Типичные проблемы (14)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Peugeot 605
14Всего проблем
7ДВС
5КПП
1Подвеска
1Электрика
0Кузов
0Салон
0Тормоза
0Рулевое
Двигатель
7 проблем
Трещины форкамер в ГБЦ и течь ТНВД Lucas EPIC 2.1 TD XUD11ATE (МКПП)
Симптомы: 12-клапанный вихрекамерный турбодизель склонен к перегреву головки блока при скоростной езде, а электронно-управляемый ТНВД Lucas EPIC течет по уплотнениям датчиков положения. Симптомы: Выбивание охлаждающей жидкости через расширительный бачок, неустойчивый холостой ход, капли солярки под ТНВД.
Разрушение привода балансирных валов и пробой прокладки ГБЦ 2.4 TD DK5ATE
Симптомы: Сложный дизельный мотор 2.4 DK5ATE оснащен двумя балансирными валами с цепным приводом. Обрыв цепи балансиров приводит к заклиниванию маслонасоса и перегреву мотора. Симптомы: Сильная вибрация двигателя, металлический стук в поддоне, быстрый уход охлаждающей жидкости.
Люфт вала турбокомпрессора Garrett T25 и трещины выпускного коллектора 2.0 Turbo XU10J2TE (МКПП)
Симптомы: Турбомотор 'Turbo Constant Torque' развивает высокий крутящий момент. От высокой термической нагрузки трескается чугунный выпускной коллектор и изнашиваются втулки турбины. Симптомы: Секущий звук выхлопа из-под капота, свист турбины, выброс сизого дыма при перегазовках, падение давления наддува.
Износ керамических рокеров и распредвалов 3.0 V6 24V ZPJ4 200hp
Симптомы: Редкая спортивная 200-сильная версия ZPJ4 с 24 клапанами имеет сложный привод ГРМ с керамическими вкладышами рокеров. При недостатке смазки кулачки распредвалов стачиваются вкруговую. Симптомы: Громкий стрекот в головках блока, резкое падение мощности выше 4000 об/мин, детонация.
Стук гидрокомпенсаторов и износ маслосъемных колпачков 2.0 16V XU10J4R (АКПП)
Симптомы: Двухлитровый 16-клапанный мотор XU10J4R требователен к чистоте масла. При пробеге свыше 150 тыс. км стучат гидрокомпенсаторы и растет угар моторного масла. Симптомы: Громкий цокот на холодную и горячую, сизый дым при перегазовках, расход масла свыше 600 мл/1000 км.
Износ распределителя зажигания и расходомера воздуха Bosch 3.0 V6 ZPJ (МКПП)
Симптомы: На механической версии с мотором V6 3.0 изнашивается резистивная плата лопаточного расходомера воздуха (ДМРВ) и подгорает крышка трамблера. Симптомы: Резкие рывки и затыки при ускорении, провалы холостого хода, повышенный расход топлива до 18 л/100 км.
Выход из строя индивидуальных катушек зажигания Sagem и течь масла 2.9 V6 ES9J4 (МКПП)
Симптомы: Современный 24-клапанный V6 ES9J4 оснащался катушками зажигания Sagem, которые перегреваются в развале блока. Задняя клапанная крышка обильно заливает маслом выпускной коллектор. Симптомы: Троение и хлопки во впускной коллектор, запах гари в салоне, ошибки воспламенения смеси.
Трансмиссия
5 проблем
Срезание шлицев масляного насоса 4-АКПП ZF 4HP20 с мотором 2.9 V6 ES9J4
Симптомы: На поздних версиях 605 с мотором ES9 устанавливалась электронная коробка ZF 4HP20. Из-за износа втулки гидротрансформатора перекашивает шестерню масляного насоса со срезанием зубьев. Симптомы: Мгновенное падение давления масла в АКПП, автомобиль останавливается и не реагирует на переключения селектора.
Перегрев и выход из строя гидроблока 4-АКПП ZF 4HP18 с мотором 3.0 V6 ZPJ
Симптомы: Автоматическая коробка ZF 4HP18 в паре с V6 ZPJ страдает от недостаточного охлаждения рабочей жидкости ATF. Засорение каналов гидроблока ведет к пробуксовкам пакетов сцепления. Симптомы: Толчки при переключении со 2-й на 3-ю передачу, пробуксовка при кик-дауне, течь сальника гидротрансформатора.
Пробуксовка блокировки гидротрансформатора 4-АКПП ZF 4HP18 с дизелем 2.1 TD
Симптомы: Высокий крутящий момент дизельного двигателя на низких оборотах ускоряет износ фрикциона блокировки бублика в коробке 4HP18. Симптомы: Дрожь кузова при разгоне на 3-й и 4-й передачах в диапазоне 1500–2000 об/мин, затягивание переключений.
Износ синхронизаторов и люфт кулисы МКПП ME5T с мотором 2.0 XU10J4R
Симптомы: Механическая коробка ME5T страдает от выработки бронзовых синхронизаторов 2-й и 3-й передач и разбалтывания шарниров тягового привода выбора передач. Симптомы: Хруст при переключении с высшей передачи на вторую, люфт рычага в нейтрали, затрудненное включение задней скорости.
Сгорание фрикционов передачи заднего хода АКПП ZF 4HP18 с мотором 2.0 Turbo
Симптомы: Турбонаддув мотора 2.0 создает ударные нагрузки на фрикционные диски коробки ZF 4HP18, приводя к износу поршня включения задней передачи. Симптомы: Пропадание задней передачи (машина не едет назад), рывок при переводе селектора в положение R.
Подвеска
1 проблема
Износ сайлентблоков передних кованых треугольных рычагов
Симптомы: Тяжелый передок седана бизнес-класса разбивает задние сайлентблоки передних рычагов, приводя к нарушению курсовой устойчивости на высокой скорости. Симптомы: Глухие удары под ногами при торможении, плавание автомобиля по колее, неравномерный износ передних покрышек.
Электрика
1 проблема
Хронические отказы проводки, мультиплексных реле и стеклоподъемников
Симптомы: Ранние версии 605 прославились капризной сложной бортовой электросетью: негерметичные разъемы под крыльями окисляются, вызывая спорадические сбои приборов. Симптомы: Самопроизвольное опускание стекол, ложные срабатывания индикатора ABS, мерцание подсветки климат-контроля.
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | |||||
Статьи и экспертные руководства
Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.