Параметры выбора автомобиля

Volkswagen Transporter T3 (1979-1992): типичные проблемы узла Электронные системы безопасности и ассистенты (ADAS)

Страна бренда: ГерманияГоды выпуска: 1979–1992
Типичные проблемы (59)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Volkswagen Transporter
59Всего проблем
36ДВС
18КПП
1Подвеска
1Электрика
2Кузов
0Салон
0Тормоза
0Рулевое
Двигатель 36 проблем
Двигатель
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец AAC
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ AAC
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец PD
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ PD
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец 1X
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ 1X
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец ABL
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ ABL
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец AJA
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ AJA
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец AJA
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ AJA
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец AAB
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ AAB
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец AAB
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ AAB
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец AAB
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ AAB
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец AJT
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ AJT
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец ACV
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ ACV
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец ACV
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ ACV
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец ACV
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ ACV
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец AAF
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ AAF
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец AAF
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ AAF
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец AET
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ AET
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец AET
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ AET
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Задубевание маслосъемных колпачков и закоксовка маслосъемных колец AET
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Старение резиновых сальников клапанов и залегание колец в канавках поршней от перегревов в пробках. Симптомы: Сизый дым при резком нажатии на газ, прогрессирующий расход масла до 0.6-0.8 л на 1000 км
Растрескивание пластиковых фланцев охлаждения и тройников ГБЦ AET
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Охрупчивание композитных патрубков и тройников рубашки охлаждения от времени и вибраций. Симптомы: Подтеки антифриза по торцам головки блока, завоздушивание печки салона, лужицы под машиной
Трансмиссия 18 проблем
Трансмиссия
Срезание шлицев правого приводного вала и износ двухмассового маховика
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Коррозия и механическое проворачивание шлицевого соединения промежуточного приводного вала со ступицей КПП. Симптомы: Металлический треск при попытке тронуться, потеря тяги, стук маховика на холостом ходу
Срезание шлицев правого приводного вала и износ двухмассового маховика
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Коррозия и механическое проворачивание шлицевого соединения промежуточного приводного вала со ступицей КПП. Симптомы: Металлический треск при попытке тронуться, потеря тяги, стук маховика на холостом ходу
Срезание шлицев правого приводного вала и износ двухмассового маховика
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Коррозия и механическое проворачивание шлицевого соединения промежуточного приводного вала со ступицей КПП. Симптомы: Металлический треск при попытке тронуться, потеря тяги, стук маховика на холостом ходу
Срезание шлицев правого приводного вала и износ двухмассового маховика
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Коррозия и механическое проворачивание шлицевого соединения промежуточного приводного вала со ступицей КПП. Симптомы: Металлический треск при попытке тронуться, потеря тяги, стук маховика на холостом ходу
Срезание шлицев правого приводного вала и износ двухмассового маховика
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Коррозия и механическое проворачивание шлицевого соединения промежуточного приводного вала со ступицей КПП. Симптомы: Металлический треск при попытке тронуться, потеря тяги, стук маховика на холостом ходу
Срезание шлицев правого приводного вала и износ двухмассового маховика
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Коррозия и механическое проворачивание шлицевого соединения промежуточного приводного вала со ступицей КПП. Симптомы: Металлический треск при попытке тронуться, потеря тяги, стук маховика на холостом ходу
Пинки при переключениях 2-3 и перегрев гидроблока 6-АКПП Aisin 09G
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Износ тефлоновых колец и закисание золотников электромагнитных клапанов в гидроблоке АКПП Aisin от грязного масла. Симптомы: Ощутимые удары при включении передач R и D на горячую, затяжные переключения с толчками
