Параметры выбора автомобиля

Volkswagen California T5 (2003-2015): типичные проблемы узла Электронные системы безопасности и ассистенты (ADAS)

Страна бренда: ГерманияГоды выпуска: 2003–2015
Типичные проблемы (49)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам Volkswagen California
49Всего проблем
26ДВС
18КПП
1Подвеска
1Электрика
1Кузов
1Салон
0Тормоза
0Рулевое
Двигатель 26 проблем
Двигатель
Выработка колодцев насос-форсунок в ГБЦ TDI
Типичный пробег фиксации: 130 000 км
Симптомы: Вибрационное разбивание посадочных гнезд насос-форсунок в алюминиевой головке блока цилиндров. Симптомы: Трудный запуск после стоянки, попадание солярки в моторное масло (повышение уровня на щупе), троение
Выработка колодцев насос-форсунок в ГБЦ TDI
Типичный пробег фиксации: 130 000 км
Симптомы: Вибрационное разбивание посадочных гнезд насос-форсунок в алюминиевой головке блока цилиндров. Симптомы: Трудный запуск после стоянки, попадание солярки в моторное масло (повышение уровня на щупе), троение
Выработка колодцев насос-форсунок в ГБЦ TDI
Типичный пробег фиксации: 130 000 км
Симптомы: Вибрационное разбивание посадочных гнезд насос-форсунок в алюминиевой головке блока цилиндров. Симптомы: Трудный запуск после стоянки, попадание солярки в моторное масло (повышение уровня на щупе), троение
Выработка колодцев насос-форсунок в ГБЦ TDI
Типичный пробег фиксации: 130 000 км
Симптомы: Вибрационное разбивание посадочных гнезд насос-форсунок в алюминиевой головке блока цилиндров. Симптомы: Трудный запуск после стоянки, попадание солярки в моторное масло (повышение уровня на щупе), троение
Растяжение цепи ГРМ и износ фазорегулятора 2.0 TSI EA888
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Вытягивание звеньев цепи газораспределения и износ механизма изменения фаз распредвала. Симптомы: Грохот цепи при холодном запуске, смещение фаз газораспределения, ошибка Check Engine
Выработка колодцев насос-форсунок в ГБЦ TDI
Типичный пробег фиксации: 130 000 км
Симптомы: Вибрационное разбивание посадочных гнезд насос-форсунок в алюминиевой головке блока цилиндров. Симптомы: Трудный запуск после стоянки, попадание солярки в моторное масло (повышение уровня на щупе), троение
Выработка колодцев насос-форсунок в ГБЦ TDI
Типичный пробег фиксации: 130 000 км
Симптомы: Вибрационное разбивание посадочных гнезд насос-форсунок в алюминиевой головке блока цилиндров. Симптомы: Трудный запуск после стоянки, попадание солярки в моторное масло (повышение уровня на щупе), троение
Абразивный износ цилиндров от разрушения радиатора EGR 2.0 BiTDI
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Окисление и осыпание алюминиевой стружки из теплообменника EGR в цилиндры с полным уничтожением поршневой. Симптомы: Лавинообразный жор масла до 1.5-2 литра на 1000 км, потеря компрессии, сизый дым из выхлопа
Абразивный износ цилиндров от разрушения радиатора EGR 2.0 BiTDI
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Окисление и осыпание алюминиевой стружки из теплообменника EGR в цилиндры с полным уничтожением поршневой. Симптомы: Лавинообразный жор масла до 1.5-2 литра на 1000 км, потеря компрессии, сизый дым из выхлопа
Растяжение цепи ГРМ и износ фазорегулятора 2.0 TSI EA888
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Вытягивание звеньев цепи газораспределения и износ механизма изменения фаз распредвала. Симптомы: Грохот цепи при холодном запуске, смещение фаз газораспределения, ошибка Check Engine
Растяжение цепи ГРМ и износ фазорегулятора 2.0 TSI EA888
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Вытягивание звеньев цепи газораспределения и износ механизма изменения фаз распредвала. Симптомы: Грохот цепи при холодном запуске, смещение фаз газораспределения, ошибка Check Engine
Абразивный износ цилиндров от разрушения радиатора EGR 2.0 BiTDI
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Окисление и осыпание алюминиевой стружки из теплообменника EGR в цилиндры с полным уничтожением поршневой. Симптомы: Лавинообразный жор масла до 1.5-2 литра на 1000 км, потеря компрессии, сизый дым из выхлопа
Абразивный износ цилиндров от разрушения радиатора EGR 2.0 BiTDI
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Окисление и осыпание алюминиевой стружки из теплообменника EGR в цилиндры с полным уничтожением поршневой. Симптомы: Лавинообразный жор масла до 1.5-2 литра на 1000 км, потеря компрессии, сизый дым из выхлопа
Забивание клапана EGR и закоксовка геометрии турбины TDI
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Нарастание сажи на направляющих лопатках геометрии турбокомпрессора и клапане рециркуляции. Симптомы: Передув турбины, аварийный режим при обгоне на трассе с отключением наддува, черная копоть
Забивание клапана EGR и закоксовка геометрии турбины TDI
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Нарастание сажи на направляющих лопатках геометрии турбокомпрессора и клапане рециркуляции. Симптомы: Передув турбины, аварийный режим при обгоне на трассе с отключением наддува, черная копоть
Забивание клапана EGR и закоксовка геометрии турбины TDI
