Параметры выбора автомобиля

Volkswagen Golf Sportsvan I Рестайлинг (2017-2020): типичные проблемы узла Отзывные кампании

Страна бренда: ГерманияГоды выпуска: 2017–2020
Типичные проблемы (38)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Volkswagen Golf Sportsvan
38Всего проблем
22ДВС
11КПП
1Подвеска
1Электрика
1Кузов
1Салон
0Тормоза
1Рулевое
Двигатель 22 проблемы
Двигатель
Заклинивание штока водяного насоса с электромагнитной муфтой TDI
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Отказ подвижной шторки водяной помпы системы регулирования прогрева мотора. Симптомы: Перегрев двигателя до 120-130°C или, наоборот, недогрев в зимний период
Заклинивание штока водяного насоса с электромагнитной муфтой TDI
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Отказ подвижной шторки водяной помпы системы регулирования прогрева мотора. Симптомы: Перегрев двигателя до 120-130°C или, наоборот, недогрев в зимний период
Заклинивание штока водяного насоса с электромагнитной муфтой TDI
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Отказ подвижной шторки водяной помпы системы регулирования прогрева мотора. Симптомы: Перегрев двигателя до 120-130°C или, наоборот, недогрев в зимний период
Течь антифриза через пластиковый патрубок термостата 1.0 TSI
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Потеря герметичности уплотнений пластикового корпуса термостата на блоке цилиндров. Симптомы: Постепенное падение уровня охлаждающей жидкости, следы антифриза на поддоне
Течь антифриза через пластиковый патрубок термостата 1.0 TSI
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Потеря герметичности уплотнений пластикового корпуса термостата на блоке цилиндров. Симптомы: Постепенное падение уровня охлаждающей жидкости, следы антифриза на поддоне
Течь антифриза через пластиковый патрубок термостата 1.0 TSI
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Потеря герметичности уплотнений пластикового корпуса термостата на блоке цилиндров. Симптомы: Постепенное падение уровня охлаждающей жидкости, следы антифриза на поддоне
Течь антифриза через пластиковый патрубок термостата 1.0 TSI
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Потеря герметичности уплотнений пластикового корпуса термостата на блоке цилиндров. Симптомы: Постепенное падение уровня охлаждающей жидкости, следы антифриза на поддоне
Течь антифриза через пластиковый патрубок термостата 1.0 TSI
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Потеря герметичности уплотнений пластикового корпуса термостата на блоке цилиндров. Симптомы: Постепенное падение уровня охлаждающей жидкости, следы антифриза на поддоне
Закисание штока актуатора перепускного клапана турбины 1.4/1.5 TSI
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Коррозия шарнирного соединения штока регулятора давления наддува (Wastegate). Симптомы: Потеря мощности при разгоне, индикация EPC на панели приборов
Повышенный расход масла на угар 1.4/1.5 TSI EA211
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Расход масла через встроенный маслоотделитель и направляющие клапанов. Симптомы: Расход масла до 400 мл на 1000 км, масляный налет на дроссельной заслонке
Закисание штока актуатора перепускного клапана турбины 1.4/1.5 TSI
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Коррозия шарнирного соединения штока регулятора давления наддува (Wastegate). Симптомы: Потеря мощности при разгоне, индикация EPC на панели приборов
Повышенный расход масла на угар 1.4/1.5 TSI EA211
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Расход масла через встроенный маслоотделитель и направляющие клапанов. Симптомы: Расход масла до 400 мл на 1000 км, масляный налет на дроссельной заслонке
Закисание штока актуатора перепускного клапана турбины 1.4/1.5 TSI
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Коррозия шарнирного соединения штока регулятора давления наддува (Wastegate). Симптомы: Потеря мощности при разгоне, индикация EPC на панели приборов
Повышенный расход масла на угар 1.4/1.5 TSI EA211
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Расход масла через встроенный маслоотделитель и направляющие клапанов. Симптомы: Расход масла до 400 мл на 1000 км, масляный налет на дроссельной заслонке
Забивание клапана EGR и охладителя сажей TDI
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Нарастание сажевых отложений в радиаторе EGR и заклинивание привода дросселя. Симптомы: Потеря мощности, мигание контрольной лампы свечей накала, ошибка по давлению наддува
Забивание клапана EGR и охладителя сажей TDI
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Нарастание сажевых отложений в радиаторе EGR и заклинивание привода дросселя. Симптомы: Потеря мощности, мигание контрольной лампы свечей накала, ошибка по давлению наддува
Забивание клапана EGR и охладителя сажей TDI
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Нарастание сажевых отложений в радиаторе EGR и заклинивание привода дросселя. Симптомы: Потеря мощности, мигание контрольной лампы свечей накала, ошибка по давлению наддува
Повышенные вибрации на холостых оборотах 3-цилиндрового 1.0 TSI
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Несбалансированность 3-цилиндрового мотора и проседание гидроопор. Симптомы: Дрожь по кузову на холостом ходу на светофорах, вибрация на рулевом колесе
Повышенные вибрации на холостых оборотах 3-цилиндрового 1.0 TSI
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Несбалансированность 3-цилиндрового мотора и проседание гидроопор. Симптомы: Дрожь по кузову на холостом ходу на светофорах, вибрация на рулевом колесе
