Параметры выбора автомобиля

BMW 7 серии L7 I (E23) (1977-1986): типичные проблемы узла Электронные системы безопасности и ассистенты (ADAS)

Страна бренда: ГерманияГоды выпуска: 1977–1986
Типичные проблемы (29)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам BMW 7 серии L7
29Всего проблем
16ДВС
8КПП
1Подвеска
1Электрика
1Кузов
1Салон
1Тормоза
0Рулевое
Двигатель 16 проблем
Двигатель
Растрескивание чугунного коллектора и корпуса турбины KKK (745i Turbo)
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Экстремальные тепловые нагрузки в турбированном моторе M102/M106 вызывают растрескивание выпускного чугуна. Симптомы: Громкое сечение выхлопных газов под капотом, потеря давления наддува, запах гари в салоне
Растрескивание чугунного коллектора и корпуса турбины KKK (745i Turbo)
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Экстремальные тепловые нагрузки в турбированном моторе M102/M106 вызывают растрескивание выпускного чугуна. Симптомы: Громкое сечение выхлопных газов под капотом, потеря давления наддува, запах гари в салоне
Самооткручивание полых болтов трубки смазки распредвала M30
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Ослабление резьбы фиксирующих болтов масляной магистрали ГБЦ, приводящее к выкрашиванию кулачков. Симптомы: Цокающий металлический звук в ГБЦ, выкрашивание рокеров, прогрессирующий износ распредвала
Износ резистивной дорожки расходомера воздуха ДМРВ Bosch M30
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Истирание токопроводящего графитового слоя платы потенциометра расходомера воздуха. Симптомы: Провалы при резком открытии дросселя, плавающий холостой ход, переобогащение смеси
Самооткручивание полых болтов трубки смазки распредвала M30
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Ослабление резьбы фиксирующих болтов масляной магистрали ГБЦ, приводящее к выкрашиванию кулачков. Симптомы: Цокающий металлический звук в ГБЦ, выкрашивание рокеров, прогрессирующий износ распредвала
Износ резистивной дорожки расходомера воздуха ДМРВ Bosch M30
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Истирание токопроводящего графитового слоя платы потенциометра расходомера воздуха. Симптомы: Провалы при резком открытии дросселя, плавающий холостой ход, переобогащение смеси
Самооткручивание полых болтов трубки смазки распредвала M30
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Ослабление резьбы фиксирующих болтов масляной магистрали ГБЦ, приводящее к выкрашиванию кулачков. Симптомы: Цокающий металлический звук в ГБЦ, выкрашивание рокеров, прогрессирующий износ распредвала
Износ резистивной дорожки расходомера воздуха ДМРВ Bosch M30
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Истирание токопроводящего графитового слоя платы потенциометра расходомера воздуха. Симптомы: Провалы при резком открытии дросселя, плавающий холостой ход, переобогащение смеси
Самооткручивание полых болтов трубки смазки распредвала M30
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Ослабление резьбы фиксирующих болтов масляной магистрали ГБЦ, приводящее к выкрашиванию кулачков. Симптомы: Цокающий металлический звук в ГБЦ, выкрашивание рокеров, прогрессирующий износ распредвала
Износ резистивной дорожки расходомера воздуха ДМРВ Bosch M30
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Истирание токопроводящего графитового слоя платы потенциометра расходомера воздуха. Симптомы: Провалы при резком открытии дросселя, плавающий холостой ход, переобогащение смеси
Самооткручивание полых болтов трубки смазки распредвала M30
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Ослабление резьбы фиксирующих болтов масляной магистрали ГБЦ, приводящее к выкрашиванию кулачков. Симптомы: Цокающий металлический звук в ГБЦ, выкрашивание рокеров, прогрессирующий износ распредвала
Износ резистивной дорожки расходомера воздуха ДМРВ Bosch M30
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Истирание токопроводящего графитового слоя платы потенциометра расходомера воздуха. Симптомы: Провалы при резком открытии дросселя, плавающий холостой ход, переобогащение смеси
Самооткручивание полых болтов трубки смазки распредвала M30
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Ослабление резьбы фиксирующих болтов масляной магистрали ГБЦ, приводящее к выкрашиванию кулачков. Симптомы: Цокающий металлический звук в ГБЦ, выкрашивание рокеров, прогрессирующий износ распредвала
Износ резистивной дорожки расходомера воздуха ДМРВ Bosch M30
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Истирание токопроводящего графитового слоя платы потенциометра расходомера воздуха. Симптомы: Провалы при резком открытии дросселя, плавающий холостой ход, переобогащение смеси
