Параметры выбора автомобиля

BMW 5 серии ActiveHybrid 3.0 VI (F10/F11/F07) (2009-2013): типичные проблемы узла Электрооборудование и бортовая сеть

Страна бренда: ГерманияГоды выпуска: 2009–2013
Типичные проблемы (55)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам BMW 5 серии ActiveHybrid 3.0
55Всего проблем
22ДВС
18КПП
1Подвеска
12Электрика
0Кузов
1Салон
0Тормоза
1Рулевое
Двигатель 22 проблемы
Двигатель
Разрушение направляющих цепи маслонасоса и ГРМ N20
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Осыпание и раскалывание пластиковых планок натяжителя цепи привода масляного насоса и ГРМ с последующим масляным голоданием и заклиниванием мотора. Симптомы: Характерный вой и вой-свист в такт оборотам мотора со стороны ГРМ, стружка и пластик в поддоне, падение давления масла
Разрушение направляющих цепи маслонасоса и ГРМ N20
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Осыпание и раскалывание пластиковых планок натяжителя цепи привода масляного насоса и ГРМ с последующим масляным голоданием и заклиниванием мотора. Симптомы: Характерный вой и вой-свист в такт оборотам мотора со стороны ГРМ, стружка и пластик в поддоне, падение давления масла
Растяжение и обрыв задних цепей ГРМ N47
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Усталостный износ и вытягивание цепного привода газораспределения, расположенного со стороны коробки передач. Симптомы: Шорох, шелест и металлическое цоканье в задней части двигателя на оборотах 1500-2000, риск обрыва цепи и разрушения ГБЦ
Разгерметизация и течь охладителя EGR N47
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Микротрещины в теплообменнике системы рециркуляции ОГ, утечка охлаждающей жидкости во впускной коллектор. Симптомы: Падение уровня антифриза, запах гари в подкапотном пространстве, ошибка Check Engine
Растяжение и обрыв задних цепей ГРМ N47
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Усталостный износ и вытягивание цепного привода газораспределения, расположенного со стороны коробки передач. Симптомы: Шорох, шелест и металлическое цоканье в задней части двигателя на оборотах 1500-2000, риск обрыва цепи и разрушения ГБЦ
Разгерметизация и течь охладителя EGR N47
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Микротрещины в теплообменнике системы рециркуляции ОГ, утечка охлаждающей жидкости во впускной коллектор. Симптомы: Падение уровня антифриза, запах гари в подкапотном пространстве, ошибка Check Engine
Растяжение и обрыв задних цепей ГРМ N47
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Усталостный износ и вытягивание цепного привода газораспределения, расположенного со стороны коробки передач. Симптомы: Шорох, шелест и металлическое цоканье в задней части двигателя на оборотах 1500-2000, риск обрыва цепи и разрушения ГБЦ
Разгерметизация и течь охладителя EGR N47
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Микротрещины в теплообменнике системы рециркуляции ОГ, утечка охлаждающей жидкости во впускной коллектор. Симптомы: Падение уровня антифриза, запах гари в подкапотном пространстве, ошибка Check Engine
Растяжение и обрыв задних цепей ГРМ N47
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Усталостный износ и вытягивание цепного привода газораспределения, расположенного со стороны коробки передач. Симптомы: Шорох, шелест и металлическое цоканье в задней части двигателя на оборотах 1500-2000, риск обрыва цепи и разрушения ГБЦ
Разгерметизация и течь охладителя EGR N47
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Микротрещины в теплообменнике системы рециркуляции ОГ, утечка охлаждающей жидкости во впускной коллектор. Симптомы: Падение уровня антифриза, запах гари в подкапотном пространстве, ошибка Check Engine
Разрушение направляющих цепи маслонасоса и ГРМ N20
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Осыпание и раскалывание пластиковых планок натяжителя цепи привода масляного насоса и ГРМ с последующим масляным голоданием и заклиниванием мотора. Симптомы: Характерный вой и вой-свист в такт оборотам мотора со стороны ГРМ, стружка и пластик в поддоне, падение давления масла
Проворот коренных и шатунных вкладышей коленвала N57
Типичный пробег фиксации: 130 000 км
Симптомы: Масляное голодание и ускоренный износ подшипников скольжения коленчатого вала при увеличенных межсервисных интервалах. Симптомы: Глухой металлический стук в нижней части блока на оборотах 2000-2500, появление медной стружки в масляном фильтре
Разгерметизация пластикового впускного коллектора от радиатора EGR N57
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Утечка охлаждающей жидкости через охладитель рециркуляции газов с последующим оплавлением пластика коллектора. Симптомы: Потеря антифриза, запах гари, ошибки по датчику давления наддува
