Параметры выбора автомобиля

BMW 7 серии 760Li V (F01/F02/F04) Рестайлинг (2012-2015): типичные проблемы узла Электронные системы безопасности и ассистенты (ADAS)

Страна бренда: ГерманияГоды выпуска: 2012–2015
Типичные проблемы (29)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам BMW 7 серии 760Li
29Всего проблем
16ДВС
8КПП
1Подвеска
2Электрика
1Кузов
0Салон
0Тормоза
1Рулевое
Двигатель 16 проблем
Двигатель
Внезапный отказ электрической помпы Pierburg и клапана термостата N52
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Отказ управляющей платы бесколлекторного электромотора водяного насоса системы охлаждения. Симптомы: Резкий взлет температуры антифриза, включение вентилятора на максимальные обороты, предупреждение Engine Overheating
Растяжение цепей ГРМ на задней стороне двигателя со стороны маховика N57
Типичный пробег фиксации: 130 000 км
Симптомы: Износ пластин и роликов двух цепей привода газораспределения, расположенных в задней части блока цилиндров. Симптомы: Шелест и звонкий металлический стук в районе стыка двигателя и коробки передач, прогрессирующий при прогреве
Проворот шатунных вкладышей коленвала и растрескивание охладителя EGR N57
Типичный пробег фиксации: 140 000 км
Симптомы: Усталостный износ нижних коренных и шатунных вкладышей от высоких крутящих моментов дизеля и утечки антифриза в EGR. Симптомы: Глухой ритмичный стук снизу картера под нагрузкой, падение давления смазки, завоздушивание контура антифриза
Растяжение цепей ГРМ на задней стороне двигателя со стороны маховика N57
Типичный пробег фиксации: 130 000 км
Симптомы: Износ пластин и роликов двух цепей привода газораспределения, расположенных в задней части блока цилиндров. Симптомы: Шелест и звонкий металлический стук в районе стыка двигателя и коробки передач, прогрессирующий при прогреве
Проворот шатунных вкладышей коленвала и растрескивание охладителя EGR N57
Типичный пробег фиксации: 140 000 км
Симптомы: Усталостный износ нижних коренных и шатунных вкладышей от высоких крутящих моментов дизеля и утечки антифриза в EGR. Симптомы: Глухой ритмичный стук снизу картера под нагрузкой, падение давления смазки, завоздушивание контура антифриза
Растяжение цепей ГРМ на задней стороне двигателя со стороны маховика N57
Типичный пробег фиксации: 130 000 км
Симптомы: Износ пластин и роликов двух цепей привода газораспределения, расположенных в задней части блока цилиндров. Симптомы: Шелест и звонкий металлический стук в районе стыка двигателя и коробки передач, прогрессирующий при прогреве
Проворот шатунных вкладышей коленвала и растрескивание охладителя EGR N57
Типичный пробег фиксации: 140 000 км
Симптомы: Усталостный износ нижних коренных и шатунных вкладышей от высоких крутящих моментов дизеля и утечки антифриза в EGR. Симптомы: Глухой ритмичный стук снизу картера под нагрузкой, падение давления смазки, завоздушивание контура антифриза
Растяжение цепей ГРМ на задней стороне двигателя со стороны маховика N57
Типичный пробег фиксации: 130 000 км
Симптомы: Износ пластин и роликов двух цепей привода газораспределения, расположенных в задней части блока цилиндров. Симптомы: Шелест и звонкий металлический стук в районе стыка двигателя и коробки передач, прогрессирующий при прогреве
Проворот шатунных вкладышей коленвала и растрескивание охладителя EGR N57
Типичный пробег фиксации: 140 000 км
Симптомы: Усталостный износ нижних коренных и шатунных вкладышей от высоких крутящих моментов дизеля и утечки антифриза в EGR. Симптомы: Глухой ритмичный стук снизу картера под нагрузкой, падение давления смазки, завоздушивание контура антифриза
Закоксовка маслосъемных колец и деградация колпачков в термонагруженном развале N63
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Экстремальная температура до 110°C из-за турбин в развале («Hot-V») вызывает спекание моторного масла и залегание колец. Симптомы: Расход масла до 1.5-2.0 литров на 1000 км, облако сизого дыма при ускорении после стоянки на светофоре
Перелив пьезофорсунок высокого давления прямого впрыска N74 V12
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Потеря гидроплотности форсунок непосредственного впрыска пьезоэлектрического типа со смывом масляной пленки со стенок цилиндров. Симптомы: Троение мотора при холодном пуске, запах несгоревшего бензина из выхлопа, черный нагар на свечах зажигания
Цоканье гидрокомпенсаторов выпускного распредвала и разрушение заслонок DISA N52
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Завоздушивание гидрокомпенсаторов HVA при коротких поездках и поломка пластиковой оси заслонки изменения длины коллектора DISA. Симптомы: Громкое стрекотание на холостом ходу, риск затягивания обломков пластиковой заслонки во впускные каналы
Течь прокладки корпуса масляного фильтра и теплообменника N55
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Затвердевание резиновых прокладок масляного стакана с риском попадания масла на приводной ремень навесных агрегатов. Симптомы: Масляные подтеки по передней стенке мотора, риск затягивания оторванного ремня под передний сальник коленвала
Выход из строя клапана вентиляции картерных газов в клапанной крышке N55
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Разрыв резиновой мембраны маслоотделителя КВКГ, запаянной в пластиковую клапанную крышку двигателя. Симптомы: Громкий пронзительный свист под капотом на холостом ходу, неравномерные обороты, повышенный расход масла
Растрескивание пластиковых вакуумных магистралей управления турбинами N63