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Нарастание сажи на направляющих лопатках геометрии турбокомпрессора и клапане рециркуляции. Симптомы: Передув турбины, аварийный режим при обгоне на трассе с отключением наддува, черная копоть
Забивание клапана EGR и закоксовка геометрии турбины TDI
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Нарастание сажи на направляющих лопатках геометрии турбокомпрессора и клапане рециркуляции. Симптомы: Передув турбины, аварийный режим при обгоне на трассе с отключением наддува, черная копоть
Течь пластикового корпуса помпы и термостата 2.0 TSI
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Коробление пластика водяного насоса и закисание управляющего золотника термостата. Симптомы: Уход охлаждающей жидкости, подтеки под коллектором, долгий прогрев двигателя
Забивание клапана EGR и закоксовка геометрии турбины TDI
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Нарастание сажи на направляющих лопатках геометрии турбокомпрессора и клапане рециркуляции. Симптомы: Передув турбины, аварийный режим при обгоне на трассе с отключением наддува, черная копоть
Забивание клапана EGR и закоксовка геометрии турбины TDI
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Нарастание сажи на направляющих лопатках геометрии турбокомпрессора и клапане рециркуляции. Симптомы: Передув турбины, аварийный режим при обгоне на трассе с отключением наддува, черная копоть
Люфт валов и трещины картриджа малой турбины 2.0 BiTDI
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Высокие термические нагрузки в каскадном узле наддува приводят к износу малой ступени турбины. Симптомы: Свист под нагрузкой, выброс масла во впускной патрубок интеркулера, ошибка по низкому наддуву
Люфт валов и трещины картриджа малой турбины 2.0 BiTDI
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Высокие термические нагрузки в каскадном узле наддува приводят к износу малой ступени турбины. Симптомы: Свист под нагрузкой, выброс масла во впускной патрубок интеркулера, ошибка по низкому наддуву
Течь пластикового корпуса помпы и термостата 2.0 TSI
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Коробление пластика водяного насоса и закисание управляющего золотника термостата. Симптомы: Уход охлаждающей жидкости, подтеки под коллектором, долгий прогрев двигателя
Течь пластикового корпуса помпы и термостата 2.0 TSI
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Коробление пластика водяного насоса и закисание управляющего золотника термостата. Симптомы: Уход охлаждающей жидкости, подтеки под коллектором, долгий прогрев двигателя
Люфт валов и трещины картриджа малой турбины 2.0 BiTDI
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Высокие термические нагрузки в каскадном узле наддува приводят к износу малой ступени турбины. Симптомы: Свист под нагрузкой, выброс масла во впускной патрубок интеркулера, ошибка по низкому наддуву
Люфт валов и трещины картриджа малой турбины 2.0 BiTDI
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Высокие термические нагрузки в каскадном узле наддува приводят к износу малой ступени турбины. Симптомы: Свист под нагрузкой, выброс масла во впускной патрубок интеркулера, ошибка по низкому наддуву
Трансмиссия 18 проблем
Трансмиссия
Износ подшипников первичного вала и кулисы МКПП
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Шум подшипников валов коробки и люфт пластиковых втулок тяг переключения передач. Симптомы: Шум на холостом ходу, стихающий при нажатии педали сцепления, нечеткое включение передач
Износ подшипников первичного вала и кулисы МКПП
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Шум подшипников валов коробки и люфт пластиковых втулок тяг переключения передач. Симптомы: Шум на холостом ходу, стихающий при нажатии педали сцепления, нечеткое включение передач
Износ подшипников первичного вала и кулисы МКПП
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Шум подшипников валов коробки и люфт пластиковых втулок тяг переключения передач. Симптомы: Шум на холостом ходу, стихающий при нажатии педали сцепления, нечеткое включение передач
Отказ насоса и забивание сетки муфты полного привода 4Motion / Haldex
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Закоксовывание продуктами износа фрикционов фильтрующей сетки насоса муфты полного привода. Симптомы: Внезапная потеря привода на заднюю ось, пробуксовка передних колес при старте на скользком покрытии
Отказ датчика давления в плате мехатроника 7-DSG (DQ500)
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Разрушение пайки встроенных пьезодатчиков давления в электронном модуле мехатроника DQ500. Симптомы: Аварийный режим коробки передач, движение только на нечетных передачах, индикация ошибки коробки
Износ подшипников первичного вала и кулисы МКПП
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Шум подшипников валов коробки и люфт пластиковых втулок тяг переключения передач. Симптомы: Шум на холостом ходу, стихающий при нажатии педали сцепления, нечеткое включение передач
Отказ датчика давления в плате мехатроника 7-DSG (DQ500)
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Разрушение пайки встроенных пьезодатчиков давления в электронном модуле мехатроника DQ500. Симптомы: Аварийный режим коробки передач, движение только на нечетных передачах, индикация ошибки коробки