Течь прокладки корпуса масляного фильтра с затягиванием ремня N55
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Попадание моторного масла на приводной ремень навесных агрегатов, приводящее к соскакиванию ремня и затягиванию его под сальник коленвала. Симптомы: Замасливание шкива коленвала, внезапный обрыв ремня, риск засасывания фрагментов резины в картер через передний сальник
Проворот коренных и шатунных вкладышей коленвала N57
Типичный пробег фиксации: 130 000 км
Симптомы: Масляное голодание и ускоренный износ подшипников скольжения коленчатого вала при увеличенных межсервисных интервалах. Симптомы: Глухой металлический стук в нижней части блока на оборотах 2000-2500, появление медной стружки в масляном фильтре
Разгерметизация пластикового впускного коллектора от радиатора EGR N57
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Утечка охлаждающей жидкости через охладитель рециркуляции газов с последующим оплавлением пластика коллектора. Симптомы: Потеря антифриза, запах гари, ошибки по датчику давления наддува
Запекание масла и отказ турбин в развале блока N63 Hot-V
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Сверхвысокие температуры в развале V8 приводят к закоксовыванию магистралей подачи масла и разрушению подшипников турбин. Симптомы: Сизый дым, потеря тяги, выгорание масла до 2 литров на 1000 км, перегрев блока цилиндров
Растяжение двухрядных цепей ГРМ и отказ форсунок N63
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Преждевременное вытягивание цепного привода распредвалов и перелив топлива пьезофорсунками прямого впрыска. Симптомы: Неровная работа V8, металлический лязг цепи на холодную, пропуски воспламенения, смыв масляной пленки в цилиндрах
Течь прокладки корпуса масляного стакана N20
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Затвердевание резинового уплотнения теплообменника масляного фильтра с риском попадания масла на ремень навесных агрегатов. Симптомы: Следы подтекания масла по передней стенке блока, замасливание генератора и приводного ремня
Течь прокладки корпуса масляного стакана N20
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Затвердевание резинового уплотнения теплообменника масляного фильтра с риском попадания масла на ремень навесных агрегатов. Симптомы: Следы подтекания масла по передней стенке блока, замасливание генератора и приводного ремня
Течь прокладки корпуса масляного стакана N20
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Затвердевание резинового уплотнения теплообменника масляного фильтра с риском попадания масла на ремень навесных агрегатов. Симптомы: Следы подтекания масла по передней стенке блока, замасливание генератора и приводного ремня
Износ зубьев эксцентрикового вала и сервопривода Valvetronic N55
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Выработка направляющих секторов промежуточного эксцентрикового вала регулировки подъема клапанов. Симптомы: Ошибка по приводу Valvetronic на приборной панели, металлический писк под клапанной крышкой, аварийный режим мотора
Трансмиссия 18 проблем
Трансмиссия
Запотевание поддона и толчки 8-АКПП ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Деформация пластикового картера-фильтра АКПП и толчки при переключениях 1-2 и 2-3 при старении трансмиссионного масла. Симптомы: Масляные подтеки на стыке коробки, рывки при плавном торможении и последующем старте
Износ двухмассового маховика МКПП
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Усталостное разрушение пружинно-демпферного узла двухмассового маховика. Симптомы: Стук и дребезг на холостых оборотах, вибрации педали сцепления при трогании с места
Запотевание поддона и толчки 8-АКПП ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Деформация пластикового картера-фильтра АКПП и толчки при переключениях 1-2 и 2-3 при старении трансмиссионного масла. Симптомы: Масляные подтеки на стыке коробки, рывки при плавном торможении и последующем старте
Запотевание поддона и толчки 8-АКПП ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Деформация пластикового картера-фильтра АКПП и толчки при переключениях 1-2 и 2-3 при старении трансмиссионного масла. Симптомы: Масляные подтеки на стыке коробки, рывки при плавном торможении и последующем старте
Износ двухмассового маховика МКПП
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Усталостное разрушение пружинно-демпферного узла двухмассового маховика. Симптомы: Стук и дребезг на холостых оборотах, вибрации педали сцепления при трогании с места