Заклинивание внешнего вестгейта турбонаддува 745i
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Закисание мембранного штока перепускного клапана из-за высоких температур. Симптомы: Резкий неконтролируемый передув с детонацией или полное отсутствие наддува
Заклинивание внешнего вестгейта турбонаддува 745i
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Закисание мембранного штока перепускного клапана из-за высоких температур. Симптомы: Резкий неконтролируемый передув с детонацией или полное отсутствие наддува
Трансмиссия 8 проблем
Трансмиссия
Сгорание пакета сцепления Forward в АКПП ZF 3HP22 / 4HP22
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Перегрев и выгорание пакета сцепления передачи Forward при длительной стоянке с работающим мотором. Симптомы: Пробуксовка при трогании с места, задержка включения Drive на 3-5 секунд
Износ синхронизаторов 2-й передачи МКПП Getrag
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Усталостное истирание блокирующих колец синхронизатора коробки Getrag 265. Симптомы: Хруст при быстром переключении со 2 на 3 передачу, тугой ход рычага КПП
Сгорание пакета сцепления Forward в АКПП ZF 3HP22 / 4HP22
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Перегрев и выгорание пакета сцепления передачи Forward при длительной стоянке с работающим мотором. Симптомы: Пробуксовка при трогании с места, задержка включения Drive на 3-5 секунд
Износ синхронизаторов 2-й передачи МКПП Getrag
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Усталостное истирание блокирующих колец синхронизатора коробки Getrag 265. Симптомы: Хруст при быстром переключении со 2 на 3 передачу, тугой ход рычага КПП
Сгорание пакета сцепления Forward в АКПП ZF 3HP22 / 4HP22
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Перегрев и выгорание пакета сцепления передачи Forward при длительной стоянке с работающим мотором. Симптомы: Пробуксовка при трогании с места, задержка включения Drive на 3-5 секунд
Износ синхронизаторов 2-й передачи МКПП Getrag
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Усталостное истирание блокирующих колец синхронизатора коробки Getrag 265. Симптомы: Хруст при быстром переключении со 2 на 3 передачу, тугой ход рычага КПП
Сгорание пакета сцепления Forward в АКПП ZF 3HP22 / 4HP22
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Перегрев и выгорание пакета сцепления передачи Forward при длительной стоянке с работающим мотором. Симптомы: Пробуксовка при трогании с места, задержка включения Drive на 3-5 секунд
Износ синхронизаторов 2-й передачи МКПП Getrag
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Усталостное истирание блокирующих колец синхронизатора коробки Getrag 265. Симптомы: Хруст при быстром переключении со 2 на 3 передачу, тугой ход рычага КПП
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Износ втулок маятникового рычага и шаровых шарниров подвески E23
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Разбивание резинометаллических шарниров рулевой трапеции и подвески от тяжелого мотора. Симптомы: Стуки при повороте руля, рыскание автомобиля по колее, неравномерный износ шин
Тормозная система 1 проблема
Тормозная система
Выход из строя гидравлического усилителя тормозов Hydroboost («груша») E23
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Разрыв мембраны азотного гидроаккумулятора высокого давления гидроусилителя тормозов. Симптомы: Педаль тормоза становится «деревянной» при резком нажатии, загорание контрольной лампы Brake
Электрика 1 проблема
Электрика
Окисление колодки цилиндрических предохранителей и контактов реле E23
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Попадание влаги в блок предохранителей старого типа под капотом. Симптомы: Периодический отказ электростеклоподъемников, фар головного света или печки
Кузов 1 проблема
Кузов
Сквозная коррозия порогов, арок передних крыльев и карманов багажника E23
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Скопление сырой дорожной грязи в скрытых полостях массивного флагманского кузова. Симптомы: Ржавые дыры в порогах, вздутие краски вокруг фар, сквозная ржавчина ниши запасного колеса
Салон 1 проблема
Салон
Растрескивание деревянных шпонированных панелей и кожи сидений E23
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Растрескивание лака ценных пород дерева и пересыхание кожи от возраста и солнечных лучей. Симптомы: Паутина трещин на лакированных вставках торпедо и консоли, заломы на коже кресел
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.