Параметры выбора автомобиля

Dodge Magnum SRT-8 I (2006-2008): типичные проблемы узла Отзывные кампании

Страна бренда: СШАГоды выпуска: 2006–2008
Типичные проблемы (29)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Dodge Magnum SRT-8
29Всего проблем
16ДВС
9КПП
1Подвеска
1Электрика
1Кузов
0Салон
0Тормоза
1Рулевое
Двигатель 16 проблем
Двигатель
Течь помпы охлаждения в картер и масляный шлам EER
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Разрушение сальника помпы в приводе ГРМ приводит к попаданию антифриза в моторное масло со сворачиванием в шлам. Симптомы: Эмульсия на маслозаливной крышке, масляное голодание и риск задира шатунных вкладышей
Течь помпы охлаждения в картер и масляный шлам EGJ
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Разрушение сальника помпы в приводе ГРМ приводит к попаданию антифриза в моторное масло со сворачиванием в шлам. Симптомы: Эмульсия на маслозаливной крышке, масляное голодание и риск задира шатунных вкладышей
Течь помпы охлаждения в картер и масляный шлам EGJ
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Разрушение сальника помпы в приводе ГРМ приводит к попаданию антифриза в моторное масло со сворачиванием в шлам. Симптомы: Эмульсия на маслозаливной крышке, масляное голодание и риск задира шатунных вкладышей
Стук гидрокомпенсаторов MDS («HEMI Tick») и стесывание распредвала EZB
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Разрушение роликовых подшипников гидротолкателей системы отключения цилиндров MDS с повреждением кулачка распредвала. Симптомы: Характерное стрекочущее металлическое цоканье под клапанными крышками, троение мотора, ошибки по пропускам
Стук гидрокомпенсаторов MDS («HEMI Tick») и стесывание распредвала EZB
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Разрушение роликовых подшипников гидротолкателей системы отключения цилиндров MDS с повреждением кулачка распредвала. Симптомы: Характерное стрекочущее металлическое цоканье под клапанными крышками, троение мотора, ошибки по пропускам
Стук гидрокомпенсаторов MDS («HEMI Tick») и стесывание распредвала EZB
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Разрушение роликовых подшипников гидротолкателей системы отключения цилиндров MDS с повреждением кулачка распредвала. Симптомы: Характерное стрекочущее металлическое цоканье под клапанными крышками, троение мотора, ошибки по пропускам
Стук гидрокомпенсаторов MDS («HEMI Tick») и стесывание распредвала EZB
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Разрушение роликовых подшипников гидротолкателей системы отключения цилиндров MDS с повреждением кулачка распредвала. Симптомы: Характерное стрекочущее металлическое цоканье под клапанными крышками, троение мотора, ошибки по пропускам
Стук гидрокомпенсаторов MDS («HEMI Tick») и стесывание распредвала ESF
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Разрушение роликовых подшипников гидротолкателей системы отключения цилиндров MDS с повреждением кулачка распредвала. Симптомы: Характерное стрекочущее металлическое цоканье под клапанными крышками, троение мотора, ошибки по пропускам
Растяжение цепи ГРМ и износ гидронатяжителя EER
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Сложный цепной привод ГРМ чувствителен к давлению масла; износ башмаков натяжителя. Симптомы: Грохот цепи при запуске, рассогласование фаз газораспределения, троение
Растяжение цепи ГРМ и износ гидронатяжителя EGJ
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Сложный цепной привод ГРМ чувствителен к давлению масла; износ башмаков натяжителя. Симптомы: Грохот цепи при запуске, рассогласование фаз газораспределения, троение
Растяжение цепи ГРМ и износ гидронатяжителя EGJ
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Сложный цепной привод ГРМ чувствителен к давлению масла; износ башмаков натяжителя. Симптомы: Грохот цепи при запуске, рассогласование фаз газораспределения, троение
Обламывание крайних шпилек выпускных коллекторов и течь помпы HEMI V8 EZB
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Термические деформации чугунного выпускного коллектора срезают крайние шпильки крепления к алюминиевой ГБЦ. Симптомы: Цоканье выхлопа на холодную, запах газов под капотом, люфт и течь шкива помпы охлаждения
Обламывание крайних шпилек выпускных коллекторов и течь помпы HEMI V8 EZB
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Термические деформации чугунного выпускного коллектора срезают крайние шпильки крепления к алюминиевой ГБЦ. Симптомы: Цоканье выхлопа на холодную, запах газов под капотом, люфт и течь шкива помпы охлаждения
Обламывание крайних шпилек выпускных коллекторов и течь помпы HEMI V8 EZB
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Термические деформации чугунного выпускного коллектора срезают крайние шпильки крепления к алюминиевой ГБЦ. Симптомы: Цоканье выхлопа на холодную, запах газов под капотом, люфт и течь шкива помпы охлаждения
Обламывание крайних шпилек выпускных коллекторов и течь помпы HEMI V8 EZB
