Параметры выбора автомобиля

Subaru R2 I (2003-2010): типичные проблемы узла Электрооборудование и бортовая сеть

Страна бренда: ЯпонияГоды выпуска: 2003–2010
Типичные проблемы (12)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Subaru R2
12Всего проблем
2ДВС
8КПП
1Подвеска
0Электрика
1Кузов
0Салон
0Тормоза
0Рулевое
Двигатель 2 проблемы
Двигатель
Износ компрессора Supercharger EN07X (Передний)
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Механический нагнетатель наддува на EN07X изнашивает подшипники ротора, издавая металлический вой.
Износ компрессора Supercharger EN07X (Полный (4WD))
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Механический нагнетатель наддува на EN07X изнашивает подшипники ротора, издавая металлический вой.
Трансмиссия 8 проблем
Трансмиссия
Подергивания вариатора i-CVT при старте на малых оборотах (46 л.с.)
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Вариаторная коробка передач проявляет легкие вибрации ремня при плавном разгоне в пробках.
Гул вискомуфты полного привода 4WD вариатора i-CVT (46 л.с.)
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Вискомуфта подключения заднего моста начинает подвывать на скоростях от 70 км/ч.
Шум подшипника первичного вала МКПП (46 л.с. Передний)
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Подшипник первичного вала механической коробки начинает гудеть на холостом ходу к 60 тыс. км.
Шум подшипника первичного вала МКПП (46 л.с. Полный (4WD))
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Подшипник первичного вала механической коробки начинает гудеть на холостом ходу к 60 тыс. км.
Подергивания вариатора i-CVT при старте на малых оборотах (54 л.с.)
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Вариаторная коробка передач проявляет легкие вибрации ремня при плавном разгоне в пробках.
Гул вискомуфты полного привода 4WD вариатора i-CVT (54 л.с.)
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Вискомуфта подключения заднего моста начинает подвывать на скоростях от 70 км/ч.
Шум подшипника первичного вала МКПП (54 л.с. Передний)
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Подшипник первичного вала механической коробки начинает гудеть на холостом ходу к 60 тыс. км.
Шум подшипника первичного вала МКПП (54 л.с. Полный (4WD))
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Подшипник первичного вала механической коробки начинает гудеть на холостом ходу к 60 тыс. км.
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Стук стоек переднего стабилизатора поперечной устойчивости
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Шарнирные элементы стоек стабилизатора вырабатывают ресурс на дорогах низкого качества к 35-50 тыс. км.
Кузов 1 проблема
Кузов
Коррозия порогов и кромок задних арок
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Тонкий металл кузова кей-кара подвержен быстрому точечному ржавлению в скрытых полостях порогов.
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.