Параметры выбора автомобиля

Lada (ВАЗ) 2109 Тарзан (1987-2006): типичные проблемы узла Электронные системы безопасности и ассистенты (ADAS)

Страна бренда: РоссияГоды выпуска: 1987–2006
Типичные проблемы (43)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Lada (ВАЗ) 2109 Тарзан
43Всего проблем
24ДВС
12КПП
1Подвеска
1Электрика
2Кузов
1Салон
1Тормоза
1Рулевое
Двигатель 24 проблемы
Двигатель
Обрыв зубчатого ремня ГРМ с загибом клапанов мотора 1.3 л (ВАЗ-2108)
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Внезапная остановка мотора на ходу, удар поршней по тарелкам клапанов, дорогостоящий ремонт ГБЦ
Обрыв зубчатого ремня ГРМ с загибом клапанов мотора 1.3 л (ВАЗ-2108)
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Внезапная остановка мотора на ходу, удар поршней по тарелкам клапанов, дорогостоящий ремонт ГБЦ
Критический износ керамических апексов и уплотнений роторов двухсекционного мотора ВАЗ-415 (РПД 140 л.с.)
Типичный пробег фиксации: 45 000 км
Симптомы: Катастрофическая потеря компрессии к 40-50 тыс. км пробега, невозможность запустить горячий двигатель
Закоксовка масляных форсунок смазки внутренней поверхности секций РПД (PT 293)
Типичный пробег фиксации: 35 000 км
Симптомы: Задиры на зеркале статора, угар моторного масла до 1.5 л на 1000 км, дымный выхлоп
Недостаток крутящего момента мотора 1.1 л (ВАЗ-21081) и езда на высоких оборотах с перегревом
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Быстрый износ поршневых колец, повышенный расход топлива при загородной езде
Засорение жиклеров карбюратора «Солекс-21081» и провалы при трогании
Типичный пробег фиксации: 35 000 км
Симптомы: Клевки кузова при нажатии на педаль акселератора, неустойчивый холостой ход
Отказ бесконтактного датчика Холла в распределителе зажигания мотора 1.3
Типичный пробег фиксации: 45 000 км
Симптомы: Внезапное пропадание искры, дерганье стрелки тахометра, двигатель глохнет на ходу
Отказ бесконтактного датчика Холла в распределителе зажигания мотора 1.3
Типичный пробег фиксации: 45 000 км
Симптомы: Внезапное пропадание искры, дерганье стрелки тахометра, двигатель глохнет на ходу
Провал при нажатии на газ из-за засорения распылителя ускорительного насоса карбюратора «Солекс» (PT 296)
Типичный пробег фиксации: 35 000 км
Симптомы: Клевок носом при попытке динамично ускориться, залипание игольчатого клапана карбюратора
Провал при нажатии на газ из-за засорения распылителя ускорительного насоса карбюратора «Солекс» (PT 290)
Типичный пробег фиксации: 35 000 км
Симптомы: Клевок носом при попытке динамично ускориться, залипание игольчатого клапана карбюратора
Провал при нажатии на газ из-за засорения распылителя ускорительного насоса карбюратора «Солекс» (PT 299)
Типичный пробег фиксации: 35 000 км
Симптомы: Клевок носом при попытке динамично ускориться, залипание игольчатого клапана карбюратора
Провал при нажатии на газ из-за засорения распылителя ускорительного насоса карбюратора «Солекс» (PT 294)
Типичный пробег фиксации: 35 000 км
Симптомы: Клевок носом при попытке динамично ускориться, залипание игольчатого клапана карбюратора
Провал при нажатии на газ из-за засорения распылителя ускорительного насоса карбюратора «Солекс» (PT 297)
Типичный пробег фиксации: 35 000 км
Симптомы: Клевок носом при попытке динамично ускориться, залипание игольчатого клапана карбюратора
Провал при нажатии на газ из-за засорения распылителя ускорительного насоса карбюратора «Солекс» (PT 295)
Типичный пробег фиксации: 35 000 км
Симптомы: Клевок носом при попытке динамично ускориться, залипание игольчатого клапана карбюратора
Провал при нажатии на газ из-за засорения распылителя ускорительного насоса карбюратора «Солекс» (PT 298)
Типичный пробег фиксации: 35 000 км
Симптомы: Клевок носом при попытке динамично ускориться, залипание игольчатого клапана карбюратора
Отказ датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) и регулятора холостого хода инжектора (PT 291)
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Плавающие обороты ХХ от 500 до 1500 об/мин, провалы тяги при разгоне, перерасход бензина
Пробой высоковольтных проводов и модуля зажигания 8-клапанного мотора инжекторного типа (PT 291)
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Троение двигателя в сырую погоду, рывки при наборе скорости
Течь масла из-под клапанной крышки и уход тепловых зазоров клапанов мотора 1.5 (PT 296)
Типичный пробег фиксации: 40 000 км
Симптомы: Замасливание задней части ГБЦ, цокот толкателей клапанов, требующий регулировки шайбами
Течь масла из-под клапанной крышки и уход тепловых зазоров клапанов мотора 1.5 (PT 290)
Типичный пробег фиксации: 40 000 км
Симптомы: Замасливание задней части ГБЦ, цокот толкателей клапанов, требующий регулировки шайбами
Течь масла из-под клапанной крышки и уход тепловых зазоров клапанов мотора 1.5 (PT 299)
Типичный пробег фиксации: 40 000 км
Симптомы: Замасливание задней части ГБЦ, цокот толкателей клапанов, требующий регулировки шайбами
Течь масла из-под клапанной крышки и уход тепловых зазоров клапанов мотора 1.5 (PT 294)
Типичный пробег фиксации: 40 000 км
Симптомы: Замасливание задней части ГБЦ, цокот толкателей клапанов, требующий регулировки шайбами
