Типичные проблемы (10)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Audi Q4 e-tron
10Всего проблем
7ДВС
0КПП
0Подвеска
1Электрика
0Кузов
1Салон
1Тормоза
0Рулевое
Двигатель
7 проблем
Электромотор APP550 нового поколения (286 л.с.) / двухмоторный привод — программные сбои контроллера инвертора и отказ термостата АКБ
Симптомы: Электромотор APP550 нового поколения (286 л.с.) / двухмоторный привод — программные сбои контроллера инвертора и отказ термостата АКБ
Электромотор APP550 нового поколения (286 л.с.) / двухмоторный привод — программные сбои контроллера инвертора и отказ термостата АКБ
Симптомы: Электромотор APP550 нового поколения (286 л.с.) / двухмоторный привод — программные сбои контроллера инвертора и отказ термостата АКБ
Электромотор APP550 нового поколения (286 л.с.) / двухмоторный привод — программные сбои контроллера инвертора и отказ термостата АКБ
Симптомы: Электромотор APP550 нового поколения (286 л.с.) / двухмоторный привод — программные сбои контроллера инвертора и отказ термостата АКБ
Двухмоторная силовая установка Quattro (295-340 л.с.) — перегрев переднего асинхронного электромотора и сбои распределения крутящего момента
Симптомы: Двухмоторная силовая установка Quattro (295-340 л.с.) — перегрев переднего асинхронного электромотора и сбои распределения крутящего момента
Двухмоторная силовая установка Quattro (295-340 л.с.) — перегрев переднего асинхронного электромотора и сбои распределения крутящего момента
Симптомы: Двухмоторная силовая установка Quattro (295-340 л.с.) — перегрев переднего асинхронного электромотора и сбои распределения крутящего момента
Задний синхронный электромотор APP310 (170-204 л.с.) — течь сальника редуктора и шум подшипников ротора при пробегах за 80 тыс. км
Симптомы: Задний синхронный электромотор APP310 (170-204 л.с.) — течь сальника редуктора и шум подшипников ротора при пробегах за 80 тыс. км
Задний синхронный электромотор APP310 (170-204 л.с.) — течь сальника редуктора и шум подшипников ротора при пробегах за 80 тыс. км
Симптомы: Задний синхронный электромотор APP310 (170-204 л.с.) — течь сальника редуктора и шум подшипников ротора при пробегах за 80 тыс. км
Тормозная система
1 проблема
Задние барабанные тормоза электромобиля — закисание привода стояночного тормоза и скрип колодок при плавном замедлении
Симптомы: Задние барабанные тормоза электромобиля — закисание привода стояночного тормоза и скрип колодок при плавном замедлении
Электрика
1 проблема
Тепловой насос (Heat Pump) системы кондиционирования и термостатирования батареи — течь хладагента R744 (CO2) и сбои клапанов контура
Симптомы: Тепловой насос (Heat Pump) системы кондиционирования и термостатирования батареи — течь хладагента R744 (CO2) и сбои клапанов контура
Салон
1 проблема
Сенсорные кнопки на рулевом колесе (Touch Slider) — самопроизвольные срабатывания и отсутствие тактильного отклика при движении
Симптомы: Сенсорные кнопки на рулевом колесе (Touch Slider) — самопроизвольные срабатывания и отсутствие тактильного отклика при движении
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | |||||
Статьи и экспертные руководства
Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.