Типичные проблемы (29)
Критическая
Повышенная
Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Dodge Intrepid
29Всего проблем
16ДВС
8КПП
1Подвеска
1Электрика
1Кузов
0Салон
1Тормоза
1Рулевое
Двигатель
16 проблем
Образование масляного шлама и клин двигателя 2.7 V6 DOHC (EER)
Симптомы: Внутренний привод помпы цепью ГРМ при износе сальника пропускает антифриз в картер со сворачиванием масла в густой гудрон. Симптомы: Падение давления смазки, стук гидрокомпенсаторов и вкладышей, масляное голодание и проворот шатунных вкладышей
Растяжение трехрядного цепного привода ГРМ и заклинивание гидронатяжителя 2.7 V6
Симптомы: Длинная цепь привода четырех распредвалов растягивается, вызывая перескок звеньев при холодном пуске. Симптомы: Грохот цепей на холодную, ошибки синхронизации коленвала и распредвалов, загиб клапанов
Образование масляного шлама и клин двигателя 2.7 V6 DOHC (EER)
Симптомы: Внутренний привод помпы цепью ГРМ при износе сальника пропускает антифриз в картер со сворачиванием масла в густой гудрон. Симптомы: Падение давления смазки, стук гидрокомпенсаторов и вкладышей, масляное голодание и проворот шатунных вкладышей
Растяжение трехрядного цепного привода ГРМ и заклинивание гидронатяжителя 2.7 V6
Симптомы: Длинная цепь привода четырех распредвалов растягивается, вызывая перескок звеньев при холодном пуске. Симптомы: Грохот цепей на холодную, ошибки синхронизации коленвала и распредвалов, загиб клапанов
Обрыв ремня ГРМ и течь помпы системы охлаждения EKK
Симптомы: Ремень привода ГРМ испытывает высокие нагрузки от двух распредвалов и помпы охлаждения. Симптомы: Внезапная остановка мотора при обрыве ремня, подтеки антифриза из-под передней крышки двигателя
Обрыв ремня ГРМ и течь помпы системы охлаждения EGW
Симптомы: Ремень привода ГРМ испытывает высокие нагрузки от двух распредвалов и помпы охлаждения. Симптомы: Внезапная остановка мотора при обрыве ремня, подтеки антифриза из-под передней крышки двигателя
Обрыв ремня ГРМ и течь помпы системы охлаждения EGF
Симптомы: Ремень привода ГРМ испытывает высокие нагрузки от двух распредвалов и помпы охлаждения. Симптомы: Внезапная остановка мотора при обрыве ремня, подтеки антифриза из-под передней крышки двигателя
Обрыв ремня ГРМ и течь помпы системы охлаждения EGC
Симптомы: Ремень привода ГРМ испытывает высокие нагрузки от двух распредвалов и помпы охлаждения. Симптомы: Внезапная остановка мотора при обрыве ремня, подтеки антифриза из-под передней крышки двигателя
Обрыв ремня ГРМ и течь помпы системы охлаждения EGJ
Симптомы: Ремень привода ГРМ испытывает высокие нагрузки от двух распредвалов и помпы охлаждения. Симптомы: Внезапная остановка мотора при обрыве ремня, подтеки антифриза из-под передней крышки двигателя
Обрыв ремня ГРМ и течь помпы системы охлаждения EGG
Симптомы: Ремень привода ГРМ испытывает высокие нагрузки от двух распредвалов и помпы охлаждения. Симптомы: Внезапная остановка мотора при обрыве ремня, подтеки антифриза из-под передней крышки двигателя
Закоксовывание клапана вентиляции картера PCV и течь сальников EKK
Симптомы: Забивание масляного сепаратора картерных газов вызывает избыточное давление и выдавливание прокладок клапанных крышек. Симптомы: Запах горелого масла при попадании на выпускные коллекторы, сильные подтеки по бокам мотора
Закоксовывание клапана вентиляции картера PCV и течь сальников EGW
Симптомы: Забивание масляного сепаратора картерных газов вызывает избыточное давление и выдавливание прокладок клапанных крышек. Симптомы: Запах горелого масла при попадании на выпускные коллекторы, сильные подтеки по бокам мотора
Закоксовывание клапана вентиляции картера PCV и течь сальников EGF
Симптомы: Забивание масляного сепаратора картерных газов вызывает избыточное давление и выдавливание прокладок клапанных крышек. Симптомы: Запах горелого масла при попадании на выпускные коллекторы, сильные подтеки по бокам мотора
Закоксовывание клапана вентиляции картера PCV и течь сальников EGC
Симптомы: Забивание масляного сепаратора картерных газов вызывает избыточное давление и выдавливание прокладок клапанных крышек. Симптомы: Запах горелого масла при попадании на выпускные коллекторы, сильные подтеки по бокам мотора
Закоксовывание клапана вентиляции картера PCV и течь сальников EGJ
Симптомы: Забивание масляного сепаратора картерных газов вызывает избыточное давление и выдавливание прокладок клапанных крышек. Симптомы: Запах горелого масла при попадании на выпускные коллекторы, сильные подтеки по бокам мотора
Закоксовывание клапана вентиляции картера PCV и течь сальников EGG
Симптомы: Забивание масляного сепаратора картерных газов вызывает избыточное давление и выдавливание прокладок клапанных крышек. Симптомы: Запах горелого масла при попадании на выпускные коллекторы, сильные подтеки по бокам мотора
