Типичные проблемы (22)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Toyota Caldina
22Всего проблем
10ДВС
10КПП
1Подвеска
0Электрика
1Кузов
0Салон
0Тормоза
0Рулевое
Двигатель
10 проблем
Трещины форкамер и тела ГБЦ дизеля (3C-TE) при перегреве
Симптомы: Вихрекамерная головка блока крайне чувствительна к чистоте радиатора: при перегреве трескается между клапанами. Симптомы: Выброс охлаждающей жидкости через расширительный бачок, белый пар, перегрев
Течь сальников распредвала и коленвала легендарного чугунного 3S-FE
Симптомы: Затвердевание резиновых манжет передних сальников и прокладки масляного насоса. Симптомы: Масляные подтеки под кожухом ГРМ, падение уровня масла по щупу
Течь сальников распредвала и коленвала легендарного чугунного 3S-FE
Симптомы: Затвердевание резиновых манжет передних сальников и прокладки масляного насоса. Симптомы: Масляные подтеки под кожухом ГРМ, падение уровня масла по щупу
Течь сальников распредвала и коленвала легендарного чугунного 3S-FE
Симптомы: Затвердевание резиновых манжет передних сальников и прокладки масляного насоса. Симптомы: Масляные подтеки под кожухом ГРМ, падение уровня масла по щупу
Стук муфты VVT-i на форсированном 3S-GE Beams (3S-GE)
Симптомы: Муфта и электромагнитный клапан фазорегулятора загрязняются отложениями моторного масла. Симптомы: Громкий треск при запуске и в диапазоне 2500-3000 об/мин, потеря мощности
Стук муфты VVT-i на форсированном 3S-GE Beams (3S-GE)
Симптомы: Муфта и электромагнитный клапан фазорегулятора загрязняются отложениями моторного масла. Симптомы: Громкий треск при запуске и в диапазоне 2500-3000 об/мин, потеря мощности
Трещины чугунной улитки турбокомпрессора и коллектора (3S-GTE)
Симптомы: Высокая термонагруженность турбомотора приводит к трещинам вокруг перепускного клапана вестгейта. Симптомы: Потеря давления наддува, металлический звон заслонки вестгейта
Трещины чугунной улитки турбокомпрессора и коллектора (3S-GTE)
Симптомы: Высокая термонагруженность турбомотора приводит к трещинам вокруг перепускного клапана вестгейта. Симптомы: Потеря давления наддува, металлический звон заслонки вестгейта
Подсос воздуха через прокладку заслонок коллектора Lean Burn (7A-FE)
Симптомы: Резиновые уплотнения впускного тракта системы обедненного сгорания Lean Burn высыхают и трескаются. Симптомы: Плавающие холостые обороты, провалы тяги при нажатии на газ
Подсос воздуха через прокладку заслонок коллектора Lean Burn (7A-FE)
Симптомы: Резиновые уплотнения впускного тракта системы обедненного сгорания Lean Burn высыхают и трескаются. Симптомы: Плавающие холостые обороты, провалы тяги при нажатии на газ
Трансмиссия
10 проблем
Перегрев фрикционов АКПП U140F полноприводной версии
Симптомы: Трансмиссия работает на пределе возможностей крутящего момента турбомотора. Симптомы: Пробуксовка передач при кикдауне, горелое масло ATF
Перегрев фрикционов АКПП U140F полноприводной версии
Симптомы: Трансмиссия работает на пределе возможностей крутящего момента турбомотора. Симптомы: Пробуксовка передач при кикдауне, горелое масло ATF
Толчки 4-АКПП Aisin A245E при переключениях 1-2
Симптомы: Износ соленоидов и каналов гидроблока коробки передач. Симптомы: Пинок при переходе на 2 передачу
Толчки 4-АКПП Aisin A140E при переключениях 1-2
Симптомы: Возрастной износ гидроплиты и тормозной ленты второй передачи автоматической трансмиссии. Симптомы: Ощутимый пинок при переходе с 1 на 2 передачу
Толчки 4-АКПП Aisin A140E при переключениях 1-2
Симптомы: Возрастной износ гидроплиты и тормозной ленты второй передачи автоматической трансмиссии. Симптомы: Ощутимый пинок при переходе с 1 на 2 передачу
Задержки переключения АКПП A246E под нагрузкой
Симптомы: Износ фрикционных дисков пакетов сцепления на оборотистом моторе. Симптомы: Зависание оборотов перед переключением вверх
Задержки переключения АКПП A246E под нагрузкой
Симптомы: Износ фрикционных дисков пакетов сцепления на оборотистом моторе. Симптомы: Зависание оборотов перед переключением вверх
Износ плунжерной пары распределительного ТНВД дизеля
Симптомы: Истирание плунжера приводит к падению пусковой подачи горячего дизельного топлива. Симптомы: Длинная прокрутка стартером прогретого мотора, падение мощности на подъемах
Износ корзины сцепления и выжимного подшипника МКПП C50
Симптомы: Штатное сцепление вырабатывает ресурс, педаль становится тяжелой. Симптомы: Пробуксовка сцепления при разгоне, тугой выжим
Износ сцепления и люфт кулисы МКПП C52/S51
Симптомы: Выработка диска сцепления и разбитые пластиковые шарниры кулисы переключения передач. Симптомы: Пробуксовка сцепления на подъеме, болтающийся рычаг МКПП
Подвеска
1 проблема
Стук сайлентблоков задней многорычажки
Симптомы: Сайлентблоки тяг задней независимой подвески вырабатывают ресурс. Симптомы: Глухие удары сзади на мелких неровностях
Кузов
1 проблема
Сквозная коррозия порогов и задних арок
Симптомы: Пороги и арки сильно страдают от дорожной соли под пластиковыми накладками. Симптомы: Ржавые дыры в порогах, отслоение краски на арках
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | |||||
Статьи и экспертные руководства
Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.