Параметры выбора автомобиля

Nissan Primera II (P11) Рестайлинг (1999-2002): типичные проблемы узла Отзывные кампании

Страна бренда: ЯпонияГоды выпуска: 1999–2002
Типичные проблемы (13)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Nissan Primera
13Всего проблем
5ДВС
2КПП
1Подвеска
1Электрика
1Кузов
1Салон
1Тормоза
1Рулевое
Двигатель 5 проблем
Двигатель
Растяжение верхней и нижней цепей ГРМ мотора GA16DE
Типичный пробег фиксации: 150 000 км
Симптомы: Звонкий металлический стрекот цепи на холостых, потеря тяги
Течь антифриза через прокладку КХХ и выгорание транзисторов ЭБУ моторов QG
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Плавающие холостые обороты, двигатель глохнет, запах паленой проводки
Масложор через закоксовавшиеся кольца и растяжение цепи ГРМ QG18DE
Типичный пробег фиксации: 130 000 км
Симптомы: Расход масла до 1 литра на 1000 км, ошибка датчика распредвала P0340
Трещины форкамер в ГБЦ дизеля CD20 / CD20T при перегреве
Типичный пробег фиксации: 160 000 км
Симптомы: Бурление охлаждающей жидкости, завоздушивание системы охлаждения
Закоксовывание гидрокомпенсаторов и шелест рокеров мотора SR20DE
Типичный пробег фиксации: 140 000 км
Симптомы: Цокающий металлический звук в ГБЦ при прогреве, падение давления масла
Трансмиссия 2 проблемы
Трансмиссия
Отказ степ-мотора (шагового двигателя) вариатора Jatco RE0F06A (Primera P11/P12)
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Вариатор зависает на одной передаче, автомобиль не разгоняется свыше 40 км/ч
Износ сальников приводов коробки передач SR20DE МКПП
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Масляные капли на стыке внутренних ШРУСов и картера КПП
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Люфт в среднем рычаге передней многорычажной подвески (болячка P11/P12)
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Глухой дробный стук спереди на мелких неровностях, износ подшипников кулака
Рулевое управление 1 проблема
Рулевое управление
Течь рулевой рейки через сальник верхнего распределителя
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Уход гидравлической жидкости ATF из бачка ГУР, мокрый пыльник рейки
Тормозная система 1 проблема
Тормозная система
Закисание направляющих пальцев суппортов дисковых тормозов
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Неравномерный износ колодок, биение при торможении
Электрика 1 проблема
Электрика
Отказ центрального информационного экрана и клавиатуры управления (Primera P12)
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Экран гаснет, не реагируют кнопки климата и радио из-за трещин пайки платы
Кузов 1 проблема
Кузов
Сквозная коррозия порогов, задних арок и стаканов передней подвески Primera
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Ржавчина по кромкам арок и вокруг крепления передних стоек
Салон 1 проблема
Салон
Свист моторчика печки отопителя салона
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Высокочастотный писк вентилятора на малых оборотах обдува
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.