Параметры выбора автомобиля

BMW 6 серии 630CS I (E24) (1976-1989): типичные проблемы узла Электронные системы безопасности и ассистенты (ADAS)

Страна бренда: ГерманияГоды выпуска: 1976–1989
Типичные проблемы (23)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам BMW 6 серии 630CS
23Всего проблем
12ДВС
6КПП
1Подвеска
1Электрика
1Кузов
1Салон
0Тормоза
1Рулевое
Двигатель 12 проблем
Двигатель
Самооткручивание полых болтов трубки смазки распредвала M30
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Ослабление резьбы болтов масляной магистрали ГБЦ, приводящее к масляному голоданию и выкрашиванию кулачков. Симптомы: Цокающий металлический звук в ГБЦ, выкрашивание рокеров, прогрессирующий износ распредвала
Износ резистивной дорожки расходомера воздуха ДМРВ Bosch M30
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Истирание токопроводящего графитового слоя платы потенциометра расходомера воздуха. Симптомы: Провалы при резком открытии дросселя, плавающий холостой ход, переобогащение смеси
Самооткручивание полых болтов трубки смазки распредвала M30
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Ослабление резьбы болтов масляной магистрали ГБЦ, приводящее к масляному голоданию и выкрашиванию кулачков. Симптомы: Цокающий металлический звук в ГБЦ, выкрашивание рокеров, прогрессирующий износ распредвала
Износ резистивной дорожки расходомера воздуха ДМРВ Bosch M30
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Истирание токопроводящего графитового слоя платы потенциометра расходомера воздуха. Симптомы: Провалы при резком открытии дросселя, плавающий холостой ход, переобогащение смеси
Самооткручивание полых болтов трубки смазки распредвала M30
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Ослабление резьбы болтов масляной магистрали ГБЦ, приводящее к масляному голоданию и выкрашиванию кулачков. Симптомы: Цокающий металлический звук в ГБЦ, выкрашивание рокеров, прогрессирующий износ распредвала
Износ резистивной дорожки расходомера воздуха ДМРВ Bosch M30
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Истирание токопроводящего графитового слоя платы потенциометра расходомера воздуха. Симптомы: Провалы при резком открытии дросселя, плавающий холостой ход, переобогащение смеси
Самооткручивание полых болтов трубки смазки распредвала M30
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Ослабление резьбы болтов масляной магистрали ГБЦ, приводящее к масляному голоданию и выкрашиванию кулачков. Симптомы: Цокающий металлический звук в ГБЦ, выкрашивание рокеров, прогрессирующий износ распредвала
Износ резистивной дорожки расходомера воздуха ДМРВ Bosch M30
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Истирание токопроводящего графитового слоя платы потенциометра расходомера воздуха. Симптомы: Провалы при резком открытии дросселя, плавающий холостой ход, переобогащение смеси
Износ двухрядной цепи ГРМ и регулировка клапанов M88/S38 24V
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Вытягивание цепей привода двух распредвалов и необходимость регулярной регулировки тепловых зазоров шайбами. Симптомы: Шум цепи на холостых оборотах, металлический стрекот клапанов, рассинхронизация фаз
Рассинхронизация 6 индивидуальных дроссельных заслонок ITB M88
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Разбивание шарнирных тяг привода многодроссельного впуска с нарушением балансировки цилиндров. Симптомы: Неровный холостой ход, рывки при плавном нажатии на педаль акселератора
Износ двухрядной цепи ГРМ и регулировка клапанов M88/S38 24V
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Вытягивание цепей привода двух распредвалов и необходимость регулярной регулировки тепловых зазоров шайбами. Симптомы: Шум цепи на холостых оборотах, металлический стрекот клапанов, рассинхронизация фаз
Рассинхронизация 6 индивидуальных дроссельных заслонок ITB M88
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Разбивание шарнирных тяг привода многодроссельного впуска с нарушением балансировки цилиндров. Симптомы: Неровный холостой ход, рывки при плавном нажатии на педаль акселератора
Трансмиссия 6 проблем
Трансмиссия
Сгорание пакета фрикционов Forward в АКПП ZF 4HP22 / 3HP22
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Перегрев и выгорание пакета сцепления передачи 'A' (Forward) при длительной стоянке с работающим мотором. Симптомы: Пробуксовка при трогании с места, задержка включения Drive на 3-5 секунд
Износ синхронизаторов 2-й передачи МКПП Getrag
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Усталостное истирание блокирующих колец синхронизатора спортивной коробки Getrag 265 / 280. Симптомы: Хруст при быстром переключении со 2 на 3 передачу, тугой ход рычага КПП
Сгорание пакета фрикционов Forward в АКПП ZF 4HP22 / 3HP22
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Перегрев и выгорание пакета сцепления передачи 'A' (Forward) при длительной стоянке с работающим мотором. Симптомы: Пробуксовка при трогании с места, задержка включения Drive на 3-5 секунд
Износ синхронизаторов 2-й передачи МКПП Getrag
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Усталостное истирание блокирующих колец синхронизатора спортивной коробки Getrag 265 / 280. Симптомы: Хруст при быстром переключении со 2 на 3 передачу, тугой ход рычага КПП
Износ синхронизаторов 2-й передачи МКПП Getrag
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Усталостное истирание блокирующих колец синхронизатора спортивной коробки Getrag 265 / 280. Симптомы: Хруст при быстром переключении со 2 на 3 передачу, тугой ход рычага КПП
Износ синхронизаторов 2-й передачи МКПП Getrag
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Усталостное истирание блокирующих колец синхронизатора спортивной коробки Getrag 265 / 280. Симптомы: Хруст при быстром переключении со 2 на 3 передачу, тугой ход рычага КПП
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Быстрый износ сайлентблоков верхних продольных рычагов E24
Типичный пробег фиксации: 55 000 км
Симптомы: Разбивание резиновых втулок направляющих рычагов передней подвески на неровностях. Симптомы: Сильное биение рулевого колеса при легком торможении на скорости 80-100 км/ч, удары в пол
Рулевое управление 1 проблема
Рулевое управление
Люфт в паре червяк-ролик рулевого редуктора E24
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Естественный износ зубчатого сектора рулевого механизма в околонулевом положении. Симптомы: Свободный ход руля более 15 градусов, стук при покачивании рулевого колеса на месте
Электрика 1 проблема
Электрика
Вытекание никель-кадмиевых аккумуляторов в плате приборов SI-Board E24
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Протекание электролита из встроенных аккумуляторов сервисной платы панели приборов с разъеданием дорожек. Симптомы: Отказ тахометра, эконометра, спидометра и индикатора сервисных интервалов
Кузов 1 проблема
Кузов
Сквозная коррозия передних крыльев вокруг фар («акульей морды») и порогов E24
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Скопление сырой грязи в скрытых полостях сложной фронтальной части кузова и в порогах. Симптомы: Ржавые вздутия вокруг передней оптики, дыры в полу багажника и нише запаски
Салон 1 проблема
Салон
Растрескивание кожи передних анатомических сидений Recaro и торпедо E24
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Высыхание натуральной кожи и виниловой основы панели приборов под воздействием ультрафиолета. Симптомы: Глубокие трещины на приборной панели, заломы и потертости валиков боковой поддержки сидений
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.