Повышенные вибрации на холостых оборотах 3-цилиндрового 1.0 TSI
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Несбалансированность 3-цилиндрового мотора и проседание гидроопор. Симптомы: Дрожь по кузову на холостом ходу на светофорах, вибрация на рулевом колесе
Повышенные вибрации на холостых оборотах 3-цилиндрового 1.0 TSI
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Несбалансированность 3-цилиндрового мотора и проседание гидроопор. Симптомы: Дрожь по кузову на холостом ходу на светофорах, вибрация на рулевом колесе
Повышенные вибрации на холостых оборотах 3-цилиндрового 1.0 TSI
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Несбалансированность 3-цилиндрового мотора и проседание гидроопор. Симптомы: Дрожь по кузову на холостом ходу на светофорах, вибрация на рулевом колесе
Трансмиссия 11 проблем
Трансмиссия
Износ сухого сцепления и трещина плиты мехатроника DSG-7 (DQ200)
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Быстрый износ пакета сухого сцепления в городских пробках и падение давления в гидроаккумуляторе. Симптомы: Вибрация при переключении с 1 на 2 передачу, мигающий ключ на щитке, рывки при трогании
Износ сухого сцепления и трещина плиты мехатроника DSG-7 (DQ200)
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Быстрый износ пакета сухого сцепления в городских пробках и падение давления в гидроаккумуляторе. Симптомы: Вибрация при переключении с 1 на 2 передачу, мигающий ключ на щитке, рывки при трогании
Износ сухого сцепления и трещина плиты мехатроника DSG-7 (DQ200)
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Быстрый износ пакета сухого сцепления в городских пробках и падение давления в гидроаккумуляторе. Симптомы: Вибрация при переключении с 1 на 2 передачу, мигающий ключ на щитке, рывки при трогании
Износ сухого сцепления и трещина плиты мехатроника DSG-7 (DQ200)
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Быстрый износ пакета сухого сцепления в городских пробках и падение давления в гидроаккумуляторе. Симптомы: Вибрация при переключении с 1 на 2 передачу, мигающий ключ на щитке, рывки при трогании
Износ подшипников первичного вала и кулисы МКПП
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Шум подшипников валов коробки и люфт пластиковых втулок тяг переключения передач. Симптомы: Шум на холостом ходу, стихающий при нажатии педали сцепления, нечеткое включение передач
Износ подшипников первичного вала и кулисы МКПП
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Шум подшипников валов коробки и люфт пластиковых втулок тяг переключения передач. Симптомы: Шум на холостом ходу, стихающий при нажатии педали сцепления, нечеткое включение передач
Износ подшипников первичного вала и кулисы МКПП
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Шум подшипников валов коробки и люфт пластиковых втулок тяг переключения передач. Симптомы: Шум на холостом ходу, стихающий при нажатии педали сцепления, нечеткое включение передач
Износ подшипников первичного вала и кулисы МКПП
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Шум подшипников валов коробки и люфт пластиковых втулок тяг переключения передач. Симптомы: Шум на холостом ходу, стихающий при нажатии педали сцепления, нечеткое включение передач
Износ подшипников первичного вала и кулисы МКПП
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Шум подшипников валов коробки и люфт пластиковых втулок тяг переключения передач. Симптомы: Шум на холостом ходу, стихающий при нажатии педали сцепления, нечеткое включение передач
Загрязнение соленоидов продуктами износа фрикционов DSG (DQ381 / DQ500)
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Оседание фрикционной пыли на магнитных клапанах мехатроника при редкой замене масла. Симптомы: Пинки при переключении с 3 на 2 передачу и при включении Reverse, задержка старта
Загрязнение соленоидов продуктами износа фрикционов DSG (DQ381 / DQ500)
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Оседание фрикционной пыли на магнитных клапанах мехатроника при редкой замене масла. Симптомы: Пинки при переключении с 3 на 2 передачу и при включении Reverse, задержка старта
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Скрип задних сайлентблоков передних рычагов на неровностях
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Трение резинометаллических шарниров о кронштейны подрамника в сухую погоду. Симптомы: Резиновый скрип («хрюканье») при переезде искусственных неровностей
Рулевое управление 1 проблема
Рулевое управление
Стук рулевой рейки с электроусилителем на щебенке
Типичный пробег фиксации: 65 000 км
Симптомы: Выработка пластикового упорного сухаря зубчатого сектора рулевого механизма. Симптомы: Дребезжащий пластиковый стук в рулевой колонке на мелкой ряби дороги
Электрика 1 проблема
Электрика
Сбои мультимедийной системы и цифрового приборного щитка
Типичный пробег фиксации: 45 000 км
Симптомы: Периодические зависания головного устройства MIB и потеря беспроводной связи со смартфоном. Симптомы: Черный экран мультимедиа, кратковременное пропадание звука, зависание навигации
Кузов 1 проблема
Кузов
Коррозия кромок арок и сколы на порогах
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Пескоструй ЛКП из-под передних колес и скопление сырой грязи за подкрылками. Симптомы: Вздутие краски на передних крыльях в месте стыка с порогом
Салон 1 проблема
Салон
Сверчки в накладках центральной консоли и обшивках дверей
Типичный пробег фиксации: 45 000 км
Симптомы: Трение жесткого пластика отделки салона на плохих дорогах. Симптомы: Посторонние щелчки в районе дефлекторов обдува и приборного щитка
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.