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Термические деформации чугунного выпускного коллектора срезают крайние шпильки крепления к алюминиевой ГБЦ. Симптомы: Цоканье выхлопа на холодную, запах газов под капотом, люфт и течь шкива помпы охлаждения
Обламывание крайних шпилек выпускных коллекторов и течь помпы HEMI V8 ESF
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Термические деформации чугунного выпускного коллектора срезают крайние шпильки крепления к алюминиевой ГБЦ. Симптомы: Цоканье выхлопа на холодную, запах газов под капотом, люфт и течь шкива помпы охлаждения
Трансмиссия 9 проблем
Трансмиссия
Толчки при переключениях 1-2 и течь пластикового поддона АКПП ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Температурное коробление пластикового поддона со встроенным фильтром и износ электромагнитных клапанов мехатроника. Симптомы: Капли масла на защите днища, пинки при качении до остановки и резкий толчок при интенсивном разгоне
Толчки при переключениях 1-2 и течь пластикового поддона АКПП ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Температурное коробление пластикового поддона со встроенным фильтром и износ электромагнитных клапанов мехатроника. Симптомы: Капли масла на защите днища, пинки при качении до остановки и резкий толчок при интенсивном разгоне
Толчки при переключениях 1-2 и течь пластикового поддона АКПП ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Температурное коробление пластикового поддона со встроенным фильтром и износ электромагнитных клапанов мехатроника. Симптомы: Капли масла на защите днища, пинки при качении до остановки и резкий толчок при интенсивном разгоне
Толчки при переключениях 1-2 и течь пластикового поддона АКПП ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Температурное коробление пластикового поддона со встроенным фильтром и износ электромагнитных клапанов мехатроника. Симптомы: Капли масла на защите днища, пинки при качении до остановки и резкий толчок при интенсивном разгоне
Толчки при переключениях 1-2 и течь пластикового поддона АКПП ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Температурное коробление пластикового поддона со встроенным фильтром и износ электромагнитных клапанов мехатроника. Симптомы: Капли масла на защите днища, пинки при качении до остановки и резкий толчок при интенсивном разгоне
Толчки при переключениях 1-2 и течь пластикового поддона АКПП ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Температурное коробление пластикового поддона со встроенным фильтром и износ электромагнитных клапанов мехатроника. Симптомы: Капли масла на защите днища, пинки при качении до остановки и резкий толчок при интенсивном разгоне
Толчки при переключениях 1-2 и течь пластикового поддона АКПП ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Температурное коробление пластикового поддона со встроенным фильтром и износ электромагнитных клапанов мехатроника. Симптомы: Капли масла на защите днища, пинки при качении до остановки и резкий толчок при интенсивном разгоне
Толчки при переключениях 1-2 и течь пластикового поддона АКПП ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Температурное коробление пластикового поддона со встроенным фильтром и износ электромагнитных клапанов мехатроника. Симптомы: Капли масла на защите днища, пинки при качении до остановки и резкий толчок при интенсивном разгоне
Разрушение резиновых эластичных муфт карданного вала Magnum
Типичный пробег фиксации: 65 000 км
Симптомы: Высокий крутящий момент моторов V8 разрывает резинокордные муфты сочленения карданного вала. Симптомы: Сильная вибрация по кузову при интенсивном разгоне на скоростях от 80 км/ч, металлические щелчки при переключении R-D
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Разрушение гидроопор и сайлентблоков передних натяжных рычагов Magnum LX
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Тяжелая платформа LX быстро разрушает передние сайлентблоки от ударных нагрузок на плохих дорогах. Симптомы: Глухие удары в пол при резком торможении, рыскание автомобиля в колее, скрип сайлентблоков на кочках
Рулевое управление 1 проблема
Рулевое управление
Стук рулевых наконечников и люфт в рулевой рейке Magnum
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Интенсивный износ шарниров рулевых тяг из-за высокого веса универсала и низкопрофильных колес. Симптомы: Дрожь на рулевом колесе при проезде мелких стыков, глухой стук при повороте руля на месте
Электрика 1 проблема
Электрика
Отказ переключателя АКПП (розовая возвратная кулиса Shifter Pink Thingy)
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Обламывание хрупкого пластикового фиксатора блокировки селектора АКПП в напольной кулисе. Симптомы: Рычаг АКПП намертво блокируется в положении Park (P), автомобиль невозможно снять со стоянки
Кузов 1 проблема
Кузов
Коррозия задних колесных арок и кромок пятой двери универсала Magnum
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Пескоструйный износ ЛКП из-под широких колес и скопление влаги под уплотнителем стекла двери багажника. Симптомы: Вздутие лакокрасочного покрытия на отбортовках арок, вспучивание краски на крышке багажника
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.