Течь масла из-под клапанной крышки и уход тепловых зазоров клапанов мотора 1.5 (PT 297)
Типичный пробег фиксации: 40 000 км
Симптомы: Замасливание задней части ГБЦ, цокот толкателей клапанов, требующий регулировки шайбами
Течь масла из-под клапанной крышки и уход тепловых зазоров клапанов мотора 1.5 (PT 295)
Типичный пробег фиксации: 40 000 км
Симптомы: Замасливание задней части ГБЦ, цокот толкателей клапанов, требующий регулировки шайбами
Течь масла из-под клапанной крышки и уход тепловых зазоров клапанов мотора 1.5 (PT 298)
Типичный пробег фиксации: 40 000 км
Симптомы: Замасливание задней части ГБЦ, цокот толкателей клапанов, требующий регулировки шайбами
Трансмиссия 12 проблем
Трансмиссия
Хруст синхронизатора 2-й передачи и выбивание задней передачи МКПП 2108 (PT 292)
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Металлический скрежет при быстром переходе с 1-й на 2-ю передачу, износ латунных блокирующих колец
Хруст синхронизатора 2-й передачи и выбивание задней передачи МКПП 2108 (PT 289)
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Металлический скрежет при быстром переходе с 1-й на 2-ю передачу, износ латунных блокирующих колец
Хруст синхронизатора 2-й передачи и выбивание задней передачи МКПП 2108 (PT 288)
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Металлический скрежет при быстром переходе с 1-й на 2-ю передачу, износ латунных блокирующих колец
Хруст синхронизатора 2-й передачи и выбивание задней передачи МКПП 2108 (PT 293)
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Металлический скрежет при быстром переходе с 1-й на 2-ю передачу, износ латунных блокирующих колец
Хруст синхронизатора 2-й передачи и выбивание задней передачи МКПП 2108 (PT 296)
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Металлический скрежет при быстром переходе с 1-й на 2-ю передачу, износ латунных блокирующих колец
Хруст синхронизатора 2-й передачи и выбивание задней передачи МКПП 2108 (PT 290)
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Металлический скрежет при быстром переходе с 1-й на 2-ю передачу, износ латунных блокирующих колец
Хруст синхронизатора 2-й передачи и выбивание задней передачи МКПП 2108 (PT 299)
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Металлический скрежет при быстром переходе с 1-й на 2-ю передачу, износ латунных блокирующих колец
Хруст синхронизатора 2-й передачи и выбивание задней передачи МКПП 2108 (PT 294)
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Металлический скрежет при быстром переходе с 1-й на 2-ю передачу, износ латунных блокирующих колец
Хруст синхронизатора 2-й передачи и выбивание задней передачи МКПП 2108 (PT 297)
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Металлический скрежет при быстром переходе с 1-й на 2-ю передачу, износ латунных блокирующих колец
Хруст синхронизатора 2-й передачи и выбивание задней передачи МКПП 2108 (PT 295)
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Металлический скрежет при быстром переходе с 1-й на 2-ю передачу, износ латунных блокирующих колец
Хруст синхронизатора 2-й передачи и выбивание задней передачи МКПП 2108 (PT 298)
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Металлический скрежет при быстром переходе с 1-й на 2-ю передачу, износ латунных блокирующих колец
Хруст синхронизатора 2-й передачи и выбивание задней передачи МКПП 2108 (PT 291)
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Металлический скрежет при быстром переходе с 1-й на 2-ю передачу, износ латунных блокирующих колец
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Растрескивание силуминовых корпусов передних опор («крабов») подвески
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Удар в пол при торможении, изменение углов схождения и кастора колес
Рулевое управление 1 проблема
Рулевое управление
Стук пластиковой опорной втулки рулевой рейки с правой стороны
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Биение и стуки на руле при езде по гравийной дороге
Тормозная система 1 проблема
Тормозная система
Заклинивание задних тормозных барабанов при длительной стоянке на ручнике в сырую погоду
Типичный пробег фиксации: 40 000 км
Симптомы: Блокировка задних колес, невозможность тронуться с места без ударов по барабану
Электрика 1 проблема
Электрика
Окисление печатных плат задних фонарей и потеря массы («гирлянда» задней оптики)
Типичный пробег фиксации: 35 000 км
Симптомы: Моргание стоп-сигнала вместо указателя поворота
Кузов 2 проблемы
Кузов
Сквозная коррозия порогов кузова, арок задних крыльев и нижней кромки дверей
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Быстрое распространение ржавчины по сварным швам усилителей кузова редкой модификации
Протекание резиновых уплотнителей съемных панелей крыши тарга во время сильного дождя
Типичный пробег фиксации: 30 000 км
Симптомы: Капли воды на плечи водителя и пассажира, сквозняк на трассе со стороны съемного верха
Салон 1 проблема
Салон
Течь крана отопителя салона с попаданием тосола под ноги водителя и пассажира
Типичный пробег фиксации: 45 000 км
Симптомы: Сладковатый едкий запах в салоне, жирный налет на ветровом стекле при обдуве
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.