Типичные проблемы (7)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Citroen DS
7Всего проблем
1ДВС
1КПП
1Подвеска
1Электрика
1Кузов
0Салон
1Тормоза
1Рулевое
Двигатель
1 проблема
Прогар прокладки ГБЦ 4-цилиндрового мотора с мокрыми гильзами Citroen DS I Рестайлинг 2 (поворотные фары)
Симптомы: Двигатели со съемными чугунными гильзами чувствительны к осадке уплотнительных медных колец гильз при перегреве. Симптомы: Прорыв газов в радиатор охлаждения, эмульсия в масле, падение компрессии в соседних цилиндрах.
Трансмиссия
1 проблема
Сбои гидравлического полуавтоматического привода сцепления и КПП BVH Citroen DS I Рестайлинг 2 (поворотные фары)
Симптомы: Полуавтоматическая коробка передач BVH с рычажком на руле управляется давлением гидросистемы. Износ сервопривода сцепления вызывает рывки при старте. Симптомы: Удар при включении передачи подрулевым селектором, самопроизвольное трогание с места, пробуксовка сцепления.
Подвеска
1 проблема
Разрыв диафрагм гидропневматических сфер подвески Citroen DS I Рестайлинг 2 (поворотные фары)
Симптомы: Азотные сферы подвески высокого давления теряют газ сквозь резиновую мембрану, в результате чего сфера заполняется несжимаемой жидкостью LHS/LHM. Симптомы: Подвеска теряет амортизацию и становится абсолютно жесткой, удары в кузов при проезде мелких стыков.
Рулевое управление
1 проблема
Течь реечного гидроусилителя руля высокого давления Citroen DS I Рестайлинг 2 (поворотные фары)
Симптомы: Встроенный гидроцилиндр рулевой рейки работает под высоким давлением жидкости LHS/LHM. Износ штока приводит к обильным утечкам жидкости. Симптомы: Уход гидравлической жидкости, рывки на рулевом колесе при быстром вращении, лужи под автомобилем.
Тормозная система
1 проблема
Течь главного тормозного клапана-грибка высокой чувствительности Citroen DS I Рестайлинг 2 (поворотные фары)
Симптомы: Вместо педали тормоза установлена резиновая кнопка-грибок с миллиметровым ходом, напрямую управляющая золотником гидросистемы давления 170 бар. Симптомы: Шипение в салоне при нажатии на грибок, резкое заклинивание передних тормозов от малейшего касания.
Электрика
1 проблема
Обрыв тросикового привода поворотных фар дальнего света Citroen DS I Рестайлинг 2 (поворотные фары)
Симптомы: На версиях с поворотными фарами механический тросовый привод от рулевой рейки закисает и перетирается в рубашке троса. Симптомы: Внутренние фары дальнего света не поворачиваются вслед за рулем, заедание фар в крайнем положении.
Кузов
1 проблема
Коррозия несущей структуры платформы и рамки лобового стекла Citroen DS I Рестайлинг 2 (поворотные фары)
Симптомы: Хотя наружные кузовные панели съемные, несущий каркас кузова подвержен сильной коррозии в местах крепления гидростоек и порогов. Симптомы: Сквозная ржавчина под съемными крыльями, коррозия рамки ветрового стекла с протечками воды в салон.
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | |||||
Статьи и экспертные руководства
Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.