Параметры выбора автомобиля

BMW 5 серии 520 I (E12) Рестайлинг (1976-1981): типичные проблемы узла Отзывные кампании

Страна бренда: ГерманияГоды выпуска: 1976–1981
Типичные проблемы (20)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам BMW 5 серии 520
20Всего проблем
8ДВС
7КПП
1Подвеска
1Электрика
1Кузов
1Салон
1Тормоза
0Рулевое
Двигатель 8 проблем
Двигатель
Износ кулачков распредвала и рокеров M10
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Преждевременный износ рабочих поверхностей распределительного вала и коромысел из-за масляного голодания или неотрегулированных тепловых зазоров. Симптомы: Стрекочущий металлический цокот в ГБЦ, нарастающий с оборотами, падение мощности двигателя
Затвердевание маслосъемных колпачков и масложор M10
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Тепловое старение и потеря эластичности резиновых уплотнений клапанов с попаданием масла в камеры сгорания. Симптомы: Сизый дым из глушителя при перегазовках после холостого хода, нагар на свечах, расход масла более 1 л/1000 км
Износ кулачков распредвала и рокеров M10
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Преждевременный износ рабочих поверхностей распределительного вала и коромысел из-за масляного голодания или неотрегулированных тепловых зазоров. Симптомы: Стрекочущий металлический цокот в ГБЦ, нарастающий с оборотами, падение мощности двигателя
Затвердевание маслосъемных колпачков и масложор M10
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Тепловое старение и потеря эластичности резиновых уплотнений клапанов с попаданием масла в камеры сгорания. Симптомы: Сизый дым из глушителя при перегазовках после холостого хода, нагар на свечах, расход масла более 1 л/1000 км
Износ кулачков распредвала и рокеров M10
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Преждевременный износ рабочих поверхностей распределительного вала и коромысел из-за масляного голодания или неотрегулированных тепловых зазоров. Симптомы: Стрекочущий металлический цокот в ГБЦ, нарастающий с оборотами, падение мощности двигателя
Затвердевание маслосъемных колпачков и масложор M10
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Тепловое старение и потеря эластичности резиновых уплотнений клапанов с попаданием масла в камеры сгорания. Симптомы: Сизый дым из глушителя при перегазовках после холостого хода, нагар на свечах, расход масла более 1 л/1000 км
Износ кулачков распредвала и рокеров M10
Типичный пробег фиксации: 100 000 км
Симптомы: Преждевременный износ рабочих поверхностей распределительного вала и коромысел из-за масляного голодания или неотрегулированных тепловых зазоров. Симптомы: Стрекочущий металлический цокот в ГБЦ, нарастающий с оборотами, падение мощности двигателя
Затвердевание маслосъемных колпачков и масложор M10
Типичный пробег фиксации: 90 000 км
Симптомы: Тепловое старение и потеря эластичности резиновых уплотнений клапанов с попаданием масла в камеры сгорания. Симптомы: Сизый дым из глушителя при перегазовках после холостого хода, нагар на свечах, расход масла более 1 л/1000 км
Трансмиссия 7 проблем
Трансмиссия
Сгорание пакета фрикционов Forward в АКПП ZF 4HP22 / 3HP22
Типичный пробег фиксации: 110 000 км
Симптомы: Перегрев и выгорание пакета фрикционных дисков сцепления передачи 'A' (Forward) при длительной стоянке с работающим мотором на 'P' или 'N'. Симптомы: Пробуксовка при трогании с места, задержка включения Drive на 3-5 секунд, горелый запах трансмиссионного масла ATF
Износ синхронизаторов 2-й передачи МКПП Getrag
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Естественный износ латунных блокирующих колец синхронизатора второй ступени механической трансмиссии Getrag. Симптомы: Хруст и тугое включение второй передачи при быстром разгоне, самопроизвольное выбивание передачи под сброс газа
Разрыв резиновой эластичной муфты карданного вала
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Растрескивание и расслоение резинометаллической демпферной муфты («гумиролагер») между коробкой передач и карданом. Симптомы: Глухие удары по кузову снизу при трогании с места и резком переключении передач, вибрации на скорости
Износ синхронизаторов 2-й передачи МКПП Getrag
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Естественный износ латунных блокирующих колец синхронизатора второй ступени механической трансмиссии Getrag. Симптомы: Хруст и тугое включение второй передачи при быстром разгоне, самопроизвольное выбивание передачи под сброс газа
Разрыв резиновой эластичной муфты карданного вала
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Растрескивание и расслоение резинометаллической демпферной муфты («гумиролагер») между коробкой передач и карданом. Симптомы: Глухие удары по кузову снизу при трогании с места и резком переключении передач, вибрации на скорости
Износ синхронизаторов 2-й передачи МКПП Getrag
Типичный пробег фиксации: 120 000 км
Симптомы: Естественный износ латунных блокирующих колец синхронизатора второй ступени механической трансмиссии Getrag. Симптомы: Хруст и тугое включение второй передачи при быстром разгоне, самопроизвольное выбивание передачи под сброс газа
Разрыв резиновой эластичной муфты карданного вала
Типичный пробег фиксации: 85 000 км
Симптомы: Растрескивание и расслоение резинометаллической демпферной муфты («гумиролагер») между коробкой передач и карданом. Симптомы: Глухие удары по кузову снизу при трогании с места и резком переключении передач, вибрации на скорости
Подвеска 1 проблема
Подвеска
Износ втулки маятникового рычага и шаровых опор E12
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Появление люфта в маятниковом рычаге рулевой трапеции и пальцах шаровых опор двухшарнирного переднего моста. Симптомы: Стуки при повороте руля, рыскание автомобиля по полосе, неравномерный износ передних покрышек
Тормозная система 1 проблема
Тормозная система
Закисание 4-поршневых суппортов ATE E12
Типичный пробег фиксации: 70 000 км
Симптомы: Коррозия рабочих цилиндров и разрыв пыльников чугунных многопоршневых суппортов передних тормозов. Симптомы: Увод автомобиля в сторону при торможении, постоянный перегрев тормозных дисков, писк колодок
Электрика 1 проблема
Электрика
Окисление цилиндрических предохранителей блока E12
Типичный пробег фиксации: 50 000 км
Симптомы: Окисление контактных латунных усиков в колодке пальчиковых предохранителей под капотом от влаги. Симптомы: Спонтанный отказ указателей поворотов, фар головного света или вентилятора печки
Кузов 1 проблема
Кузов
Коррозия передних брызговиков, стаканов и порогов E12
Типичный пробег фиксации: 80 000 км
Симптомы: Сквозное коррозионное разрушение несущих чашек передних амортизаторов, порогов и внутренних арок крыльев. Симптомы: Ржавые вздутия ЛКП вокруг фар, трещины металла в местах крепления передних стоек подвески к кузову
Салон 1 проблема
Салон
Растрескивание верхней накладки приборной панели E12
Типичный пробег фиксации: 60 000 км
Симптомы: Высыхание винила и полиуретановой основы торпедо под воздействием солнечных лучей с образованием глубоких трещин. Симптомы: Паутина трещин на центральной части торпедо вокруг дефлекторов обдува
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.