Запотевание поддона и толчки 8-АКПП ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Деформация пластикового картера-фильтра АКПП и толчки при переключениях 1-2 и 2-3 при старении трансмиссионного масла. Симптомы: Масляные подтеки на стыке коробки, рывки при плавном торможении и последующем старте
Износ сервопривода и муфты раздатки xDrive (ATC300 / ATC35L)
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Стирание зубьев пластиковой шестерни серводвигателя или подгорание фрикционных дисков в раздаточной коробке. Симптомы: Рывки при ускорении с повернутым рулем, загорание гирлянды ламп 4x4, ABS и DSC
Запотевание поддона и толчки 8-АКПП ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Деформация пластикового картера-фильтра АКПП и толчки при переключениях 1-2 и 2-3 при старении трансмиссионного масла. Симптомы: Масляные подтеки на стыке коробки, рывки при плавном торможении и последующем старте
Износ сервопривода и муфты раздатки xDrive (ATC300 / ATC35L)
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Стирание зубьев пластиковой шестерни серводвигателя или подгорание фрикционных дисков в раздаточной коробке. Симптомы: Рывки при ускорении с повернутым рулем, загорание гирлянды ламп 4x4, ABS и DSC
Запотевание поддона и толчки 8-АКПП ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Деформация пластикового картера-фильтра АКПП и толчки при переключениях 1-2 и 2-3 при старении трансмиссионного масла. Симптомы: Масляные подтеки на стыке коробки, рывки при плавном торможении и последующем старте
Износ сервопривода и муфты раздатки xDrive (ATC300 / ATC35L)
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Стирание зубьев пластиковой шестерни серводвигателя или подгорание фрикционных дисков в раздаточной коробке. Симптомы: Рывки при ускорении с повернутым рулем, загорание гирлянды ламп 4x4, ABS и DSC
Запотевание поддона и толчки 8-АКПП ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Деформация пластикового картера-фильтра АКПП и толчки при переключениях 1-2 и 2-3 при старении трансмиссионного масла. Симптомы: Масляные подтеки на стыке коробки, рывки при плавном торможении и последующем старте
Износ сервопривода и муфты раздатки xDrive (ATC300 / ATC35L)
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Стирание зубьев пластиковой шестерни серводвигателя или подгорание фрикционных дисков в раздаточной коробке. Симптомы: Рывки при ускорении с повернутым рулем, загорание гирлянды ламп 4x4, ABS и DSC
Запотевание поддона и толчки 8-АКПП ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Деформация пластикового картера-фильтра АКПП и толчки при переключениях 1-2 и 2-3 при старении трансмиссионного масла. Симптомы: Масляные подтеки на стыке коробки, рывки при плавном торможении и последующем старте
Износ сервопривода и муфты раздатки xDrive (ATC300 / ATC35L)
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Стирание зубьев пластиковой шестерни серводвигателя или подгорание фрикционных дисков в раздаточной коробке. Симптомы: Рывки при ускорении с повернутым рулем, загорание гирлянды ламп 4x4, ABS и DSC
Запотевание поддона и толчки 8-АКПП ZF 8HP
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Деформация пластикового картера-фильтра АКПП и толчки при переключениях 1-2 и 2-3 при старении трансмиссионного масла. Симптомы: Масляные подтеки на стыке коробки, рывки при плавном торможении и последующем старте
Износ сервопривода и муфты раздатки xDrive (ATC300 / ATC35L)
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Стирание зубьев пластиковой шестерни серводвигателя или подгорание фрикционных дисков в раздаточной коробке. Симптомы: Рывки при ускорении с повернутым рулем, загорание гирлянды ламп 4x4, ABS и DSC
Растрескивание эластичных муфт карданного вала F10
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Усталостное расслоение передней и задней резинокордных демпферных муфт кардана под высоким крутящим моментом. Симптомы: Вибрации кузова на скорости 80-120 км/ч, глухие щелчки под днищем при резком нажатии на газ
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Разрыв резиновой опоры заднего редуктора к подрамнику F10
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Преждевременный надрыв массивного резинометаллического сайлентблока задней крышки редуктора главной передачи. Симптомы: Глухой металлический удар в задней части кузова при включении Drive или Reverse и при переключении с 1 на 2
Рулевое управление 1 проблема
Рулевое управление
Стук электромеханической рулевой рейки ThyssenKrupp F10
Типичный пробег фиксации: 65 000 км
