Параметры выбора автомобиля

BMW 5-Series VI поколение (F10): типичные проблемы узла Тормозная система

Страна бренда: ГерманияГоды выпуска: 2013–2017
Типичные проблемы (10)
Критическая Повышенная Средняя
Сводка надежности по агрегатным узлам BMW 5-Series
10Всего проблем
1ДВС
2КПП
2Подвеска
0Электрика
2Кузов
2Салон
0Тормоза
1Рулевое
Двигатель 1 проблема
Двигатель
Поломка вольвотроника
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: За почти год что я им владел, сломался только вольвотроник и то я знал это еще до покупки.
Трансмиссия 2 проблемы
Трансмиссия
Выход из строя кардана, переднего привода и ШРУСов
Типичный пробег фиксации: 200 000 км
Симптомы: Через месяца 3 начал раздражать странный глухой стук под передним правым колесом, грешили на защиту, мол плохо прикручена. Несколько раз прикручивали её разными способами в сервисе, пока в итоге не оказалось что это плохо стало кардану. Разобрав всё это чудо вердикт следующий - кардан, передний привод+шрусы под замену.
Выход из строя коробки передач (потребовалась замена на контрактную)
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Было сделано много, привода менял, коробка легла (пришлось брать контрактную).
Подвеска 2 проблемы
Подвеска
Износ шаровых опор
Типичный пробег фиксации: 78 000 км
Симптомы: Из замен полгода назад были вложения только в шаровые опоры.
Стук задних опор амортизаторов в морозы
Типичный пробег фиксации: 82 000 км
Симптомы: Вот сильно жалею, что забыл для подобных работ купить новые задние опоры, чтобы заодно поменять и их до кучи. А то стоковые постоянно гремят в морозы.
Рулевое управление 1 проблема
Рулевое управление
Выход из строя активного руля
Типичный пробег фиксации: С завода / любой
Симптомы: Так же активный руль накрылся медным тазом, восстановил. Больше всего жару задал активный руль, пришлось знатно...
Кузов 2 проблемы
Кузов
Отклеивание шильдика BMW на капоте
Типичный пробег фиксации: 219 000 км
Симптомы: Ещё пришлось заменить шильдик BMW на капоте, старый отклеился,стоял не родной, цена вопроса была около 700 рублей.
Проблемы с чистотой камеры заднего вида
Типичный пробег фиксации: 78 000 км
Симптомы: А также траблы с чистотой камеры заднего вида и ДИСкомфортным доступом в грязную погоду.
Салон 2 проблемы
Салон
Выход из строя радиатора и компрессора кондиционера
Типичный пробег фиксации: 219 000 км
Симптомы: Погибли смертью храбрых радиатор + компрессор кондиционера, кто то из предыдущих владельцев вместо тергморегулирующего элемента поставил простую перемычку - как итог в один из дней компрессор погиб и привнёс с собой в систему множество непотреба.
Провал в реализации обогревов
Типичный пробег фиксации: 78 000 км
Симптомы: В первую очередь это полный провал в реализации обогревов.
Модели в базе данных
Всего в каталоге: 139 автомобилей рынка РФ
Страна бренда:
Страна Марка Модель Поколение Годы Проблемы
Загрузка данных каталога автомобилей...

