Симптомы: На модернизированном 211-сильном V6 с регулируемыми фазами газораспределения к 130–170 тыс. км изнашиваются муфты VVT и электромагнитные клапаны управления давлением масла. Симптомы: Стук муфт при пуске, ошибки по синхронизации распредвалов, течь масла по передней крышке ГРМ.

Симптомы: Атмосферный 2.2 EW12A склонен к прогрессирующему расходу масла через закоксовавшиеся поршневые кольца и вентиляцию картера, а также к растрескиванию чугунного выпускного коллектора. Симптомы: Угар масла до 700 мл/1000 км, секущий звук выхлопа под капотом, пропуски воспламенения смеси.

Симптомы: Японский 6-ступенчатый автомат Aisin AM6 при высоких нагрузках от мотора V6 склонен к перегреву. Соленоиды линейного давления забиваются продуктами износа блокировки гидротрансформатора. Симптомы: Пинки при переключении со 2-й на 3-ю передачу и жесткий удар при включении режима Reverse на горячей коробке.

Симптомы: Фирменная двухрычажная передняя подвеска Peugeot 407 с отдельным поворотным кулаком имеет нижнюю сферическую шаровую опору. Попадание песка через поврежденный пыльник разрушает тефлоновый вкладыш. Симптомы: Глухие удары снизу спереди при проезде трамвайных путей, люфт колеса в вертикальной плоскости, скрип при повороте руля.

Симптомы: Электрогидравлический усилитель руля склонен к выбросу жидкости через крышку бачка при маневрировании из-за кавитации и подсоса воздуха по сальнику рулевой рейки. Симптомы: Масляное пятно вокруг бачка ГУР под капотом, тугой руль при быстрой перекладке, гул электрического насоса.

Симптомы: Конструктивный дефект блока отопителя: слабая пластиковая ось привода смешения воздушных потоков ломается электромотором сервопривода. Симптомы: С одной стороны дует только ледяной воздух, с другой — раскаленный горячий, климат не регулирует температуру.