Параметры выбора автомобиля

Renault 11 (1983-1989): типичные проблемы и неисправности

Страна бренда: ФранцияГоды выпуска: 1983–1989
Типичные проблемы (32)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Renault 11
32Всего проблем
18ДВС
9КПП
1Подвеска
1Электрика
1Кузов
0Салон
1Тормоза
0Рулевое
Двигатель 18 проблем
Двигатель
Прогар прокладки ГБЦ и коробление алюминиевой головки блока C1E
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Склонность мотора к термодеформациям при отказе датчика включения электровентилятора радиатора. Симптомы: Бурление охлаждающей жидкости в расширительном бачке, эмульсия под маслозаливной крышкой, белый дым
Прогар прокладки ГБЦ и коробление алюминиевой головки блока C1G
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Склонность мотора к термодеформациям при отказе датчика включения электровентилятора радиатора. Симптомы: Бурление охлаждающей жидкости в расширительном бачке, эмульсия под маслозаливной крышкой, белый дым
Прогар прокладки ГБЦ и коробление алюминиевой головки блока C1J
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Склонность мотора к термодеформациям при отказе датчика включения электровентилятора радиатора. Симптомы: Бурление охлаждающей жидкости в расширительном бачке, эмульсия под маслозаливной крышкой, белый дым
Прогар прокладки ГБЦ и коробление алюминиевой головки блока C2J
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Склонность мотора к термодеформациям при отказе датчика включения электровентилятора радиатора. Симптомы: Бурление охлаждающей жидкости в расширительном бачке, эмульсия под маслозаливной крышкой, белый дым
Прогар прокладки ГБЦ и коробление алюминиевой головки блока C2J
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Склонность мотора к термодеформациям при отказе датчика включения электровентилятора радиатора. Симптомы: Бурление охлаждающей жидкости в расширительном бачке, эмульсия под маслозаливной крышкой, белый дым
Прогар прокладки ГБЦ и коробление алюминиевой головки блока C1J
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Склонность мотора к термодеформациям при отказе датчика включения электровентилятора радиатора. Симптомы: Бурление охлаждающей жидкости в расширительном бачке, эмульсия под маслозаливной крышкой, белый дым
Прогар прокладки ГБЦ и коробление алюминиевой головки блока F8M
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Склонность мотора к термодеформациям при отказе датчика включения электровентилятора радиатора. Симптомы: Бурление охлаждающей жидкости в расширительном бачке, эмульсия под маслозаливной крышкой, белый дым
Прогар прокладки ГБЦ и коробление алюминиевой головки блока F2N
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Склонность мотора к термодеформациям при отказе датчика включения электровентилятора радиатора. Симптомы: Бурление охлаждающей жидкости в расширительном бачке, эмульсия под маслозаливной крышкой, белый дым
Прогар прокладки ГБЦ и коробление алюминиевой головки блока F3N
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Склонность мотора к термодеформациям при отказе датчика включения электровентилятора радиатора. Симптомы: Бурление охлаждающей жидкости в расширительном бачке, эмульсия под маслозаливной крышкой, белый дым
Деформация привалочной плоскости карбюратора Solex/Weber F3N
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Температурный перекос силуминового фланца карбюратора вызывает подсос неучтенного воздуха. Симптомы: Неустойчивые холостые обороты, провалы при трогании с места, перелив поплавковой камеры в жару
Деформация привалочной плоскости карбюратора Solex/Weber C1E
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Температурный перекос силуминового фланца карбюратора вызывает подсос неучтенного воздуха. Симптомы: Неустойчивые холостые обороты, провалы при трогании с места, перелив поплавковой камеры в жару
Деформация привалочной плоскости карбюратора Solex/Weber C1G
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Температурный перекос силуминового фланца карбюратора вызывает подсос неучтенного воздуха. Симптомы: Неустойчивые холостые обороты, провалы при трогании с места, перелив поплавковой камеры в жару
Деформация привалочной плоскости карбюратора Solex/Weber C1J
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Температурный перекос силуминового фланца карбюратора вызывает подсос неучтенного воздуха. Симптомы: Неустойчивые холостые обороты, провалы при трогании с места, перелив поплавковой камеры в жару
Деформация привалочной плоскости карбюратора Solex/Weber C2J
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Температурный перекос силуминового фланца карбюратора вызывает подсос неучтенного воздуха. Симптомы: Неустойчивые холостые обороты, провалы при трогании с места, перелив поплавковой камеры в жару
Деформация привалочной плоскости карбюратора Solex/Weber C2J
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Температурный перекос силуминового фланца карбюратора вызывает подсос неучтенного воздуха. Симптомы: Неустойчивые холостые обороты, провалы при трогании с места, перелив поплавковой камеры в жару
Деформация привалочной плоскости карбюратора Solex/Weber C1J
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Температурный перекос силуминового фланца карбюратора вызывает подсос неучтенного воздуха. Симптомы: Неустойчивые холостые обороты, провалы при трогании с места, перелив поплавковой камеры в жару
Деформация привалочной плоскости карбюратора Solex/Weber F8M
