Параметры выбора автомобиля

Renault 18 I (1978-1986): типичные проблемы и неисправности

Страна бренда: ФранцияГоды выпуска: 1978–1986
Типичные проблемы (32)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Renault 18
32Всего проблем
18ДВС
9КПП
1Подвеска
1Электрика
1Кузов
0Салон
1Тормоза
0Рулевое
Двигатель 18 проблем
Двигатель
Пробой прокладки ГБЦ с короблением мокрых гильз блока C1J
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Термические перекосы алюминиевого блока с мокрыми гильзами при отказе термостата или вентилятора. Симптомы: Бурление в расширительном бачке, эмульсия под маслозаливной крышкой, прорыв выхлопных газов в охлаждение
Пробой прокладки ГБЦ с короблением мокрых гильз блока A2M-843
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Термические перекосы алюминиевого блока с мокрыми гильзами при отказе термостата или вентилятора. Симптомы: Бурление в расширительном бачке, эмульсия под маслозаливной крышкой, прорыв выхлопных газов в охлаждение
Пробой прокладки ГБЦ с короблением мокрых гильз блока A6M-843
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Термические перекосы алюминиевого блока с мокрыми гильзами при отказе термостата или вентилятора. Симптомы: Бурление в расширительном бачке, эмульсия под маслозаливной крышкой, прорыв выхлопных газов в охлаждение
Пробой прокладки ГБЦ с короблением мокрых гильз блока A6M-843
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Термические перекосы алюминиевого блока с мокрыми гильзами при отказе термостата или вентилятора. Симптомы: Бурление в расширительном бачке, эмульсия под маслозаливной крышкой, прорыв выхлопных газов в охлаждение
Пробой прокладки ГБЦ с короблением мокрых гильз блока A5L-807
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Термические перекосы алюминиевого блока с мокрыми гильзами при отказе термостата или вентилятора. Симптомы: Бурление в расширительном бачке, эмульсия под маслозаливной крышкой, прорыв выхлопных газов в охлаждение
Пробой прокладки ГБЦ с короблением мокрых гильз блока J6R-829
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Термические перекосы алюминиевого блока с мокрыми гильзами при отказе термостата или вентилятора. Симптомы: Бурление в расширительном бачке, эмульсия под маслозаливной крышкой, прорыв выхлопных газов в охлаждение
Пробой прокладки ГБЦ с короблением мокрых гильз блока J6R-829
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Термические перекосы алюминиевого блока с мокрыми гильзами при отказе термостата или вентилятора. Симптомы: Бурление в расширительном бачке, эмульсия под маслозаливной крышкой, прорыв выхлопных газов в охлаждение
Трещины в вихрекамерах ГБЦ при термических перегрузках 2.1 dT J8S
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Усталостное растрескивание жаропрочных вставок форкамер с риском их выпадения в цилиндр. Симптомы: Троение дизеля, дымление черным выхлопом под нагрузкой, металлический звон в ГБЦ
Трещины в вихрекамерах ГБЦ при термических перегрузках 2.1 dT J8S
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Усталостное растрескивание жаропрочных вставок форкамер с риском их выпадения в цилиндр. Симптомы: Троение дизеля, дымление черным выхлопом под нагрузкой, металлический звон в ГБЦ
Деформация привалочной плоскости карбюратора Solex/Weber C1J
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Температурный перекос силуминового фланца карбюратора вызывает подсос неучтенного воздуха. Симптомы: Неустойчивые холостые обороты, провалы при трогании с места, перелив поплавковой камеры в жару
Деформация привалочной плоскости карбюратора Solex/Weber A2M-843
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Температурный перекос силуминового фланца карбюратора вызывает подсос неучтенного воздуха. Симптомы: Неустойчивые холостые обороты, провалы при трогании с места, перелив поплавковой камеры в жару
Деформация привалочной плоскости карбюратора Solex/Weber A6M-843
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Температурный перекос силуминового фланца карбюратора вызывает подсос неучтенного воздуха. Симптомы: Неустойчивые холостые обороты, провалы при трогании с места, перелив поплавковой камеры в жару
Деформация привалочной плоскости карбюратора Solex/Weber A6M-843
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Температурный перекос силуминового фланца карбюратора вызывает подсос неучтенного воздуха. Симптомы: Неустойчивые холостые обороты, провалы при трогании с места, перелив поплавковой камеры в жару
Деформация привалочной плоскости карбюратора Solex/Weber A5L-807
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Температурный перекос силуминового фланца карбюратора вызывает подсос неучтенного воздуха. Симптомы: Неустойчивые холостые обороты, провалы при трогании с места, перелив поплавковой камеры в жару
Деформация привалочной плоскости карбюратора Solex/Weber J6R-829
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Температурный перекос силуминового фланца карбюратора вызывает подсос неучтенного воздуха. Симптомы: Неустойчивые холостые обороты, провалы при трогании с места, перелив поплавковой камеры в жару
Деформация привалочной плоскости карбюратора Solex/Weber J6R-829
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Температурный перекос силуминового фланца карбюратора вызывает подсос неучтенного воздуха. Симптомы: Неустойчивые холостые обороты, провалы при трогании с места, перелив поплавковой камеры в жару
Подсос воздуха через сальник ТНВД Bosch VE и завоздушивание 2.1 dT J8S
