Параметры выбора автомобиля

Toyota Vitz II (XP90) (2005-2011): типичные проблемы узла Электронные системы безопасности и ассистенты (ADAS)

Страна бренда: ЯпонияГоды выпуска: 2005–2011
Типичные проблемы (21)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Toyota Vitz
21Всего проблем
10ДВС
5КПП
1Подвеска
0Электрика
2Кузов
1Салон
1Тормоза
1Рулевое
Двигатель 10 проблем
Двигатель
Течь антифриза через помпу охлаждения Aisin мотора 1.0
Типичный пробег фиксации: 65 000 км
Симптомы: Следы розового налета на приводном ремне, свист подшипника помпы
Повышенный расход моторного масла из-за закоксовки поршневых колец мотора 1.3 (1NR-FE)
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Масложор до 400-500 мл на 1000 км по трассе, нагар на свечах зажигания
Растяжение однорядной цепи ГРМ и треск муфты VVT-i при холодном запуске мотора 1NR-FE
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Сухой треск первые 2 секунды после ночной стоянки, ошибка по датчику распредвала
Повышенный расход моторного масла из-за закоксовки поршневых колец мотора 1.3 (1NR-FE)
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Масложор до 400-500 мл на 1000 км по трассе, нагар на свечах зажигания
Растяжение однорядной цепи ГРМ и треск муфты VVT-i при холодном запуске мотора 1NR-FE
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Сухой треск первые 2 секунды после ночной стоянки, ошибка по датчику распредвала
Залегание маслосъемных колец и прогрессирующий масложор мотора 1NZ-FE (1.5L)
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Расход масла до 600 мл на 1000 км, сизый дым при резком ускорении
Залегание маслосъемных колец и прогрессирующий масложор мотора 1NZ-FE (1.5L)
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Расход масла до 600 мл на 1000 км, сизый дым при резком ускорении
Вибрация на холостом ходу 3-цилиндрового двигателя 1.0 (1KR-FE)
Типичный пробег фиксации: 30 000 км
Симптомы: Дрожь кузова и руля на светофорах при нажатой педали тормоза в режиме D
Течь масла через передний сальник коленчатого вала мотора 1NZ-FE
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Масляные капли на картере ДВС, загрязнение поликлинового ремня
Течь масла через передний сальник коленчатого вала мотора 1NZ-FE
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Масляные капли на картере ДВС, загрязнение поликлинового ремня
Трансмиссия 5 проблем
Трансмиссия
Толчки при переключении передач и износ опор коробки передач Toyota Vitz (PT 4180)
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Вибрация кузова при остановке в режиме D, легкий пинок при переключении с 1 на 2
Толчки при переключении передач и износ опор коробки передач Toyota Vitz (PT 4183)
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Вибрация кузова при остановке в режиме D, легкий пинок при переключении с 1 на 2
Толчки при переключении передач и износ опор коробки передач Toyota Vitz (PT 4184)
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Вибрация кузова при остановке в режиме D, легкий пинок при переключении с 1 на 2
Толчки при переключении передач и износ опор коробки передач Toyota Vitz (PT 4182)
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Вибрация кузова при остановке в режиме D, легкий пинок при переключении с 1 на 2
Толчки при переключении передач и износ опор коробки передач Toyota Vitz (PT 4181)
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Вибрация кузова при остановке в режиме D, легкий пинок при переключении с 1 на 2
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Разрушение и трещины сайлентблоков передних рычагов подвески и втулок стабилизатора
Типичный пробег фиксации: 55 000 км
Симптомы: Глухой металлический стук снизу при проезде ям, скрипы резины на неровностях
Рулевое управление 1 проблема
Рулевое управление
Стук в сочленениях промежуточного рулевого карданчика и втулке рулевой рейки Toyota Vitz
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Дробные удары в рулевую колонку при движении по гравийной дороге
Тормозная система 1 проблема
Тормозная система
Закисание направляющих пальцев суппортов и заклинивание механизма ручного тормоза
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Неравномерный износ тормозных колодок, перегрев колесных дисков
Кузов 2 проблемы
Кузов
Сквозная коррозия порогов кузова и задних колесных арок (особенно на поколениях P10 и XP90)
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Вспучивание краски на задних арках, осыпание ржавчины по низу порогов
Помутнение пластиковых колпаков фар головного света от ультрафиолета
Типичный пробег фиксации: 65 000 км
Симптомы: Желтизна и шероховатость пластика фар, ухудшение освещенности дороги ночью
Салон 1 проблема
Салон
Свист моторчика печки отопителя на малых скоростях вентилятора при отрицательных температурах
Типичный пробег фиксации: 45 000 км
Симптомы: Тонкий писк втулок вентилятора под панелью приборов в мороз
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.