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Высыхание и ломкость пластиковых трубок вакуумной системы и вентиляции картера от жара турбонагнетателей. Симптомы: Ошибки привода наддува Drivetrain Malfunction, внезапная потеря мощности при обгоне, шипение воздуха
Течь трубок подвода антифриза и масла к двум турбокомпрессорам N74
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Высыхание уплотнительных резиновых и металлических колец на магистралях охлаждения турбин в развале блока V12. Симптомы: Запах горелого масла и антифриза в салоне через дефлекторы печки, следы потеков в горячем развале блока
Трансмиссия 8 проблем
Трансмиссия
Течь пластикового поддона-фильтра и толчки при переключениях 1-2 ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Коробление пластикового корпуса поддона со встроенным фильтром и износ соленоидов регуляторов давления мехатроника. Симптомы: Капли трансмиссионного масла на защите днища, пинки при динамичном ускорении или торможении до полной остановки
Течь пластикового поддона-фильтра и толчки при переключениях 1-2 ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Коробление пластикового корпуса поддона со встроенным фильтром и износ соленоидов регуляторов давления мехатроника. Симптомы: Капли трансмиссионного масла на защите днища, пинки при динамичном ускорении или торможении до полной остановки
Течь пластикового поддона-фильтра и толчки при переключениях 1-2 ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Коробление пластикового корпуса поддона со встроенным фильтром и износ соленоидов регуляторов давления мехатроника. Симптомы: Капли трансмиссионного масла на защите днища, пинки при динамичном ускорении или торможении до полной остановки
Течь пластикового поддона-фильтра и толчки при переключениях 1-2 ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Коробление пластикового корпуса поддона со встроенным фильтром и износ соленоидов регуляторов давления мехатроника. Симптомы: Капли трансмиссионного масла на защите днища, пинки при динамичном ускорении или торможении до полной остановки
Течь пластикового поддона-фильтра и толчки при переключениях 1-2 ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Коробление пластикового корпуса поддона со встроенным фильтром и износ соленоидов регуляторов давления мехатроника. Симптомы: Капли трансмиссионного масла на защите днища, пинки при динамичном ускорении или торможении до полной остановки
Течь пластикового поддона-фильтра и толчки при переключениях 1-2 ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Коробление пластикового корпуса поддона со встроенным фильтром и износ соленоидов регуляторов давления мехатроника. Симптомы: Капли трансмиссионного масла на защите днища, пинки при динамичном ускорении или торможении до полной остановки
Течь пластикового поддона-фильтра и толчки при переключениях 1-2 ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Коробление пластикового корпуса поддона со встроенным фильтром и износ соленоидов регуляторов давления мехатроника. Симптомы: Капли трансмиссионного масла на защите днища, пинки при динамичном ускорении или торможении до полной остановки
Течь пластикового поддона-фильтра и толчки при переключениях 1-2 ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 105 000 км
Симптомы: Коробление пластикового корпуса поддона со встроенным фильтром и износ соленоидов регуляторов давления мехатроника. Симптомы: Капли трансмиссионного масла на защите днища, пинки при динамичном ускорении или торможении до полной остановки
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Разгерметизация задних пневмобаллонов и перегрев компрессора подвески F01
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Абразивный износ резинокордного рукава пневмоподушки в месте перегиба под воздействием дорожной пыли и песка. Симптомы: Падение задней части кузова седана после стоянки, непрерывная работа компрессора с риском сгорания электромотора
Рулевое управление 1 проблема
Рулевое управление
Отказ электронного актуатора задней подруливающей оси Integral Active Steering F01
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Попадание влаги в электромеханический привод подруливания задних колес через негерметичный разъем проводки. Симптомы: Оранжевая индикация ошибки Steering Malfunction на щитке приборов, отключение системы заднего подруливания, увод седана в сторону
Электрика 2 проблемы
Электрика
Короткое замыкание в сенсорных дверных ручках Comfort Access F01
Типичный пробег фиксации: 65 000 км
Симптомы: Проникновение дождевой воды внутрь электронного модуля емкостного датчика бесключевого доступа дверной ручки. Симптомы: Паразитный ток утечки до 1-2 Ампер, полный разряд аккумуляторной батареи за ночь, сбои закрытия замков дверей
Окисление блоков управления фарами головного света в передних нишах F01
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Уязвимое расположение блоков розжига и драйверов светодиодных колец в нижней точке блок-фары под воздействием брызг из арок. Симптомы: Запотевание фар, отказ дневных ходовых огней или адаптивного поворотного света, ошибка Lighting System Fault
Кузов 1 проблема
Кузов
Окисление контактных плат светодиодных задних фонарей на крышке багажника F01
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Просачивание влаги через уплотнитель фонаря на крышке багажника с коррозией дорожек печатной платы LED-полос. Симптомы: Не горят неоновые трубки задних габаритов, сообщение на экране о неисправности задних фонарей
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.