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Старение резиновых уплотнений механического ТНВД и ручной подкачки топливного фильтра. Симптомы: Двигатель долго крутит стартером и не заводится, пузыри воздуха в прозрачных трубках подачи солярки
Подсос воздуха через сальник ТНВД Bosch VE и завоздушивание 2.1 dT J8S
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Старение резиновых уплотнений механического ТНВД и ручной подкачки топливного фильтра. Симптомы: Двигатель долго крутит стартером и не заводится, пузыри воздуха в прозрачных трубках подачи солярки
Трансмиссия 9 проблем
Трансмиссия
Толчки гидроблока при переключениях 1-2 и перегрев масла в АКПП DP0/AL4
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Заклинивание соленоидов регулятора давления Acutex из-за перегрева трансмиссионного масла. Симптомы: Жесткий пинок при переключении с 1 на 2 передачу, переход коробки в аварийный режим
Толчки гидроблока при переключениях 1-2 и перегрев масла в АКПП DP0/AL4
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Заклинивание соленоидов регулятора давления Acutex из-за перегрева трансмиссионного масла. Симптомы: Жесткий пинок при переключении с 1 на 2 передачу, переход коробки в аварийный режим
Течь сальника штока выбора передач и гул подшипников первичного вала МКПП
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Разрушение резинового сальника штока кулисы МКПП и усталостный износ роликовых подшипников первичного вала. Симптомы: Капли трансмиссионного масла под коробкой, шелестящий шум на холостом ходу, исчезающий при выжиме сцепления
Течь сальника штока выбора передач и гул подшипников первичного вала МКПП
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Разрушение резинового сальника штока кулисы МКПП и усталостный износ роликовых подшипников первичного вала. Симптомы: Капли трансмиссионного масла под коробкой, шелестящий шум на холостом ходу, исчезающий при выжиме сцепления
Течь сальника штока выбора передач и гул подшипников первичного вала МКПП
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Разрушение резинового сальника штока кулисы МКПП и усталостный износ роликовых подшипников первичного вала. Симптомы: Капли трансмиссионного масла под коробкой, шелестящий шум на холостом ходу, исчезающий при выжиме сцепления
Течь сальника штока выбора передач и гул подшипников первичного вала МКПП
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Разрушение резинового сальника штока кулисы МКПП и усталостный износ роликовых подшипников первичного вала. Симптомы: Капли трансмиссионного масла под коробкой, шелестящий шум на холостом ходу, исчезающий при выжиме сцепления
Течь сальника штока выбора передач и гул подшипников первичного вала МКПП
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Разрушение резинового сальника штока кулисы МКПП и усталостный износ роликовых подшипников первичного вала. Симптомы: Капли трансмиссионного масла под коробкой, шелестящий шум на холостом ходу, исчезающий при выжиме сцепления
Течь сальника штока выбора передач и гул подшипников первичного вала МКПП
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Разрушение резинового сальника штока кулисы МКПП и усталостный износ роликовых подшипников первичного вала. Симптомы: Капли трансмиссионного масла под коробкой, шелестящий шум на холостом ходу, исчезающий при выжиме сцепления
Течь сальника штока выбора передач и гул подшипников первичного вала МКПП
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Разрушение резинового сальника штока кулисы МКПП и усталостный износ роликовых подшипников первичного вала. Симптомы: Капли трансмиссионного масла под коробкой, шелестящий шум на холостом ходу, исчезающий при выжиме сцепления
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Износ сайлентблоков передних двухрычажных подвесок и шаровых пальцев 18
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Разбивание резинометаллических шарниров рычагов передней подвески при езде по неровным дорогам. Симптомы: Глухой стук спереди на мелких выборах асфальта, увод автомобиля в сторону при торможении
Тормозная система 1 проблема
Тормозная система
Заклинивание суппортов и закисание регулятора тормозных сил 18
Типичный пробег фиксации: 45 000 км
Симптомы: Коррозия открытых поршней передних суппортов и закисание распределителя тормозных сил под днищем. Симптомы: Увод автомобиля в сторону при торможении, подтекание тормозной жидкости на задние колеса
Электрика 1 проблема
Электрика
Окисление дорожек блока предохранителей и сбои бортового компьютера 18
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Расположение монтажного блока под капотом вызывает коррозию дорожек платы от сырости. Симптомы: Самопроизвольный отказ светотехники, перегрев разъемов фар головного света, отказ вентилятора
Кузов 1 проблема
Кузов
Сквозная коррозия порогов, арок крыльев, днища и чашек амортизаторов 18
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Тонкий листовой металл без антикоррозийной обработки быстро разрушается от влаги и дорожной соли. Симптомы: Ржавые дыры в порогах и арках крыльев, отгнивание усилителей пола и чашек амортизаторов
Прочее 1 проблема
Прочее
Течь крана и радиатора печки салона под коврики 18
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Растрескивание пластиковых бачков радиатора отопителя и заливание охлаждающей жидкостью салонных ковриков. Симптомы: Запах антифриза в салоне, жирный налет на лобовом стекле, печка работает только на максимальной 4-й скорости
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.