Типичные проблемы (11)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Toyota Auris
11Всего проблем
4ДВС
4КПП
0Подвеска
1Электрика
0Кузов
1Салон
0Тормоза
1Рулевое
Двигатель
4 проблемы
Прогар прокладки ГБЦ 1NR-FE при перегреве
Симптомы: Мотор 1.33 чувствителен к чистоте радиаторов; при малейшем перегреве деформируется легкосплавная ГБЦ с пробоем прокладки. Симптомы: Выброс антифриза через расширительный бачок, белый дым из глушителя
Течь водяного насоса Aisin двигателя 1ZR-FE
Симптомы: Штатная помпа охлаждения начинает течь по контрольному отверстию к 70-100 тыс. км пробега. Симптомы: Следы розового налета антифриза на ремне генератора и шкиве помпы
Отказ блока управления Valvematic (P1047 / U011B)
Симптомы: Выход из строя контроллера системы плавного изменения высоты подъема клапанов из-за разрушения бессвинцового припоя на плате. Симптомы: Загорается Check Engine, система VSC System, пропадает тяга мотора
Подтекание масла из-под натяжителя цепи ГРМ 1ZR-FE
Симптомы: Резиновое уплотнительное кольцо гидронатяжителя цепи на задней стороне блока цилиндров дубеет и пропускает масло. Симптомы: Замасливание задней стенки блока цилиндров справа, капли масла на поддоне
Трансмиссия
4 проблемы
Отказ актуатора сцепления роботизированной коробки MultiMode (MMT)
Симптомы: Втулки червячного механизма и электромотор актуатора сцепления MMT изнашиваются, вызывая шестеренку на панели и потерю нейтрали. Симптомы: Выбивание в нейтраль 'N' на ходу, запах горелого сцепления, толчки при трогании
Износ диска и корзины сцепления МКПП C50
Симптомы: Ресурс штатного сцепления в городских условиях составляет около 90-120 тыс. км. Симптомы: Пробуксовка сцепления при резком ускорении на 3 и 4 передачах, высокий ход педали
Шум подшипников в механической 6-ступенчатой КПП
Симптомы: Подшипники валов механической трансмиссии C60 издают гудящий звук при движении накатом. Симптомы: Гул при движении на передаче, вибрация на рычаге МКПП
Хруст синхронизатора второй передачи МКПП
Симптомы: При быстрых переключениях со 1-й на 2-ю передачу латунный синхронизатор быстро изнашивается. Симптомы: Хруст шестерен при быстром переключении на вторую скорость
Рулевое управление
1 проблема
Стук рулевой рейки в шлицах и втулках электроусилителя
Симптомы: Пластиковая втулка рейки и шлицевое сочленение промежуточного вала рулевой колонки стучат на гравии. Симптомы: Стук в рулевом колесе при езде по брусчатке
Электрика
1 проблема
Отказ моторчика стеклоочистителей и закисание трапеции
Симптомы: Оси поводков стеклоочистителей корродируют в силуминовых втулках трапеции, увеличивая нагрузку на мотор-редуктор. Симптомы: Медленное движение щеток стеклоочистителя, остановка дворников посреди лобового стекла
Салон
1 проблема
Сверчки и скрип пластика парящей центральной консоли
Симптомы: Характерный дизайн высокой центральной консоли страдает скрипом сопрягаемых деталей из жесткого пластика. Симптомы: Назойливый треск и поскрипывание при нажатии ногой на консоль или на неровностях
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | |||||
Статьи и экспертные руководства
Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.