Срезание шлицев правого приводного вала и износ двухмассового маховика
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Коррозия и механическое проворачивание шлицевого соединения промежуточного приводного вала со ступицей КПП. Симптомы: Металлический треск при попытке тронуться, потеря тяги, стук маховика на холостом ходу
Срезание шлицев правого приводного вала и износ двухмассового маховика
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Коррозия и механическое проворачивание шлицевого соединения промежуточного приводного вала со ступицей КПП. Симптомы: Металлический треск при попытке тронуться, потеря тяги, стук маховика на холостом ходу
Срезание шлицев правого приводного вала и износ двухмассового маховика
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Коррозия и механическое проворачивание шлицевого соединения промежуточного приводного вала со ступицей КПП. Симптомы: Металлический треск при попытке тронуться, потеря тяги, стук маховика на холостом ходу
Пинки при переключениях 2-3 и перегрев гидроблока 6-АКПП Aisin 09G
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Износ тефлоновых колец и закисание золотников электромагнитных клапанов в гидроблоке АКПП Aisin от грязного масла. Симптомы: Ощутимые удары при включении передач R и D на горячую, затяжные переключения с толчками
Срезание шлицев правого приводного вала и износ двухмассового маховика
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Коррозия и механическое проворачивание шлицевого соединения промежуточного приводного вала со ступицей КПП. Симптомы: Металлический треск при попытке тронуться, потеря тяги, стук маховика на холостом ходу
Срезание шлицев правого приводного вала и износ двухмассового маховика
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Коррозия и механическое проворачивание шлицевого соединения промежуточного приводного вала со ступицей КПП. Симптомы: Металлический треск при попытке тронуться, потеря тяги, стук маховика на холостом ходу
Срезание шлицев правого приводного вала и износ двухмассового маховика
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Коррозия и механическое проворачивание шлицевого соединения промежуточного приводного вала со ступицей КПП. Симптомы: Металлический треск при попытке тронуться, потеря тяги, стук маховика на холостом ходу
Срезание шлицев правого приводного вала и износ двухмассового маховика
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Коррозия и механическое проворачивание шлицевого соединения промежуточного приводного вала со ступицей КПП. Симптомы: Металлический треск при попытке тронуться, потеря тяги, стук маховика на холостом ходу
Пинки при переключениях 2-3 и перегрев гидроблока 6-АКПП Aisin 09G
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Износ тефлоновых колец и закисание золотников электромагнитных клапанов в гидроблоке АКПП Aisin от грязного масла. Симптомы: Ощутимые удары при включении передач R и D на горячую, затяжные переключения с толчками
Срезание шлицев правого приводного вала и износ двухмассового маховика
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Коррозия и механическое проворачивание шлицевого соединения промежуточного приводного вала со ступицей КПП. Симптомы: Металлический треск при попытке тронуться, потеря тяги, стук маховика на холостом ходу
Срезание шлицев правого приводного вала и износ двухмассового маховика
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Коррозия и механическое проворачивание шлицевого соединения промежуточного приводного вала со ступицей КПП. Симптомы: Металлический треск при попытке тронуться, потеря тяги, стук маховика на холостом ходу
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Ускоренный износ опорных подшипников передних стоек и втулок стабилизатора Transporter
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Повышенная осевая нагрузка на передние амортизаторные стойки тяжелого фургона при полной загрузке. Симптомы: Пружинный хруст и щелчки при вывороте руля на месте, глухой стук в подвеске на гравийной дороге
Электрика 1 проблема
Электрика
Перетирание жгута проводки в гофре двери водителя и задней двери Transporter
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Усталостный излом медных жил проводов в месте постоянного перегиба резиновой гофры дверного проема. Симптомы: Отказ электростеклоподъемников, зеркал, центрального замка, не горит подсветка номера
Кузов 2 проблемы
Кузов
Износ роликов и направляющих боковой сдвижной двери VW Transporter
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Истирание пластикового покрытия нижнего и среднего роликов каретки сдвижной двери под тяжестью створки. Симптомы: Перекос сдвижной двери, тяжелое закрывание, скрежет металла по направляющему пазу в боковине кузова
Коррозия кромок колесных арок, порогов и вокруг подсветки номера багажника Transporter
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Пескоструйная эрозия ЛКП и скопление влаги под пластиковыми накладками ручки задней двери. Симптомы: Ржавые подтеки из-под планки освещения номера, вздутие ЛКП по низу сдвижной двери и колесных арок
Прочее 1 проблема
Прочее
Закоксовка горелки и отказ циркуляционной помпы догревателя Webasto Transporter
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Образование плотного нагара на сетке испарителя автономного отопителя из-за коротких городских циклов. Симптомы: Догреватель дымит белым едким дымом, блокируется по ошибке пламени, долгий прогрев дизеля зимой
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.