Типичные проблемы (7)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Citroen 2 CV
7Всего проблем
1ДВС
1КПП
1Подвеска
1Электрика
1Кузов
0Салон
1Тормоза
0Рулевое
Двигатель
1 проблема
Течь масла через резиновые очки уплотнения штанг толкателей оппозитного 2-цилиндрового мотора
Симптомы: Воздушно-охлаждаемый оппозитный двухцилиндровый двигатель Boxer имеет резиновые уплотнители направляющих трубок штанг толкателей ('очки'). От высокой температуры резина дубеет и дает течь масла. Симптомы: Обильные масляные потеки снизу головок цилиндров, попадание капель масла на кожухи охлаждения с запахом гари.
Трансмиссия
1 проблема
Износ двухкулачкового механизма центробежного сцепления и шестерен МКПП
Симптомы: Оригинальная коробка передач с рычагом-зонтиком в торпедо и опциональным центробежным сцеплением страдает от износа фрикционных накладок кулачков центробежного механизма. Симптомы: Пробуксовка сцепления при трогании, затрудненное включение 1-й передачи и передачи заднего хода, хруст шестерен.
Подвеска
1 проблема
Скрип и разрушение горизонтальных цилиндрических пружинных блоков взаимосвязанной подвески
Симптомы: Уникальная взаимосвязанная подвеска Citroen 2CV с продольными рычагами и горизонтальными бочонками пружин по бокам рамы страдает от попадания влаги и разрушения тяг наконечников пружин. Симптомы: Громкий металлический скрежет при раскачке кузова, крен автомобиля на один борт, потеря феноменальной плавности хода.
Тормозная система
1 проблема
Заклинивание передних дисковых тормозов, установленных около картера КПП (Inboard Brakes)
Симптомы: Передние тормоза расположены не в колесах, а внутри моторного отсека прямо на выходе из коробки передач (inboard). Отсутствие обдува воздухом приводит к перегреву суппортов и закисанию поршней. Симптомы: Дым и запах горящих колодок из-под капота, подклинивание передних колес, тяжелый доступ для замены колодок.
Электрика
1 проблема
Окисление контактов прерывателя-распределителя зажигания за вентилятором охлаждения
Симптомы: Контакты прерывателя зажигания находятся в передней части мотора за вентилятором. Дождевая вода, засасываемая через решетку, попадает на контактную пару, вызывая пропадание искры. Симптомы: Двигатель внезапно глохнет в сильный дождь или при форсировании луж, стреляет в карбюратор Solex.
Кузов
1 проблема
Сквозная коррозия лонжеронов коробчатой платформы-рамы и брезентовой крыши
Симптомы: Тонкостенная коробчатая рама 'де-шво' накапливает конденсат и дорожную соль внутри полостей, приводя к ее перелому пополам в районе моторного щита. Симптомы: Прогиб рамы (передние колеса упираются в кузов, двери перестают закрываться), трещины брезентового верха со сквозным протеканием в салон.
Прочее
1 проблема
Прогорание теплообменников на выпускных трубах и попадание выхлопа в салон
Симптомы: Отопление салона осуществляется воздухом, нагреваемым в кожухах вокруг выпускных патрубков. При прогаре глушителя выхлопные газы нагнетаются вентилятором прямо в салон. Симптомы: Едкий запах отработавших газов в салоне при включении отопителя, шум секущего выпуска под крыльями.
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | |||||
Статьи и экспертные руководства
Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.