Параметры выбора автомобиля

MAZDA 6 I (GG) (2002-2005): типичные проблемы узла Электронные системы безопасности и ассистенты (ADAS)

Страна бренда: ЯпонияГоды выпуска: 2002–2005
Типичные проблемы (22)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам MAZDA 6
22Всего проблем
11ДВС
5КПП
1Подвеска
0Электрика
3Кузов
0Салон
1Тормоза
1Рулевое
Двигатель 11 проблем
Двигатель
Критический масложор мотора 2.3 л (L3C1) и риск проворота шатунных вкладышей при низком уровне масла
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Расход масла свыше 1 литра на 1000 км, глухой металлический стук снизу блока цилиндров
Критический масложор мотора 2.3 л (L3C1) и риск проворота шатунных вкладышей при низком уровне масла
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Расход масла свыше 1 литра на 1000 км, глухой металлический стук снизу блока цилиндров
Повышенный расход моторного масла на угар мотора 1.8 при движении по загородной трассе
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Угар масла до 400 мл на 1000 км из-за высоких рабочих оборотов мотора
Растрескивание резинового патрубка вентиляции картера под впускным коллектором мотора 2.0 (LF)
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Подсос воздуха, плавание холостых оборотов, свистящий звук из моторного отсека
Растрескивание резинового патрубка вентиляции картера под впускным коллектором мотора 2.0 (LF)
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Подсос воздуха, плавание холостых оборотов, свистящий звук из моторного отсека
Растяжение цепи ГРМ и износ муфты изменения фаз газораспределения VVT мотора 2.3
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Грохот муфты фазорегулятора в первые секунды пуска, сдвиг фаз, лампа Check Engine
Растяжение цепи ГРМ и износ муфты изменения фаз газораспределения VVT мотора 2.3
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Грохот муфты фазорегулятора в первые секунды пуска, сдвиг фаз, лампа Check Engine
Разрушение правой верхней гидравлической подушки двигателя с вытеканием черного масла
Типичный пробег фиксации: 65 000 км
Симптомы: Сильная вибрация кузова на холостых оборотах, удары при трогании
Загрязнение дроссельной заслонки и зависание клапана регулировки холостого хода мотора 1.8 (L813)
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Двигатель вздрагивает при остановке на светофоре, провалы тяги при трогании
Течь масла из-под прокладки клапанной крышки в свечные колодцы мотора LF
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Масло на резиновых наконечниках катушек, пропуски зажигания при разгоне
Течь масла из-под прокладки клапанной крышки в свечные колодцы мотора LF
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Масло на резиновых наконечниках катушек, пропуски зажигания при разгоне
Трансмиссия 5 проблем
Трансмиссия
Износ подшипника первичного вала и синхронизатора 3-й передачи 6-МКПП (PT 34742)
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Гул на нейтрали при отпущенной педали сцепления, хруст при быстром переключении передачи
Износ подшипника первичного вала и синхронизатора 3-й передачи 6-МКПП (PT 34743)
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Гул на нейтрали при отпущенной педали сцепления, хруст при быстром переключении передачи
Износ подшипника первичного вала и синхронизатора 3-й передачи 6-МКПП (PT 34744)
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Гул на нейтрали при отпущенной педали сцепления, хруст при быстром переключении передачи
Износ подшипника первичного вала и синхронизатора 3-й передачи 6-МКПП (PT 34740)
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Гул на нейтрали при отпущенной педали сцепления, хруст при быстром переключении передачи
Износ подшипника первичного вала и синхронизатора 3-й передачи 6-МКПП (PT 34741)
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Гул на нейтрали при отпущенной педали сцепления, хруст при быстром переключении передачи
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Быстрый износ сайлентблоков передней сложной двухрычажной подвески (по 2 шаровые на сторону)
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Скрипы при проезде лежачих полицейских, глухой стук нижних изогнутых рычагов
Рулевое управление 1 проблема
Рулевое управление
Стук в сочленениях телескопического рулевого карданчика и люфт в рулевой рейке
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Дробные стуки на руле при езде по мелким неровностям
Тормозная система 1 проблема
Тормозная система
Закисание механизма привода стояночного тормоза в задних дисковых суппортах
Типичный пробег фиксации: 55 000 км
Симптомы: Неравномерный износ задних колодок, перегрев тормозных дисков
Кузов 3 проблемы
Кузов
Катастрофическая сквозная коррозия задних арок, порогов и кромок дверей кузова Mazda 6 / Atenza (GG)
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Осыпание ЛКП хлопьями, сквозные ржавые дыры в арках задних крыльев и днище кузова
Помутнение пластиковых колпаков фар головного света и выгорание отражателей линз
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Катастрофическое падение яркости ближнего света в ночное время
Попадание влаги в нишу запасного колеса через уплотнители задних фонарей
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Лужа воды под ковриком багажника, сырость и запах плесени в салоне
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.