Параметры выбора автомобиля

Dodge RAM I (D/W) (1980-1993): типичные проблемы узла Электрооборудование и бортовая сеть

Страна бренда: СШАГоды выпуска: 1980–1993
Типичные проблемы (32)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Dodge RAM
32Всего проблем
18ДВС
10КПП
1Подвеска
1Электрика
1Кузов
0Салон
0Тормоза
1Рулевое
Двигатель 18 проблем
Двигатель
Трещины чугунных ГБЦ между седлами клапанов Magnum/Viper 5.2L
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Усталостные микротрещины перемычек между седлами впускных и выпускных клапанов от термических перегрузок. Симптомы: Микроутечки антифриза в цилиндры, белесый выхлоп, завоздушивание системы охлаждения
Трещины чугунных ГБЦ между седлами клапанов Magnum/Viper 5.2L
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Усталостные микротрещины перемычек между седлами впускных и выпускных клапанов от термических перегрузок. Симптомы: Микроутечки антифриза в цилиндры, белесый выхлоп, завоздушивание системы охлаждения
Трещины чугунных ГБЦ между седлами клапанов Magnum/Viper 5.2L
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Усталостные микротрещины перемычек между седлами впускных и выпускных клапанов от термических перегрузок. Симптомы: Микроутечки антифриза в цилиндры, белесый выхлоп, завоздушивание системы охлаждения
Трещины чугунных ГБЦ между седлами клапанов Magnum/Viper 5.2L
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Усталостные микротрещины перемычек между седлами впускных и выпускных клапанов от термических перегрузок. Симптомы: Микроутечки антифриза в цилиндры, белесый выхлоп, завоздушивание системы охлаждения
Трещины чугунных ГБЦ между седлами клапанов Magnum/Viper 5.9L
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Усталостные микротрещины перемычек между седлами впускных и выпускных клапанов от термических перегрузок. Симптомы: Микроутечки антифриза в цилиндры, белесый выхлоп, завоздушивание системы охлаждения
Трещины чугунных ГБЦ между седлами клапанов Magnum/Viper 5.9L
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Усталостные микротрещины перемычек между седлами впускных и выпускных клапанов от термических перегрузок. Симптомы: Микроутечки антифриза в цилиндры, белесый выхлоп, завоздушивание системы охлаждения
Трещины чугунных ГБЦ между седлами клапанов Magnum/Viper 5.9L
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Усталостные микротрещины перемычек между седлами впускных и выпускных клапанов от термических перегрузок. Симптомы: Микроутечки антифриза в цилиндры, белесый выхлоп, завоздушивание системы охлаждения
Трещины чугунных ГБЦ между седлами клапанов Magnum/Viper 5.9L
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Усталостные микротрещины перемычек между седлами впускных и выпускных клапанов от термических перегрузок. Симптомы: Микроутечки антифриза в цилиндры, белесый выхлоп, завоздушивание системы охлаждения
Течь корпуса термостата и теплообменника 3.9L CHRYSLER
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Старение резиновых уплотнений системы охлаждения и масляного модуля двигателя CHRYSLER. Симптомы: Уход охлаждающей жидкости, подтеки моторного масла под капотом
Пробой нижней пластины впускного паука (plenum gasket) Magnum/Viper 5.2L
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Выдавливание жестяно-резиновой нижней пластины впускного коллектора с подсосом масла в камеры сгорания. Симптомы: Масложор до 1 л/1000 км, звонкая детонация под нагрузкой, постоянный нагар на свечах зажигания
Пробой нижней пластины впускного паука (plenum gasket) Magnum/Viper 5.2L
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Выдавливание жестяно-резиновой нижней пластины впускного коллектора с подсосом масла в камеры сгорания. Симптомы: Масложор до 1 л/1000 км, звонкая детонация под нагрузкой, постоянный нагар на свечах зажигания
Пробой нижней пластины впускного паука (plenum gasket) Magnum/Viper 5.2L
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Выдавливание жестяно-резиновой нижней пластины впускного коллектора с подсосом масла в камеры сгорания. Симптомы: Масложор до 1 л/1000 км, звонкая детонация под нагрузкой, постоянный нагар на свечах зажигания
Пробой нижней пластины впускного паука (plenum gasket) Magnum/Viper 5.2L
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Выдавливание жестяно-резиновой нижней пластины впускного коллектора с подсосом масла в камеры сгорания. Симптомы: Масложор до 1 л/1000 км, звонкая детонация под нагрузкой, постоянный нагар на свечах зажигания
Пробой нижней пластины впускного паука (plenum gasket) Magnum/Viper 5.9L
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Выдавливание жестяно-резиновой нижней пластины впускного коллектора с подсосом масла в камеры сгорания. Симптомы: Масложор до 1 л/1000 км, звонкая детонация под нагрузкой, постоянный нагар на свечах зажигания
Пробой нижней пластины впускного паука (plenum gasket) Magnum/Viper 5.9L
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Выдавливание жестяно-резиновой нижней пластины впускного коллектора с подсосом масла в камеры сгорания. Симптомы: Масложор до 1 л/1000 км, звонкая детонация под нагрузкой, постоянный нагар на свечах зажигания
Пробой нижней пластины впускного паука (plenum gasket) Magnum/Viper 5.9L
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Выдавливание жестяно-резиновой нижней пластины впускного коллектора с подсосом масла в камеры сгорания. Симптомы: Масложор до 1 л/1000 км, звонкая детонация под нагрузкой, постоянный нагар на свечах зажигания
Пробой нижней пластины впускного паука (plenum gasket) Magnum/Viper 5.9L