Отказ датчика давления в плате мехатроника 7-DSG (DQ500)
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Разрушение пайки встроенных пьезодатчиков давления в электронном модуле мехатроника DQ500. Симптомы: Аварийный режим коробки передач, движение только на нечетных передачах, индикация ошибки коробки
Отказ насоса и забивание сетки муфты полного привода 4Motion / Haldex
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Закоксовывание продуктами износа фрикционов фильтрующей сетки насоса муфты полного привода. Симптомы: Внезапная потеря привода на заднюю ось, пробуксовка передних колес при старте на скользком покрытии
Отказ датчика давления в плате мехатроника 7-DSG (DQ500)
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Разрушение пайки встроенных пьезодатчиков давления в электронном модуле мехатроника DQ500. Симптомы: Аварийный режим коробки передач, движение только на нечетных передачах, индикация ошибки коробки
Отказ датчика давления в плате мехатроника 7-DSG (DQ500)
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Разрушение пайки встроенных пьезодатчиков давления в электронном модуле мехатроника DQ500. Симптомы: Аварийный режим коробки передач, движение только на нечетных передачах, индикация ошибки коробки
Отказ насоса и забивание сетки муфты полного привода 4Motion / Haldex
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Закоксовывание продуктами износа фрикционов фильтрующей сетки насоса муфты полного привода. Симптомы: Внезапная потеря привода на заднюю ось, пробуксовка передних колес при старте на скользком покрытии
Отказ датчика давления в плате мехатроника 7-DSG (DQ500)
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Разрушение пайки встроенных пьезодатчиков давления в электронном модуле мехатроника DQ500. Симптомы: Аварийный режим коробки передач, движение только на нечетных передачах, индикация ошибки коробки
Отказ датчика давления в плате мехатроника 7-DSG (DQ500)
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Разрушение пайки встроенных пьезодатчиков давления в электронном модуле мехатроника DQ500. Симптомы: Аварийный режим коробки передач, движение только на нечетных передачах, индикация ошибки коробки
Отказ насоса и забивание сетки муфты полного привода 4Motion / Haldex
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Закоксовывание продуктами износа фрикционов фильтрующей сетки насоса муфты полного привода. Симптомы: Внезапная потеря привода на заднюю ось, пробуксовка передних колес при старте на скользком покрытии
Отказ датчика давления в плате мехатроника 7-DSG (DQ500)
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Разрушение пайки встроенных пьезодатчиков давления в электронном модуле мехатроника DQ500. Симптомы: Аварийный режим коробки передач, движение только на нечетных передачах, индикация ошибки коробки
Отказ датчика давления в плате мехатроника 7-DSG (DQ500)
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Разрушение пайки встроенных пьезодатчиков давления в электронном модуле мехатроника DQ500. Симптомы: Аварийный режим коробки передач, движение только на нечетных передачах, индикация ошибки коробки
Отказ насоса и забивание сетки муфты полного привода 4Motion / Haldex
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Закоксовывание продуктами износа фрикционов фильтрующей сетки насоса муфты полного привода. Симптомы: Внезапная потеря привода на заднюю ось, пробуксовка передних колес при старте на скользком покрытии
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Ускоренный износ опорных подшипников стоек и сайлентблоков
Типичный пробег фиксации: 65 000 км
Симптомы: Высокая снаряженная масса кемпера приводит к быстрой деформации опорных подушек передних стоек. Симптомы: Скрип и щелчки при повороте руля на месте, стук на стыках дорожного покрытия
Электрика 1 проблема
Электрика
Сбои контроллера кемпер-модуля и окисление разъема внешнего подключения 230V
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Зависание потолочного дисплея управления жилым отсеком и коррозия внешней силовой розетки. Симптомы: Отказ включения холодильника, ложные индикации уровня воды в баках
Кузов 1 проблема
Кузов
Коррозия механизма подъемной крыши и сдвижной боковой двери California
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Окисление алюминиевой рамы подъемной крыши кемпера и износ роликов тяжелой сдвижной двери. Симптомы: Пузыри краски на передней кромке крыши, перекос и грохот сдвижной двери при закрывании
Салон 1 проблема
Салон
Сверчки и дребезг встроенной кемпер-мебели и штор на ходу
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Ослабление креплений алюминиевых жалюзи и фиксаторов кухонного модуля на неровностях. Симптомы: Постоянный скрип и дребезг мебели в движении по гравийным дорогам
Прочее 1 проблема
Прочее
Закоксовывание автономного отопителя салона Webasto / Eberspacher
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Образование нагара на горелке и датчике пламени автономки при коротких включениях. Симптомы: Отопитель запускается с сильным дымом и самопроизвольно отключается с ошибкой
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.