Статьи и экспертные руководства

Материалов: 0
Загрузка статей...
Общедоступная база знаний о типичных поломках авто на российском рынке
Наша задача состояла в создании сервиса, который смог бы собрать типичные проблемы автомобилей конкретных марок и моделей, опираясь на мнение их пользователей. Вся информация взята с открытых источников: форумы и отзывы. Пока что это тестовый вариант — база будет дополняться.
139
Моделей и поколений в каталоге
1 472
Подтвержденных инженерных проблемы
14
Стандартизированных систем авто
14 контролируемых инженерных систем
Все проблемы в нашей базе строго стандартизированы по 14 ключевым инженерным узлам автомобиля:
Двигатель
1. Двигатель, ГРМ и смазка
Блок ДВС, поршневая группа, клапаны, цепь/ремень ГРМ, фазовращатели, масляный насос, теплообменник, прокладки, сальники.
Турбонаддув
2. Турбонаддув, впуск и выпуск
Турбина, интеркулер, дроссельная заслонка, впускной коллектор (вихревые заслонки), выпускной коллектор, катализатор, сажевый фильтр (DPF), EGR, AdBlue/SCR.
Топливная система
3. Топливная система
ТНВД, форсунки (пьезо/электромагнитные), топливный насос низкого давления в баке, рампа, бак, магистрали.
Охлаждение
4. Система охлаждения
Основной радиатор, помпа (механическая/электрическая), термостат, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы, охлаждение трансмиссии (теплообменник АКПП/CVT).
Трансмиссия
5. Трансмиссия и привод
МКПП, АКПП, вариатор, робот (сцепления/мехатроник), двухмассовый маховик, раздаточная коробка, муфта 4WD (Haldex и аналоги), карданные валы, ШРУСы, редукторы.
Подвеска
6. Подвеска и ходовая часть
Амортизаторы, пружины/пневмобаллоны, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники, стабилизаторы, подрамники.
Рулевое управление
7. Рулевое управление
Рулевая рейка, тяги, наконечники, насос ГУР, электроусилитель (ЭУР на валу/рейке), рулевая колонка и крестовины.
Тормозная система
8. Тормозная система
Тормозные диски, колодки, суппорты и направляющие, тормозные магистрали/шланги, стояночный тормоз (электроручник), вакуумный усилитель.
ADAS
9. Безопасность и ассистенты (ADAS)
Блок ABS/ESP, колесные датчики скорости, радары адаптивного круиз-контроля, лидары, камеры слежения за полосой, системы удержания, парктроники.
Электрооборудование
10. Электрооборудование и сеть
Генератор, стартер, АКБ 12 В, силовая проводка, датчики двигателя/кузова, основные блоки управления (ЭБУ/BCM), CAN-шина, мультимедиа, приборная панель, оптика.
Высоковольтная система
11. Высоковольтная система (EV/Hybrid)
Тяговая ВВ-батарея (деградация, балансировка ячеек), инвертор, тяговые электромоторы, редуктор привода, зарядный порт (GB/T, Type 2, CCS), рекуперация, охлаждение ВВБ.
Кузов
12. Кузов и остекление
Оцинковка, очаги коррозии, скрытые полости, сварные швы, герметики, дренажные отверстия (люка/кузова), стойкость ЛКП, хром, стекла, замки и петли.
Салон
13. Салон и климат
Износ материалов отделки (руль, сиденья), эргономика, моторчик отопителя, компрессор кондиционера, радиатор печки, испаритель, скрипы, шумоизоляция.
Отзывные кампании
14. Отзывные кампании
Наиболее значимые мировые и официальные российские отзывные кампании, сервисные бюллетени и технические сервисные акции автопроизводителей.
Цветовая градация рисков
В карточках проблем применяется строгая светофорная система ранжирования, чтобы сразу выделить финансово опасные поломки:
Критическая степень
Отказы основных агрегатов (ДВС, коробка передач, тормоза, рулевое управление), риск внезапной остановки на трассе или дорогостоящего ремонта (от 100 000 ₽).
Повышенная степень
Ресурсные поломки ходовой части, подтекания технических жидкостей, отказы вспомогательных узлов (помпа, генератор, датчики), требующие планового сервиса.
Средняя степень
Особенности конструкции, вопросы акустического комфорта (шумоизоляция, сверчки), эргономические просчёты, сколы ЛКП и износ материалов отделки.
Готовы проверить конкретный автомобиль?
Выберите марку и поколение в интерактивном каталоге для мгновенного отчета.