
Симптомы: Штатный пластиковый патрубок интеркулера разрывается от избыточного давления наддува при динамичном разгоне. Симптомы: Хлопок под капотом, шипение воздуха, резкая потеря мощности и переход в аварийный режим
Растрескивание пластикового патрубка наддува (Charge Pipe) турбины N55
Симптомы: Штатный пластиковый патрубок интеркулера разрывается от избыточного давления наддува при динамичном разгоне. Симптомы: Хлопок под капотом, шипение воздуха, резкая потеря мощности и переход в аварийный режим
Трансмиссия
7 проблем
Износ синхронизаторов 1-2 передач 6-МКПП при агрессивном переключении
Симптомы: Шестерни механической коробки испытывают высокие ударные нагрузки на треке. Симптомы: Трудное включение 2-й передачи, хруст при быстром переходе
Толчки и рывки роботизированной КПП M-DCT при парковочных маневрах
Симптомы: Перегрев пакета сцеплений в пробках приводит к дерганью автомобиля при трогании. Симптомы: Резкие рывки при движении задним ходом и трогании в гору
Быстрый износ двухдискового сцепления и маховика 6-МКПП под моментом 550 Нм
Симптомы: Крутящий момент твин-турбо мотора S55 быстро сжигает штатное сцепление при стартах с ланча. Симптомы: Пробуксовка сцепления на 3-4 передачах под полным газом, запах горелых накладок
Течь пластикового поддона и разъема мехатроника 7-ступенчатого робота M-DCT (DKG)
Симптомы: Коробка Getrag GS7D36SG страдает от коробления пластикового поддона от высокой рабочей температуры. Симптомы: Подтеки трансмиссионного масла DCTF на защите, пинки при переключении 1-2 на холодную
Быстрый износ двухдискового сцепления и маховика 6-МКПП под моментом 550 Нм
Симптомы: Крутящий момент твин-турбо мотора S55 быстро сжигает штатное сцепление при стартах с ланча. Симптомы: Пробуксовка сцепления на 3-4 передачах под полным газом, запах горелых накладок
Течь пластикового поддона и разъема мехатроника 7-ступенчатого робота M-DCT (DKG)
Симптомы: Коробка Getrag GS7D36SG страдает от коробления пластикового поддона от высокой рабочей температуры. Симптомы: Подтеки трансмиссионного масла DCTF на защите, пинки при переключении 1-2 на холодную
Течь сальников и вой активного дифференциала M Differential
Симптомы: Блокировка дифференциала с электронным управлением испытывает огромные нагрузки при пробуксовке. Симптомы: Вой заднего редуктора под сброс газа, следы трансмиссионного масла на приводах
Подвеска
1 проблема
Износ сайлентблоков заднего подрамника и рычагов с ШС (шаровыми шарнирами)
Симптомы: Жесткие спортивные шарниры подвески M2 быстро разбиваются на дорогах общего пользования. Симптомы: Стук и металлические щелчки в задней подвеске при старте и торможении
Тормозная система
1 проблема
Скрип и писк спортивных перфорированных тормозов M Sport / M Compound
Симптомы: Агрессивный фрикционный состав спортивных колодок издает громкий свист на малых скоростях. Симптомы: Пронзительный писк при плавном торможении перед светофором в городском потоке
Кузов
1 проблема
Пескоструй кромок задних расширенных крыльев перед задними колесами
Симптомы: Широкие колесные арки купе M2 принимают на себя поток песка и камней из-под передних колес. Симптомы: Стирание лака до матового состояния, сколы краски до грунта на бедрах задних крыльев
Салон
1 проблема
Быстрое истирание кожи боковых валиков спортивных сидений M Sport
Симптомы: Развитая боковая поддержка водительского кресла затирается при посадке и высадке. Симптомы: Заломы, потертости и трещины на кожаной обивке внешнего валика спинки
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | |||||
Статьи и экспертные руководства
Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.