Параметры выбора автомобиля

Mercedes-Benz CL-Class 550 III (C216) Рестайлинг (2010-2014): типичные проблемы узла Тормозная система

Страна бренда: ГерманияГоды выпуска: 2010–2014
Типичные проблемы (9)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Mercedes-Benz CL-Class 550
9Всего проблем
5ДВС
1КПП
1Подвеска
1Электрика
1Кузов
0Салон
0Тормоза
0Рулевое
Двигатель 5 проблем
Двигатель
Растяжение цепи ГРМ и негерметичность пластиковых трубок охлаждения турбин M278 (435hp)
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Смещение фаз газораспределения, трещины пластиковых фитингов подачи антифриза к турбинам Garrett.
Задиры стенок цилиндров Silitec и износ обратных масляных клапанов 4.7 V8 Biturbo M278 (435hp)
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Глухой поршневой стук при прогреве, грохот цепи первые 3 секунды пуска из-за слива масла из натяжителей.
Выход из строя высоковольтных кассет зажигания (флейт) и течь маслоохладителя V12 M275 (517hp)
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Ошибки P0300 по множественным пропускам зажигания, запах гари масла в салоне при течи охладителя в развале.
Задиры в цилиндрах алюсилового блока и растяжение цепей ГРМ 5.5 V8 Biturbo M157 (544hp)
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Повышенный расход моторного масла до 1.5 л на 1000 км, металлический стук перекладки поршней на холодную.
Задиры в цилиндрах алюсилового блока и растяжение цепей ГРМ 5.5 V8 Biturbo M157 (571hp)
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Повышенный расход моторного масла до 1.5 л на 1000 км, металлический стук перекладки поршней на холодную.
Трансмиссия 1 проблема
Трансмиссия
Перегрев и пробуксовка блокировки гидротрансформатора усиленной 5-АКПП 722.6 AMG (630hp)
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Удары при переключении передач под воздействием 1000 Нм крутящего момента, вибрации кузова при ускорении.
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Растрескивание резиновых шлангов высокого давления и течь клапанных блоков гидроподвески ABC II
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Лужи гидравлического масла Pentosin под автомобилем, крен кузова на одно колесо после суточной стоянки.
Электрика 1 проблема
Электрика
Отказ электронного блока стояночного тормоза EMF и датчиков слепых зон в заднем бампере
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Заклинивание стояночного тормоза в заблокированном положении, сбои радаров бокового обзора из-за влаги.
Кузов 1 проблема
Кузов
Отказ микропереключателей и разгерметизация сервоприводов доводчиков дверей
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Неплотное закрытие тяжелой безрамочной двери купе, ошибки незакрытой двери на ходу.
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.