Типичные проблемы (7)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Citroen Evasion
7Всего проблем
6ДВС
0КПП
0Подвеска
0Электрика
1Кузов
0Салон
0Тормоза
0Рулевое
Двигатель
6 проблем
Трещины форкамер в ГБЦ и перегрев турбодизеля 1.9 TD XUD9BTF
Симптомы: Вихрекамерный турбодизель на тяжелом минивэне работает с высокой тепловой нагрузкой. Перегрев приводит к трещинам между седлами клапанов и форкамерами. Симптомы: Выбивание антифриза через расширительный бачок, завоздушивание салонной печки, потеря компрессии.
Течь масла из-под клапанной крышки и угар масла 1.8 8V XU7JP
Симптомы: Простой 8-клапанный мотор XU7 к 150 тыс. км теряет эластичность маслосъемных колпачков клапанов, что сопровождается сильным дымлением при пуске. Симптомы: Облако сизого дыма при перегазовке, расход масла до 800 мл/1000 км, капли масла на выпускном коллекторе.
Закоксовка гидрокомпенсаторов и троение на холодную 2.0 16V EW10J4
Симптомы: 16-клапанный двигатель EW10 чувствителен к чистоте масла: гидрокомпенсаторы забиваются нагаром, вызывая неплотное прилегание клапанов. Симптомы: Троение и вибрация мотора в первые 5 минут после холодного пуска, цоканье клапанов.
Расслоение резинового демпфера шкива коленвала 2.0 HDi DW10ATED
Симптомы: Демпферный шкив коленчатого вала на дизеле Common Rail расслаивается от знакопеременных нагрузок, с риском слета ремня генератора под ремень ГРМ. Симптомы: Свист, писк и металлический шелест со стороны навесного ремня, биение шкива на холостых.
Стук гидротолкателей и износ втулок клапанов 2.0 16V XU10J4R
Симптомы: Высокооборотный чугунный мотор XU10J4R страдает от износа гидротолкателей и направляющих втулок клапанов при пробегах свыше 150 тыс. км. Симптомы: Громкий стрекот клапанного механизма на холостом ходу, повышенный угар моторного масла.
Люфт вала турбокомпрессора Garrett и трещины коллектора 2.0 Turbo XU10J2TE
Симптомы: Турбированный бензиновый мотор страдает от растрескивания чугунного выпускного коллектора и износа уплотнений картриджа турбины при частой езде с полной загрузкой. Симптомы: Секущий звук выхлопа из-под капота, свист турбины, масло в интеркулере, потеря мощности.
Кузов
1 проблема
Заклинивание роликовых кареток сдвижных боковых дверей
Симптомы: Направляющие пазы сдвижных дверей в задних крыльях забиваются грязью. Пластиковые ролики истираются, вызывая перекос и заедание створок. Симптомы: Дверь двигается с большим усилием, скрежет металла по направляющей, неплотное закрывание замка.
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | |||||
Статьи и экспертные руководства
Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.