Симптомы: Люфт в опорной втулке зубчатого вала рулевой рейки при движении по гравию и неровному покрытию. Симптомы: Пластиковый глухой стук в рулевом колесе при проезде мелких неровностей на низкой скорости
Электрика 12 проблем
Электрика
Деградация тяговой высоковольтной батареи ActiveHybrid 5
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Падение эффективной емкости литий-ионного высоковольтного аккумулятора и ошибки блока инвертора гибридной установки. Симптомы: Отказ системы Start/Stop, ошибки гибридного привода Drivetrain на экране iDrive, ограничение мощности
Деградация тяговой высоковольтной батареи ActiveHybrid 5
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Падение эффективной емкости литий-ионного высоковольтного аккумулятора и ошибки блока инвертора гибридной установки. Симптомы: Отказ системы Start/Stop, ошибки гибридного привода Drivetrain на экране iDrive, ограничение мощности
Деградация тяговой высоковольтной батареи ActiveHybrid 5
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Падение эффективной емкости литий-ионного высоковольтного аккумулятора и ошибки блока инвертора гибридной установки. Симптомы: Отказ системы Start/Stop, ошибки гибридного привода Drivetrain на экране iDrive, ограничение мощности
Деградация тяговой высоковольтной батареи ActiveHybrid 5
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Падение эффективной емкости литий-ионного высоковольтного аккумулятора и ошибки блока инвертора гибридной установки. Симптомы: Отказ системы Start/Stop, ошибки гибридного привода Drivetrain на экране iDrive, ограничение мощности
Деградация тяговой высоковольтной батареи ActiveHybrid 5
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Падение эффективной емкости литий-ионного высоковольтного аккумулятора и ошибки блока инвертора гибридной установки. Симптомы: Отказ системы Start/Stop, ошибки гибридного привода Drivetrain на экране iDrive, ограничение мощности
Деградация тяговой высоковольтной батареи ActiveHybrid 5
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Падение эффективной емкости литий-ионного высоковольтного аккумулятора и ошибки блока инвертора гибридной установки. Симптомы: Отказ системы Start/Stop, ошибки гибридного привода Drivetrain на экране iDrive, ограничение мощности
Деградация тяговой высоковольтной батареи ActiveHybrid 5
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Падение эффективной емкости литий-ионного высоковольтного аккумулятора и ошибки блока инвертора гибридной установки. Симптомы: Отказ системы Start/Stop, ошибки гибридного привода Drivetrain на экране iDrive, ограничение мощности
Деградация тяговой высоковольтной батареи ActiveHybrid 5
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Падение эффективной емкости литий-ионного высоковольтного аккумулятора и ошибки блока инвертора гибридной установки. Симптомы: Отказ системы Start/Stop, ошибки гибридного привода Drivetrain на экране iDrive, ограничение мощности
Деградация тяговой высоковольтной батареи ActiveHybrid 5
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Падение эффективной емкости литий-ионного высоковольтного аккумулятора и ошибки блока инвертора гибридной установки. Симптомы: Отказ системы Start/Stop, ошибки гибридного привода Drivetrain на экране iDrive, ограничение мощности
Деградация тяговой высоковольтной батареи ActiveHybrid 5
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Падение эффективной емкости литий-ионного высоковольтного аккумулятора и ошибки блока инвертора гибридной установки. Симптомы: Отказ системы Start/Stop, ошибки гибридного привода Drivetrain на экране iDrive, ограничение мощности
Деградация тяговой высоковольтной батареи ActiveHybrid 5
Типичный пробег фиксации: 95 000 км
Симптомы: Падение эффективной емкости литий-ионного высоковольтного аккумулятора и ошибки блока инвертора гибридной установки. Симптомы: Отказ системы Start/Stop, ошибки гибридного привода Drivetrain на экране iDrive, ограничение мощности
Окисление модулей фар TMS и запотевание фар головного света F10
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Попадание влаги через негерметичные швы фар головного света на расположенные в нижней части блоки управления TMS. Симптомы: Отказ указателей поворота, погасание колец Angel Eyes, ошибка светового оборудования на приборной панели
Салон 1 проблема
Салон
Облупливание покрытия кнопок климата и открывания дверей F10
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Быстрое истирание пиктограмм и soft-touch краски на кнопках регулировки обдува и внутренних ручках дверей. Симптомы: Черные сколы на клавишах климат-контроля, липкие внутренние накладки дверных карт
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.