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Температурный перекос силуминового фланца карбюратора вызывает подсос неучтенного воздуха. Симптомы: Неустойчивые холостые обороты, провалы при трогании с места, перелив поплавковой камеры в жару
Деформация привалочной плоскости карбюратора Solex/Weber F2N
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Температурный перекос силуминового фланца карбюратора вызывает подсос неучтенного воздуха. Симптомы: Неустойчивые холостые обороты, провалы при трогании с места, перелив поплавковой камеры в жару
Трансмиссия 9 проблем
Трансмиссия
Толчки при переключениях 1-2 и отказ электромагнитных клапанов модуляции давления DP0/AL4
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Заклинивание соленоидов регулятора давления Acutex/BorgWarner из-за перегрева трансмиссионного масла. Симптомы: Жесткий пинок при переключении с 1 на 2 передачу, переход коробки в аварийный режим на 3-й передаче
Течь штока выбора передач и гул подшипников первичного вала МКПП Renault
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Разрушение резинового сальника штока кулисы МКПП и усталостный износ роликовых подшипников первичного вала. Симптомы: Капли трансмиссионного масла под коробкой, шелестящий шум на холостом ходу, исчезающий при выжиме сцепления
Течь штока выбора передач и гул подшипников первичного вала МКПП Renault
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Разрушение резинового сальника штока кулисы МКПП и усталостный износ роликовых подшипников первичного вала. Симптомы: Капли трансмиссионного масла под коробкой, шелестящий шум на холостом ходу, исчезающий при выжиме сцепления
Течь штока выбора передач и гул подшипников первичного вала МКПП Renault
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Разрушение резинового сальника штока кулисы МКПП и усталостный износ роликовых подшипников первичного вала. Симптомы: Капли трансмиссионного масла под коробкой, шелестящий шум на холостом ходу, исчезающий при выжиме сцепления
Течь штока выбора передач и гул подшипников первичного вала МКПП Renault
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Разрушение резинового сальника штока кулисы МКПП и усталостный износ роликовых подшипников первичного вала. Симптомы: Капли трансмиссионного масла под коробкой, шелестящий шум на холостом ходу, исчезающий при выжиме сцепления
Течь штока выбора передач и гул подшипников первичного вала МКПП Renault
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Разрушение резинового сальника штока кулисы МКПП и усталостный износ роликовых подшипников первичного вала. Симптомы: Капли трансмиссионного масла под коробкой, шелестящий шум на холостом ходу, исчезающий при выжиме сцепления
Течь штока выбора передач и гул подшипников первичного вала МКПП Renault
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Разрушение резинового сальника штока кулисы МКПП и усталостный износ роликовых подшипников первичного вала. Симптомы: Капли трансмиссионного масла под коробкой, шелестящий шум на холостом ходу, исчезающий при выжиме сцепления
Течь штока выбора передач и гул подшипников первичного вала МКПП Renault
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Разрушение резинового сальника штока кулисы МКПП и усталостный износ роликовых подшипников первичного вала. Симптомы: Капли трансмиссионного масла под коробкой, шелестящий шум на холостом ходу, исчезающий при выжиме сцепления
Течь штока выбора передач и гул подшипников первичного вала МКПП Renault
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Разрушение резинового сальника штока кулисы МКПП и усталостный износ роликовых подшипников первичного вала. Симптомы: Капли трансмиссионного масла под коробкой, шелестящий шум на холостом ходу, исчезающий при выжиме сцепления
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Проседание и растрескивание торсионов задней балки Renault 11
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Усталостная деформация стальных торсионов задней полунезависимой подвески от возраста и перегрузок. Симптомы: Перекос кормы на один бок, сильное проседание задней части кузова, жесткие удары при езде
Тормозная система 1 проблема
Тормозная система
Заклинивание поршней суппортов Bendix и течь задних тормозных цилиндров
Типичный пробег фиксации: 45 000 км
Симптомы: Коррозия открытых поршней передних суппортов и рассыхание манжет задних колесных цилиндров. Симптомы: Увод автомобиля в сторону при торможении, подтекание тормозной жидкости на задние колеса
Электрика 1 проблема
Электрика
Окисление контактов блока предохранителей и плавящиеся фишки фар
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Расположение монтажного блока под капотом вызывает коррозию дорожек платы от сырости. Симптомы: Самопроизвольный отказ светотехники, перегрев разъемов фар головного света, отказ вентилятора
Кузов 1 проблема
Кузов
Сквозная коррозия порогов, арок крыльев, днища и точек крепления задней балки
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Тонкий листовой металл без антикоррозийной обработки быстро разрушается от влаги и дорожной соли. Симптомы: Ржавые дыры в порогах и арках крыльев, отгнивание усилителей пола и чашек амортизаторов
Прочее 1 проблема
Прочее
Течь радиатора печки салона и растрескивание пластиковых патрубков
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Старение пластмассы бачков радиатора отопителя и образование накипи в каналах. Симптомы: Лужа антифриза под ковриком водителя, жирный налет на стекле, слабый обогрев салона зимой
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.