Параметры выбора автомобиля

Dodge Raider I (1987-1989): типичные проблемы узла Электрооборудование и бортовая сеть

Страна бренда: СШАГоды выпуска: 1987–1989
Типичные проблемы (14)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Dodge Raider
14Всего проблем
6ДВС
4КПП
1Подвеска
0Электрика
1Кузов
0Салон
1Тормоза
1Рулевое
Двигатель 6 проблем
Двигатель
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец 4G54
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов вызывает прогрессирующий угар масла и нагар на поршнях. Симптомы: Облако сизого масляного дыма при перегазовках после холостого хода, расход масла до 0.8 л на 1000 км
Стук гидрокомпенсаторов клапанов и течь прокладок крышек 4G54
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Завоздушивание и износ плунжерных пар гидрокомпенсаторов от старого масла и затвердевание прокладок ГБЦ. Симптомы: Громкое цоканье под капотом на холодную и горячую, подтеки масла по задней стенке мотора
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец 4G54
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов вызывает прогрессирующий угар масла и нагар на поршнях. Симптомы: Облако сизого масляного дыма при перегазовках после холостого хода, расход масла до 0.8 л на 1000 км
Стук гидрокомпенсаторов клапанов и течь прокладок крышек 4G54
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Завоздушивание и износ плунжерных пар гидрокомпенсаторов от старого масла и затвердевание прокладок ГБЦ. Симптомы: Громкое цоканье под капотом на холодную и горячую, подтеки масла по задней стенке мотора
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец 6G72
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов вызывает прогрессирующий угар масла и нагар на поршнях. Симптомы: Облако сизого масляного дыма при перегазовках после холостого хода, расход масла до 0.8 л на 1000 км
Стук гидрокомпенсаторов клапанов и течь прокладок крышек 6G72
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Завоздушивание и износ плунжерных пар гидрокомпенсаторов от старого масла и затвердевание прокладок ГБЦ. Симптомы: Громкое цоканье под капотом на холодную и горячую, подтеки масла по задней стенке мотора
Трансмиссия 4 проблемы
Трансмиссия
Износ тормозных лент и течь сальника гидротрансформатора Torqueflite/46RE
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Истирание фрикционного слоя ленточных тормозов планетарных рядов и течь переднего сальника насоса АКПП. Симптомы: Пробуксовка при включении 2-й передачи, задержка трогания с места, капли ATF на стыке картера
Износ синхронизаторов 2-й передачи и выжимного подшипника сцепления МКПП
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Истирание латунных колец синхронизаторов под высокой тягой американских моторов. Симптомы: Тугое включение передач с хрустом, шум выжимного подшипника при отпущенной педали сцепления
Износ тормозных лент и течь сальника гидротрансформатора Torqueflite/46RE
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Истирание фрикционного слоя ленточных тормозов планетарных рядов и течь переднего сальника насоса АКПП. Симптомы: Пробуксовка при включении 2-й передачи, задержка трогания с места, капли ATF на стыке картера
Вой подшипников мостов и люфт крестовин карданных валов
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Ослабление преднатяга подшипников хвостовика главных пар и высыхание игольчатых подшипников крестовин. Симптомы: Подвывающий гул под сброс или нажатие газа на скорости от 60 км/ч, щелчки и вибрация кардана
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Разрушение шаровых опор передней подвески и проседание рессор
Типичный пробег фиксации: 65 000 км
Симптомы: Интенсивный износ шаровых шарниров тяжелого рамного внедорожника при регулярных выездах на бездорожье. Симптомы: Громкий скрип и стуки при повороте руля, проседание рессорных пакетов, удары в отбойники
Рулевое управление 1 проблема
Рулевое управление
Люфт рулевого редуктора и разбивание резиновой муфты рулевого вала
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Выработка в секторе червячной передачи рулевого механизма под нагрузкой больших грязевых колес. Симптомы: Большой свободный ход рулевого колеса на трассе, рыскание в колее
Тормозная система 1 проблема
Тормозная система
Закисание регулировочного механизма колодок задних барабанов
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Коррозия храпового механизма самоподвода тормозных колодок от грязи и дорожной соли. Симптомы: Увеличенный ход педали тормоза, слабый ручник, снижение эффективности торможения
Кузов 1 проблема
Кузов
Коррозия арок задних крыльев, порогов и провисание тяжелой крышки багажника
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Скопление дорожной грязи за отбортовками арок и провисание массивной подъемной двери багажника со стеклом. Симптомы: Сквозные дыры на задних арках, перекос крышки багажника с попаданием выхлопных газов в салон
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.