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Выдавливание жестяно-резиновой нижней пластины впускного коллектора с подсосом масла в камеры сгорания. Симптомы: Масложор до 1 л/1000 км, звонкая детонация под нагрузкой, постоянный нагар на свечах зажигания
Засорение клапана вентиляции картера PCV и дроссельной заслонки 3.9L CHRYSLER
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Закоксовывание клапана вентиляции картера и отложения масляного нагара на дросселе. Симптомы: Плавающие обороты холостого хода, рывки при трогании с места
Трансмиссия 10 проблем
Трансмиссия
Износ тормозных лент планетарных рядов и отказ соленоидов гидроблока 46RE/545RFE
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Истирание фрикционного слоя ленточных тормозов и загрязнение каналов блока соленоидов продуктами износа. Симптомы: Пробуксовка при переключении со 2 на 3 передачу, задержка включения заднего хода, запах горелого ATF
Износ тормозных лент планетарных рядов и отказ соленоидов гидроблока 46RE/545RFE
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Истирание фрикционного слоя ленточных тормозов и загрязнение каналов блока соленоидов продуктами износа. Симптомы: Пробуксовка при переключении со 2 на 3 передачу, задержка включения заднего хода, запах горелого ATF
Износ тормозных лент планетарных рядов и отказ соленоидов гидроблока 46RE/545RFE
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Истирание фрикционного слоя ленточных тормозов и загрязнение каналов блока соленоидов продуктами износа. Симптомы: Пробуксовка при переключении со 2 на 3 передачу, задержка включения заднего хода, запах горелого ATF
Тугое включение 1-й/2-й передач и износ сцепления 6-МКПП Tremec TR-6060
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Высокий крутящий момент моторов V8 вызывает ускоренный износ дисков сцепления и синхронизаторов низших передач. Симптомы: Тяжелый ход рычага КПП, скрежет при включении 2-й передачи на холодной коробке, пробуксовка сцепления при старте
Тугое включение 1-й/2-й передач и износ сцепления 6-МКПП Tremec TR-6060
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Высокий крутящий момент моторов V8 вызывает ускоренный износ дисков сцепления и синхронизаторов низших передач. Симптомы: Тяжелый ход рычага КПП, скрежет при включении 2-й передачи на холодной коробке, пробуксовка сцепления при старте
Износ тормозных лент планетарных рядов и отказ соленоидов гидроблока 46RE/545RFE
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Истирание фрикционного слоя ленточных тормозов и загрязнение каналов блока соленоидов продуктами износа. Симптомы: Пробуксовка при переключении со 2 на 3 передачу, задержка включения заднего хода, запах горелого ATF
Износ тормозных лент планетарных рядов и отказ соленоидов гидроблока 46RE/545RFE
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Истирание фрикционного слоя ленточных тормозов и загрязнение каналов блока соленоидов продуктами износа. Симптомы: Пробуксовка при переключении со 2 на 3 передачу, задержка включения заднего хода, запах горелого ATF
Износ тормозных лент планетарных рядов и отказ соленоидов гидроблока 46RE/545RFE
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Истирание фрикционного слоя ленточных тормозов и загрязнение каналов блока соленоидов продуктами износа. Симптомы: Пробуксовка при переключении со 2 на 3 передачу, задержка включения заднего хода, запах горелого ATF
Износ тормозных лент планетарных рядов и отказ соленоидов гидроблока 46RE/545RFE
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Истирание фрикционного слоя ленточных тормозов и загрязнение каналов блока соленоидов продуктами износа. Симптомы: Пробуксовка при переключении со 2 на 3 передачу, задержка включения заднего хода, запах горелого ATF
Вой подшипников хвостовика и дифференциала заднего моста Chrysler 9.25
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Ослабление преднатяга и питтинг конических роликоподшипников ведущей шестерни главной передачи под нагрузкой. Симптомы: Нарастающий гул в задней части кузова на скоростях от 70 до 110 км/ч, подтеки масла через сальник хвостовика
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Ускоренный износ верхних и нижних шаровых опор передней подвески RAM 1500/2500
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Огромный вес пикапа и тяжелых колес разбивает посадочные конуса шаровых пальцев в штампованных рычагах. Симптомы: Глухие удары в пол при преодолении неровностей, люфт в передних колесах, скрип на сухой подвеске
Рулевое управление 1 проблема
Рулевое управление
Люфт в рулевом редукторе, сошке и наконечниках рулевой трапеции RAM
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Ударные нагрузки от тяжелых колес вызывают выработку в червячном механизме и демпфере рулевого управления. Симптомы: Увеличенный свободный ход руля (до 15-20 градусов), рыскание по трассе в колее, 'эффект шимми' на мостовых версиях
Электрика 1 проблема
Электрика
Сбои силовых реле и окисление дорожек в блоке предохранителей TIPM RAM
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Попадание влаги под крышку подкапотного блока TIPM вызывает внутреннюю коррозию многослойной платы. Симптомы: Самопроизвольное срабатывание звукового сигнала, отказ омывателя, внезапное отключение ближнего света
Кузов 1 проблема
Кузов
Сквозная коррозия порогов, задних арок крыльев и кромок дверей кузова RAM
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Скопление дорожной грязи в карманах задних крыльев под пластиковыми локерами и скрытых полостях порогов. Симптомы: Ржавые дыры в порогах под передними крыльями, вспучивание краски на задних крыльях над колесами
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.