Параметры выбора автомобиля

BMW 5 серии 535i II (E28) (1981-1988): типичные проблемы узла Турбонаддув, впуск и выпуск

Страна бренда: ГерманияГоды выпуска: 1981–1988
Типичные проблемы (19)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам BMW 5 серии 535i
19Всего проблем
8ДВС
6КПП
1Подвеска
1Электрика
1Кузов
1Салон
0Тормоза
1Рулевое
Двигатель 8 проблем
Двигатель
Самооткручивание полых болтов трубки смазки распредвала M30
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Ослабление резьбы фиксирующих болтов масляной магистрали ГБЦ («флейты»), приводящее к падению давления смазки и выкрашиванию кулачков распредвала. Симптомы: Цокающий металлический звук в верхней части мотора, выкрашивание рокеров, прогрессирующий износ распредвала
Износ резистивной дорожки расходомера воздуха ДМРВ Bosch M30
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Истирание токопроводящего графитового слоя платы потенциометра механического лопаточного расходомера воздуха. Симптомы: Провалы при резком открытии дросселя, плавающий холостой ход, переобогащение смеси и черный дым из трубы
Самооткручивание полых болтов трубки смазки распредвала M30
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Ослабление резьбы фиксирующих болтов масляной магистрали ГБЦ («флейты»), приводящее к падению давления смазки и выкрашиванию кулачков распредвала. Симптомы: Цокающий металлический звук в верхней части мотора, выкрашивание рокеров, прогрессирующий износ распредвала
Износ резистивной дорожки расходомера воздуха ДМРВ Bosch M30
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Истирание токопроводящего графитового слоя платы потенциометра механического лопаточного расходомера воздуха. Симптомы: Провалы при резком открытии дросселя, плавающий холостой ход, переобогащение смеси и черный дым из трубы
Самооткручивание полых болтов трубки смазки распредвала M30
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Ослабление резьбы фиксирующих болтов масляной магистрали ГБЦ («флейты»), приводящее к падению давления смазки и выкрашиванию кулачков распредвала. Симптомы: Цокающий металлический звук в верхней части мотора, выкрашивание рокеров, прогрессирующий износ распредвала
Износ резистивной дорожки расходомера воздуха ДМРВ Bosch M30
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Истирание токопроводящего графитового слоя платы потенциометра механического лопаточного расходомера воздуха. Симптомы: Провалы при резком открытии дросселя, плавающий холостой ход, переобогащение смеси и черный дым из трубы
Самооткручивание полых болтов трубки смазки распредвала M30
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Ослабление резьбы фиксирующих болтов масляной магистрали ГБЦ («флейты»), приводящее к падению давления смазки и выкрашиванию кулачков распредвала. Симптомы: Цокающий металлический звук в верхней части мотора, выкрашивание рокеров, прогрессирующий износ распредвала
Износ резистивной дорожки расходомера воздуха ДМРВ Bosch M30
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Истирание токопроводящего графитового слоя платы потенциометра механического лопаточного расходомера воздуха. Симптомы: Провалы при резком открытии дросселя, плавающий холостой ход, переобогащение смеси и черный дым из трубы
Трансмиссия 6 проблем
Трансмиссия
Сгорание пакета фрикционов Forward в АКПП ZF 4HP22 / 3HP22
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Перегрев и выгорание пакета фрикционных дисков сцепления передачи 'A' (Forward) при длительной стоянке с работающим мотором на 'P' или 'N'. Симптомы: Пробуксовка при трогании с места, задержка включения Drive на 3-5 секунд, горелый запах трансмиссионного масла ATF
Износ синхронизаторов 2-й передачи МКПП Getrag
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Естественный износ латунных блокирующих колец синхронизатора второй ступени механической трансмиссии Getrag. Симптомы: Хруст и тугое включение второй передачи при быстром разгоне, самопроизвольное выбивание передачи под сброс газа
Разрыв резиновой эластичной муфты карданного вала
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Растрескивание и расслоение резинометаллической демпферной муфты («гумиролагер») между коробкой передач и карданом. Симптомы: Глухие удары по кузову снизу при трогании с места и резком переключении передач, вибрации на скорости
Сгорание пакета фрикционов Forward в АКПП ZF 4HP22 / 3HP22
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Перегрев и выгорание пакета фрикционных дисков сцепления передачи 'A' (Forward) при длительной стоянке с работающим мотором на 'P' или 'N'. Симптомы: Пробуксовка при трогании с места, задержка включения Drive на 3-5 секунд, горелый запах трансмиссионного масла ATF
Износ синхронизаторов 2-й передачи МКПП Getrag
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Естественный износ латунных блокирующих колец синхронизатора второй ступени механической трансмиссии Getrag. Симптомы: Хруст и тугое включение второй передачи при быстром разгоне, самопроизвольное выбивание передачи под сброс газа
Разрыв резиновой эластичной муфты карданного вала
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Растрескивание и расслоение резинометаллической демпферной муфты («гумиролагер») между коробкой передач и карданом. Симптомы: Глухие удары по кузову снизу при трогании с места и резком переключении передач, вибрации на скорости
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Быстрый износ сайлентблоков верхних продольных рычагов E28
Типичный пробег фиксации: 55 000 км
Симптомы: Разбивание резиновых втулок верхних направляющих рычагов передней подвески при езде по неровным дорогам. Симптомы: Сильное биение рулевого колеса при легком торможении на скорости 80-100 км/ч, глухие удары в пол
Рулевое управление 1 проблема
Рулевое управление
Люфт в паре червяк-ролик рулевого редуктора E28
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Естественный износ рабочей зоны рулевого механизма без гидроусилителя или с ГУР в околонулевом положении. Симптомы: Увеличенный свободный ход руля (более 15 градусов), глухой металлический стук при перекладке руля на месте
Электрика 1 проблема
Электрика
Вытекание аккумуляторов в плате приборной панели SI-Board E28
Типичный пробег фиксации: 75 000 км
Симптомы: Протекание электролита из встроенных никель-кадмиевых элементов питания сервисной платы панели приборов с разъеданием дорожек. Симптомы: Отказ тахометра, эконометра, индикатора сервисных интервалов и спидометра
Кузов 1 проблема
Кузов
Сквозная коррозия порогов и ниши запасного колеса E28
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Коррозионное разрушение усилителей поддомкратников, кромок дверей и нижней ванны ниши запасного колеса. Симптомы: Проминание порогов под домкратом, скопление воды в карманах багажника, ржавчина по низу дверей
Салон 1 проблема
Салон
Закисание тросов и дренажей механического люка E28
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Забивание грязью передних и задних дренажных трубок люка крыши, коррозия направляющих тросов. Симптомы: Протечки воды на обшивку потолка в дождь, тугой ход ручки люка или перекос крышки люка
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.