Трансмиссия
8 проблем
Отказ блока соленоидов и переход в аварийный режим АКПП Ultradrive (41TE/42LE)
Симптомы: Засорение микроклапанов гидроплиты и чувствительность к качеству масла вызывают аварийный режим на 2-й передаче. Симптомы: Коробка передач блокируется на 2-й передаче (Limp Mode), удары при переводе селектора в Drive и Reverse
Отказ блока соленоидов и переход в аварийный режим АКПП Ultradrive (41TE/42LE)
Симптомы: Засорение микроклапанов гидроплиты и чувствительность к качеству масла вызывают аварийный режим на 2-й передаче. Симптомы: Коробка передач блокируется на 2-й передаче (Limp Mode), удары при переводе селектора в Drive и Reverse
Отказ блока соленоидов и переход в аварийный режим АКПП Ultradrive (41TE/42LE)
Симптомы: Засорение микроклапанов гидроплиты и чувствительность к качеству масла вызывают аварийный режим на 2-й передаче. Симптомы: Коробка передач блокируется на 2-й передаче (Limp Mode), удары при переводе селектора в Drive и Reverse
Отказ блока соленоидов и переход в аварийный режим АКПП Ultradrive (41TE/42LE)
Симптомы: Засорение микроклапанов гидроплиты и чувствительность к качеству масла вызывают аварийный режим на 2-й передаче. Симптомы: Коробка передач блокируется на 2-й передаче (Limp Mode), удары при переводе селектора в Drive и Reverse
Отказ блока соленоидов и переход в аварийный режим АКПП Ultradrive (41TE/42LE)
Симптомы: Засорение микроклапанов гидроплиты и чувствительность к качеству масла вызывают аварийный режим на 2-й передаче. Симптомы: Коробка передач блокируется на 2-й передаче (Limp Mode), удары при переводе селектора в Drive и Reverse
Отказ блока соленоидов и переход в аварийный режим АКПП Ultradrive (41TE/42LE)
Симптомы: Засорение микроклапанов гидроплиты и чувствительность к качеству масла вызывают аварийный режим на 2-й передаче. Симптомы: Коробка передач блокируется на 2-й передаче (Limp Mode), удары при переводе селектора в Drive и Reverse
Отказ блока соленоидов и переход в аварийный режим АКПП Ultradrive (41TE/42LE)
Симптомы: Засорение микроклапанов гидроплиты и чувствительность к качеству масла вызывают аварийный режим на 2-й передаче. Симптомы: Коробка передач блокируется на 2-й передаче (Limp Mode), удары при переводе селектора в Drive и Reverse
Отказ блока соленоидов и переход в аварийный режим АКПП Ultradrive (41TE/42LE)
Симптомы: Засорение микроклапанов гидроплиты и чувствительность к качеству масла вызывают аварийный режим на 2-й передаче. Симптомы: Коробка передач блокируется на 2-й передаче (Limp Mode), удары при переводе селектора в Drive и Reverse
Подвеска
1 проблема
Быстрый износ шаровых опор нижних рычагов и втулок стабилизатора Intrepid
Симптомы: Высокая масса большого переднеприводного седана с продольным мотором разбивает шаровые опоры. Симптомы: Скрип при повороте руля, глухой металлический стук снизу на неровностях, риск вырывания пальца шаровой
Рулевое управление
1 проблема
Разрушение внутренних сайлентблоков крепления рулевых тяг Intrepid
Симптомы: Особенность центрального крепления рулевых тяг к рейке по центру моторного щита: быстрый разрыв резиновых втулок. Симптомы: Сильный люфт рулевого колеса, глухие удары в моторный щит при покачивании руля на месте, рыскание в колее
Тормозная система
1 проблема
Коробление передних тормозных дисков от перегрева Intrepid
Симптомы: Недостаточная толщина тормозных дисков для тяжелого пятиметрового седана вызывает их перекос при резких замедлениях. Симптомы: Сильная вибрация на руле и педали тормоза при торможении со скорости свыше 90 км/ч
Электрика
1 проблема
Сбои салонного блока реле и закисание вентиляторов охлаждения радиатора Intrepid
Симптомы: Выгорание силовых контактов реле вентиляторов радиатора в подкапотном блоке распределения питания PDC. Симптомы: Двигатель начинает греться в пробках, вентиляторы не включаются вовремя либо работают непрерывно
Кузов
1 проблема
Коррозия кромок капота, порогов и помутнение пластиковых фар Intrepid
Симптомы: Уязвимое расположение передней кромки покатого капота для сколов и быстрое выгорание поликарбоната оптики от УФ. Симптомы: Вздутие ЛКП по переду капота, желтые мутные фары с резким ухудшением ночной видимости
| Страна | Марка | Модель | Поколение | Годы | Проблемы |
|---|---|---|---|---|---|
| Загрузка данных каталога автомобилей... | |||||
Статьи и экспертные руководства
Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Обратная связь и неточности
Если вы обнаружили техническую ошибку в работе сайта или фактическую неточность в описании неисправностей конкретного автомобиля — пожалуйста, сообщите нам. Инженеры проекта проверят информацию и внесут корректировки в базу данных.